“我的學(xué)費(fèi)，是我哥開江淮輕卡賺來的。”

“以前以為車身上一些部件是人工焊的，沒想到是機(jī)器人，現(xiàn)代化、智能化太高了。”

“售后專業(yè)群來和我對接，5對1，甚至6對1，讓我沒有后顧之憂。”

2024年夏至這天，在江淮1卡價(jià)值用戶品鑒之旅現(xiàn)場，我們傾聽了許多創(chuàng)富經(jīng)歷，其中也不乏一些溫暖。用戶品鑒之旅儼然已經(jīng)成為了江淮1卡每年的常規(guī)節(jié)日，是企業(yè)和用戶之間彼此面對面，敞開心扉、了解訴求、彼此成長的重要機(jī)會。江淮1卡正用自己的高品質(zhì)，為行業(yè)書寫更多有溫度的財(cái)富故事，接下來，我們一起聆聽一番他們此行都有哪些感受。

做工細(xì)膩，你可以永遠(yuǎn)相信江淮
來自浙江省衢州市的雷總，主要從事快件運(yùn)輸細(xì)分市場，對于輕卡的空間、承載以及續(xù)航均有著非常高的要求。進(jìn)入到新能源輕卡時(shí)代以來，雷總持續(xù)關(guān)注市場上適合自家運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。“江淮的輕卡，尤其是新能源車，駕駛室是我見過最大的，開起來有一種商務(wù)車的感覺，而且它的做工是我認(rèn)為最細(xì)膩的，再一個(gè)它的電機(jī)是自主研發(fā)的，匹配的非常好，所以我一直都選江淮1卡。”面對蔥哥的采訪，雷總侃侃而談。

此外，雷總還向我們介紹道，這次來到江淮的生產(chǎn)車間，收獲非常多，無論是看到公司的員工風(fēng)貌，在車間內(nèi)井然有序地從事每一項(xiàng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是工廠流水線的整體布局，甚至小到衛(wèi)生這樣的細(xì)節(jié)，江淮1卡都做得讓人非常放心。

20年只認(rèn)江淮，混動產(chǎn)品提上日程
袁總是一位合肥市的本土企業(yè)家，公司旗下現(xiàn)擁有70余輛輕卡，全部都是江淮1卡產(chǎn)品。“我們公司20多年了，只認(rèn)江淮1卡，因?yàn)樗�不管是產(chǎn)品還是服務(wù)，都讓人感到踏實(shí)。尤其是這次來到工廠參觀后，看到它基本上都是自動化智能生產(chǎn)，而且管理標(biāo)準(zhǔn)非常高，對江淮更有信心了！”

袁總稱，公司目前主要從事超市類商品的運(yùn)輸，最看重的是車輛的油耗以及舒適度。因?yàn)楣�司車輛比較多，油耗的高低直接影響著經(jīng)濟(jì)收益，而舒適度又是招聘司機(jī)時(shí)，年輕卡友們更為注重的點(diǎn)之一。此行袁總近距離接觸到了江淮1卡帥鈴混動版，對于車輛的長續(xù)航、舒適度、做工等方面都很滿意，打算將換車的計(jì)劃提上日程。

小時(shí)候就認(rèn)識江淮，現(xiàn)在單位全是它
“我小時(shí)候就經(jīng)常在大馬路上看到江淮車，后來工作了，我們公司全都是用的江淮，有駿鈴，也有剛剛提的德沃斯。”說到江淮1卡，宇總抑制不住自己內(nèi)心的激動之情。宇總坦言，現(xiàn)在的江淮1卡德沃斯，不僅在外觀上有了非常大的提升，而且動力也更加充足，提速非�？欤�駕駛室內(nèi)的舒適性也非常不錯(cuò)，很適合他們單位的用車要求。

“我是二三十年前就開始接觸江淮的，對品牌有感情了。一直想來看看，這次來工廠參觀，看到了自動化智能生產(chǎn)車間，非常先進(jìn)！原來我們卡車是這樣造出來的。”宇總補(bǔ)充道。

江淮1卡高端與純電動輕卡制造基地規(guī)劃面積3900畝，總投資55億元，年產(chǎn)整車20萬輛，擁有世界領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及前橋、車架等生產(chǎn)線，完全實(shí)現(xiàn)卡車的信息化、智能化、綠色制造、敏捷制造，是輕卡行業(yè)世界一流的綠色智能制造工廠。而且，江淮1卡高端與純電動輕卡制造基地?fù)碛衼喼奘讉�(gè)全長5.2公里的三圓弧高環(huán)測試跑道，可以隨時(shí)滿足全系車型的試驗(yàn)驗(yàn)證。

俗話說，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，那先進(jìn)的生產(chǎn)基地決定的便是產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。又一季江淮1卡價(jià)值用戶品鑒之旅正在開展中，不少用戶仍沉浸在參觀時(shí)的驚喜之中。蔥哥認(rèn)為，品鑒之旅是江淮1卡與用戶之間架起的溝通橋梁，大家坦誠布公，一起探索出更加適合每一個(gè)細(xì)分場景的物流運(yùn)輸解決方案！