目前大運載貨車已全面覆蓋中長途、中短途，輕量化、重載運輸領(lǐng)域，為進(jìn)一步滿足低成本、高效益的市場需求同時滿足國家更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，大運公司現(xiàn)強力推出國五柴油 N6 4x2 WP4.1系列標(biāo)載型載貨車，接下來請隨小編一起，詳細(xì)了解一下這款車。

隨著電商行業(yè)的多元化發(fā)展，貨物運輸對卡車的各項要求逐漸提高。該車型主要對口標(biāo)載類客戶輕拋貨快捷運輸。

駕駛室
該車型駕駛室延續(xù)大運家族式“V型”設(shè)計前臉，亮銀色的大運logo鑲嵌在格柵中，顯得熠熠生輝。兩處大運標(biāo)識位于前臉上部，整體看起來時尚又不失霸氣。車頭中部設(shè)計了兩個空氣導(dǎo)流口，在車輛高速行駛時能將迎面空氣導(dǎo)流到兩邊，從而有效降低風(fēng)阻、節(jié)省燃油。

發(fā)動機
該車搭載的是濰柴的WP4.1Q160E50發(fā)動機，排量為4.1L，該款發(fā)動機最大160馬力，通過SCR后處理技術(shù)滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

該款發(fā)動機好處主要有體現(xiàn)在以下兩個方面：

一、可靠性及動力性方面：該系列發(fā)動機在保證濰柴發(fā)動機皮實耐用等優(yōu)點的前提下，通過排氣系統(tǒng)優(yōu)化、機體曲軸強化以及水泵流量增大、采用燃油預(yù)噴等技術(shù)提高整機可靠性；

二、經(jīng)濟性方面：該系列發(fā)動機相比傳統(tǒng)的四缸160馬力發(fā)動機馬力相同情況下自重更輕，更重要的是該國五發(fā)動機相比國四發(fā)動機更經(jīng)濟，不僅實現(xiàn)多拉貨而且購車成本大大減少，有利于縮短成本回收周期。

變速箱
與發(fā)動機相匹配的變速箱依舊采用久經(jīng)市場考驗的法士特變速箱，該車型可匹配6檔和8檔，滿足不同客戶使用需求。

底盤設(shè)計
底盤設(shè)計優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三個方面：①整體底盤設(shè)計方面：采用模塊化設(shè)計，繼承同類型國四產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu)；②在車架設(shè)計方面：采用單層梁輕量化設(shè)計結(jié)構(gòu)而且通過CAE軟件分析保證承載力，實現(xiàn)自重最優(yōu)；③在懸架設(shè)計方面：采用主副簧結(jié)構(gòu)承載能力更強，維修更方便，可適應(yīng)復(fù)雜工況。

貨箱尺寸
該車型上裝貨箱尺寸可以滿足6200/6750x2400x600mm，擁有較短的車身長度和貨箱長度，對于經(jīng)常行駛在狹窄路段和經(jīng)常進(jìn)出小型工廠的司機來說，車輛的靈活性增加了。據(jù)小編了解，訂購該車的客戶就是看上其較短的貨箱長度，進(jìn)入小型工廠時車身能夠更為靈活。

大運重卡作為一家民營企業(yè)，一直致力于打造自己的品牌，各系產(chǎn)品不斷推陳出新，努力給予用戶更多選擇、更多便利，提供性價比更高的產(chǎn)品，值得尊重和支持。大運將繼續(xù)保持“最低油耗、最優(yōu)自重、最高品質(zhì)、最舒適、最安全”的產(chǎn)品開發(fā)理念，以實現(xiàn)用戶效益最大化為心中責(zé)任，為中國物流市場提供最佳的運輸裝備。