鄉(xiāng)村運(yùn)輸場(chǎng)景多以短途為主，無(wú)論是田間地頭的花卉、苗木運(yùn)輸，還是果蔬農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城運(yùn)輸，再或者是化肥農(nóng)藥運(yùn)輸?shù)�，其運(yùn)輸半徑不會(huì)很大，純電車型的每公里運(yùn)輸成本低，經(jīng)濟(jì)效益高，可以有效促進(jìn)農(nóng)民增收。江淮1卡愷達(dá)純電小卡憑借著極低的運(yùn)輸成本以及便利的補(bǔ)能方式正成為越來(lái)越多鄉(xiāng)村地區(qū)的運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)，成為保障農(nóng)民運(yùn)輸，促進(jìn)農(nóng)民增收的鄉(xiāng)村振興1號(hào)車！

一公里一毛多，愷達(dá)鄉(xiāng)村振興1號(hào)車為農(nóng)民增收“節(jié)流”
隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，新型農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)也在不斷發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量上來(lái)了，銷路打開了，農(nóng)村運(yùn)輸需求也隨之增長(zhǎng)。很多農(nóng)戶和合作社趁著新能源化潮流紛紛采購(gòu)江淮1卡愷達(dá)純電小卡，將運(yùn)輸成本壓下去，讓經(jīng)濟(jì)效益提上來(lái)。

“油車再省能省過(guò)電車？”一位江淮1卡村的愷達(dá)純電小卡用戶說(shuō)道。這輛愷達(dá)EX6純電小卡搭載了41度磷酸鐵鋰電池，CTLC續(xù)航200公里。他每天開著這輛愷達(dá)往返家里和田間地頭，偶爾去城里送點(diǎn)貨，按6毛錢一度的電價(jià)計(jì)算，一公里也才需要1毛多。“比加油便宜太多了，隨便跑不心疼。”

憑借江淮1卡星鏈1號(hào)技術(shù)品牌旗下純電1號(hào)平臺(tái)賦能，愷達(dá)純電小卡百公里電耗行業(yè)領(lǐng)先，在鄉(xiāng)村化肥農(nóng)藥等生產(chǎn)資料運(yùn)輸或城鄉(xiāng)農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸中可以顯著降低運(yùn)輸成本，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，為促進(jìn)農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)綠色、低碳的運(yùn)輸保障。

好充電、底盤高，愷達(dá)鄉(xiāng)村振興1號(hào)車為鄉(xiāng)村運(yùn)輸護(hù)航
鄉(xiāng)村地區(qū)用車場(chǎng)景較城市有很大區(qū)別，這在新能源車型上體現(xiàn)得尤為明顯。鄉(xiāng)村地區(qū)公用快充樁數(shù)量少，普及率低，實(shí)際用車中，用戶白天拉貨、晚上將車停在門口或院子里充電更為常見。愷達(dá)純電小卡既能快充也能慢充，晚上收工回家插上電源，第二天又能滿電運(yùn)輸。當(dāng)拉花卉、苗木或果蔬農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城時(shí)，在緊急情況下還可以使用快充樁快速補(bǔ)能，30分鐘即可將電量從30%補(bǔ)充到80%，充滿也不到1.2小時(shí)。

鄉(xiāng)村運(yùn)輸，還需要下到田間地頭，穿果林、走小道，運(yùn)輸中對(duì)于電池的防護(hù)極為重要。愷達(dá)純電小卡采用第二代新能源商用車純電專用底盤，電池包內(nèi)嵌于車架中間，離地間隙高，電泳+硅藻泥涂層的“底盤裝甲”防刮擦防銹蝕，有效防止碎石沖擊，山路、窄路等復(fù)雜路況運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品有底氣。

從鄉(xiāng)村運(yùn)輸場(chǎng)景及用車需求出發(fā)定制打造，江淮1卡愷達(dá)純電小卡以省錢、好用的優(yōu)勢(shì)護(hù)航鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，成為助力農(nóng)民增收創(chuàng)富的運(yùn)輸神器。未來(lái)，愷達(dá)純電小卡還將走進(jìn)更多鄉(xiāng)村，為各類生產(chǎn)資料及各類農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸帶來(lái)省錢、好用的運(yùn)輸保障，成為切實(shí)保障農(nóng)民增收的鄉(xiāng)村振興1號(hào)車！