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快遞越來(lái)越快的背后:民族工業(yè)的崛起

日期:2022-11-08     來(lái)源:奧鈴     作者:小編輯

如今,收快遞已成為現(xiàn)代生活中司空見慣的一項(xiàng)娛樂(lè)活動(dòng)。尤其是雙十一日益臨近,許多人摩拳擦掌下單,準(zhǔn)備著享受拆封的樂(lè)趣。收快遞之所以讓人欲罷不能,除了購(gòu)物帶來(lái)的滿足之外,一個(gè)重要的原因就是無(wú)論天南海北,心儀的商品都能迅速到手。然而,從“快遞”的出現(xiàn),到現(xiàn)代的高速迅捷卻經(jīng)歷了千年的發(fā)展。

 

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快遞行業(yè)的進(jìn)步,與工具的發(fā)展密不可分。在我國(guó)的夏商時(shí)期,實(shí)物傳遞的“快遞”形式已經(jīng)出現(xiàn),但送“快遞”主要依靠人力,也就是雙腿。由于人的身體素質(zhì)有限,在負(fù)重情況下,每天行走的速度不快,白天基本是走一段歇一段,晚上也需要長(zhǎng)時(shí)間休息,時(shí)效性很差。再加上有可能遇到的惡劣天氣、“快遞員”生病等因素,能到達(dá)已是不易,送是送出去了,但是“不保證能到”。

 

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西周時(shí)期建立了較完整的郵驛制度,出現(xiàn)了“傳”、“驲”,也就是用車運(yùn)輸?shù)?ldquo;快遞”形式,載貨量和速度有了一定提升,“快遞員”也不用身背大包裹,吭哧吭哧跑遍全國(guó)。不過(guò)此時(shí)的“車”與現(xiàn)代的車有著天壤之別,不僅簡(jiǎn)陋,而且因?yàn)槭褂玫氖桥qR一類的運(yùn)力,顛簸不說(shuō),速度也有限,長(zhǎng)途行車更是苦差事。

 

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隨著畜牧業(yè)的發(fā)展,從春秋戰(zhàn)國(guó)開始,“快遞”的工具也開始“升級(jí)”,馬成為“快遞”行業(yè)中的主要運(yùn)輸工具。到隋唐時(shí)期,郵驛發(fā)展空前繁榮,快遞每天的速度最低有一百八十里,最高一天可達(dá)五百里。不過(guò),盡管速度提升了,缺點(diǎn)也很明顯。馬匹是重要的戰(zhàn)略資源,因此十分珍貴,成本高昂,曾經(jīng)唐玄宗為了討好楊貴妃,派人從廣州送荔枝到長(zhǎng)安,就被詬病過(guò)于奢侈。因?yàn)轳R匹沒(méi)有載物空間,運(yùn)貨量也很低,只能運(yùn)送一些較為貴重并且重量輕、體積小的物品,比如軍事情報(bào)、皇帝詔令等。

 

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1896年,隨著第一輛機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的四輪卡車出現(xiàn),“快遞”這一古老的行業(yè)才開始實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。而我國(guó)在新中國(guó)建立之后,汽車等工業(yè)不斷進(jìn)步,快遞行業(yè)也開始起飛。

 

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首先是速度的提升,遍布全國(guó)的鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空路線讓朝發(fā)夕至成為可能。不過(guò),由于成本以及應(yīng)用場(chǎng)景,主要的快遞運(yùn)輸仍以公路為主。比如城際以及城市的配送,中卡、輕卡、微卡等車輛是快遞運(yùn)輸?shù)闹髁鳌?/p>

 

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其次是載貨量的提升,重型卡車動(dòng)輒幾十噸的載貨量,大大提高了運(yùn)力。而專用于城配、城際運(yùn)輸?shù)闹休p型卡車也有3-10噸的載貨量。甚至一些車企還大力研發(fā)了輕量化技術(shù),在符合法規(guī)的情況下拉得更多。比如奧鈴的大黃蜂,自重比同行業(yè)輕500kg,大大提升了運(yùn)力。

 

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第三是可靠性的提升。車輛出現(xiàn)故障問(wèn)題,不可避免會(huì)影響運(yùn)輸效率。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)同時(shí)自主研發(fā)新技術(shù),我國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步,國(guó)產(chǎn)卡車的品質(zhì)不斷提高,可靠性不斷加強(qiáng),快遞運(yùn)輸?shù)男室苍诜(wěn)步提升。另一方面,售后服務(wù)的強(qiáng)化,也使得高效的運(yùn)輸有了保障。比如奧鈴在行業(yè)內(nèi)首個(gè)推出了“六大王炸”服務(wù),“三小時(shí)達(dá)”等服務(wù)內(nèi)容,大大減輕了車輛故障帶來(lái)的時(shí)效問(wèn)題。

 

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最后是運(yùn)營(yíng)成本的降低,讓快遞深入千家萬(wàn)戶,成為日常生活的一部分。車輛運(yùn)營(yíng)最大的支出就是油費(fèi)。經(jīng)過(guò)我國(guó)汽車科研人員的努力,車輛的油耗也在不斷降低,比如奧鈴速運(yùn)BUFF版,采用了TVC雙渦流分層燃燒技術(shù),目前經(jīng)卡友驗(yàn)證過(guò)的最低油耗僅有7.7L。

 

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運(yùn)輸工具的進(jìn)步,是人類科技發(fā)展的結(jié)果。而中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展,則與民族工業(yè)的崛起息息相關(guān)。無(wú)數(shù)卡友的不懈努力,加上眾多中國(guó)卡車企業(yè)自強(qiáng)不息的奮斗創(chuàng)新精神,一起成就了快遞行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展的大好局面。據(jù)悉,在雙十一期間,福田奧鈴更是推出了“上門檢修”等保障快遞物流運(yùn)輸?shù)拇胧。同時(shí)還將舉行 “百萬(wàn)新奧鈴,鉅惠雙十一”直播活動(dòng),以最優(yōu)惠的價(jià)格,以及金融政策,為卡友提供高品質(zhì)的車輛。

 

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  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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