國慶期間，陜西重汽對外宣布10月8日西安將有“大事件”發(fā)生。果不其然，當日，被定義為“行業(yè)最高端自卸車”的德龍X3000全系發(fā)布，在中端自卸車市場雄霸多年后，高端自卸車的到來將進一步鞏固陜汽重卡自卸車的行業(yè)地位，這支再次武裝升級的“王者之師”已開啟陜西重汽開拓市場的新篇章。

今年前9個月，陜西重汽共銷售重卡5.2萬輛，其中，自卸車銷售1.2萬輛，同比增長37%。盡管近年來自卸車需求下滑給傳統(tǒng)的以自卸車見長的重卡企業(yè)帶來致命的影響，但借助未雨綢繆的轉型發(fā)展，陜西重汽堅持“兩條腿走路”——一方面把公路車市場做得有聲有色，一方面持續(xù)鞏固在工程車市場的優(yōu)勢，如今，公路車、工程車馬力全開、雙管齊下，不斷保持增長已成為陜西重汽發(fā)展的“新常態(tài)”。

“兩條腿走路”最直接的表現(xiàn)是，陜西重汽前行的步伐更加穩(wěn)健，2016年1-9月份，陜西重汽銷售牽引車3.3萬輛，市場份額提高了1.6%，其中，X3000牽引車銷售了1.7萬輛，與去年同比增長了6倍，而X3000黃金版更是超過7000輛，不但港口牽引車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，在快遞、冷鏈用車市場也取得了突破。其在自卸車市場的強勢更加明顯，2012年20.4%的市場份額、2013年18%、2014年19.7%、2015年17.1%、2016年19.5%，陜西重汽在自卸車市場占有率一直保持行業(yè)第一，2016年，陜西重汽銷量同比增長49%，公路車、工程車齊發(fā)力是主要原因。

君子藏器于身，待時而動。之所以在這個“重卡市場逐步回暖”的節(jié)點推出自卸新品，基于陜西重汽對自卸車市場發(fā)展的預判和對用戶新需求的積極響應。陜汽控股總經理王延宏表示：“隨著‘一帶一路’戰(zhàn)略、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶以及新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、退黃換綠政策的實施，再加上4.7萬億投資及303個交通重大工程項目建設的正式啟動，自卸車的需求增長已成必然趨勢。”

陜汽控股總經理王延宏看好自卸車迎來新機遇

王延宏表示，德龍X3000自卸車在上市前經過了大量的市場調研，調研人員發(fā)現(xiàn)，隨著市場的發(fā)展，自卸車用戶對車輛的需求發(fā)生了較大變化，他們更注重車輛的動力性、智能化和可靠性。另外，用戶群體正趨于年輕化，其對產品的舒適性有著較高要求，德龍X3000自卸車正是圍繞于此，把高品質、強動力、超智能、更舒適等特點融入全系產品，是陜西重汽“為客戶創(chuàng)造更大價值”理念的具體體現(xiàn)。

陜西重汽德龍X3000自卸車的這一產品訴求得到了用戶的肯定，遵義興福運輸有限公司的董事長王庭松告訴《卡車之友網》：“新時代的自卸車司機對車輛確實有著較高要求，更舒適、安全的德龍X3000自卸車能解決司機不好招的難題。”鄭州泓盛土石方清運有限公司的總經理曹永勝認為，“隨著政府對環(huán)保越來越重視，配置更高的、更環(huán)保的、更智能的城市渣土車將成為新選擇，高端德龍X3000自卸車恰好迎合了這一需求。”

陜西重汽銷售公司總經理劉翔韜為德龍X3000自卸車首批戰(zhàn)略客戶授牌

與其說德龍X3000自卸車“劍指高端”是陜西重汽為了補齊之前在自卸車領域的短板，不如說這是其“以客戶需求為本、以客戶滿意為宗旨”理念的踐行。

可以說，德龍X3000自卸車的每一項升級都圍繞客戶需求而來，比如它有著超軟材質內飾、環(huán)繞式儀表臺和雙層密封的大尺寸天窗、厚達40mm的隔音墊，帶來的是高品質和低噪音感受；比如它有著靈動線條、鷹眼式遮陽罩，公牛造型的前臉看上去顏值頗高；比如它可選裝濰柴WP12和西安康明斯ISM11兩款發(fā)動機，再配上“黃金搭檔”漢德車橋和法士特變速箱，動力及整車品質均有保障。

再比如它配備了加強型鋼板彈簧和傳動軸，承載能力再次提升；又比如它的油門和制動踏板設計了高度差、專門設計的人機工程學座椅讓駕駛更舒適；還比如它搭載的法士特變速箱配有緩速器，不但省剎車蹄片和輪胎，而且讓行駛更安全。此外，它的變速箱帶超速擋，可進一步為用戶節(jié)省油耗，在自卸車用戶也對油耗開始敏感的當下，這也被認為會成為未來德龍X3000自卸車的一大優(yōu)勢。

可以說，德龍X3000自卸車的推出是陜西重汽“耕細分”戰(zhàn)略全面實施的“豹之一斑”，其瞄準的是自卸車領域的高端客戶市場。近年來，其圍繞各細分市場大做文章，不但對市場進行了區(qū)域細分，而且針對每個區(qū)域市場都推出了相對應的細分產品。

2016年，陜西重汽發(fā)起“征北行動”，針對長途標載物流及煤炭運輸市場，在河北、山東、河南、滬寧等區(qū)域開展了德龍X3000 6×2牽引車的專項推廣，成果顯著，屢獲大單。與此同時，以德龍X3000黃金版WP13/480馬力牽引車為主要推廣對象的“黃金行動”也正在如火如荼開展中，在這款車面向的高效、大馬力牽引車細分市場，德龍X3000黃金版火爆熱銷。

這也標志著陜西重汽向定制化產品開發(fā)邁出了重要的一步，定制化在此次上市的德龍X3000全系自卸車上也有所體現(xiàn)，其包括了區(qū)域專屬的西南版和西藏版，根據該地區(qū)的地形、氣候特點，兩款車型提升了通過性、制動性能和行駛穩(wěn)定性，采用加強型車架、懸架、18層級輪胎進一步提高承載能力，油箱左置以方便加裝水箱等等。

正如陜汽控股董事長袁宏明所言：不管是陜西重汽還是經銷商，都要把產品研究透，把用戶需求了解到位，要通過不斷滿足市場需求來抓住每一個細分市場，不放過任何一個訂單。

西藏用戶給陜汽控股董事長袁宏明獻哈達

袁宏明言及的細分市場，就工程車而言，包括了新型渣土車、公路自卸車和礦用自卸車三個不同用車工況的市場，三款產品加上西南版、西藏版兩個區(qū)域專屬車型，陜西重汽德龍X3000的5款新車與原有的L3000、M3000、H3000以及F3000自卸車一起組成了陜西重汽自卸軍團的全新陣容，而在其產品覆蓋了中、高端自卸車市場后，陜西重汽有望在自卸車領域乃至重卡市場進一步取得新發(fā)展。

壯歲旌旗擁萬夫，錦襜突騎渡江初。躊躇滿志的陜西重汽在前進的坦途上砥礪前行，心系客戶、深耕細分、產品跟進、服務領先，有“拳拳精準”的產品、有接地氣的營銷手段、有周到完善的售后支持、有運籌帷幄的決策能力，陜西重汽已開始走到行業(yè)前列并日漸成為行業(yè)的引領者。

“古來青史誰不見，今見功名勝古人。”戰(zhàn)鼓擂起、號角吹響，“敢教日月?lián)Q新天”的陜西重汽率領“王者之師”或將開啟一個重卡行業(yè)的新時代。