據(jù)統(tǒng)計，2022年中國貨車出口56.7萬輛，創(chuàng)近10年出口數(shù)量新高，也是近10年第一次出口數(shù)量超越50萬輛的年份。不得不說，如今的中國貨車，越造越好，已經(jīng)成為新的中國名片。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

中國貨車的水準，究竟達到了什么程度？今年年初亮相的奧鈴Pro，就是最好的答案。

作為奧鈴全新一代三冠王輕卡，奧鈴Pro在2023年1月份下線時首度亮相。嶄新的外觀設計，以“山河青”為主色，一展《千里江山圖》氣吞山河之美，前臉格柵“聚寶盆”設計呈祥兆瑞，“元寶”點陣呈現(xiàn)滿滿的價值感。

車輛配置更是超級加量。奧鈴Pro基于百萬客戶運營大數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化，智能科技、節(jié)油科技、健康科技三大黑科技加持，109項技術領先，600多項技術升級，在“可靠性”各項指標上全面升級，千臺故障率相比上一代產(chǎn)品降低20%。

這樣的卡車，稱之為“工業(yè)藝術品”也毫不為過。截止到今天，奧鈴Pro訂單已經(jīng)數(shù)千臺，工廠處于滿負荷排產(chǎn)狀態(tài)�；馃岬氖袌霰憩F(xiàn)，直觀地反映出用戶對這款新品的認可。

像這樣一款全新一代的輕卡，即便不考慮研發(fā)投入，僅功能配置、模塊升級帶來的成本增加和效益至少也要多出6000元以上。有卡友、經(jīng)銷商預測，奧鈴Pro相比上一代產(chǎn)品會提價1-2萬元。你覺得最終售價會是多少呢？

2月21日，奧鈴Pro將舉行全球上市發(fā)布會，最終售價屆時也會正式公布。讓我們拭目以待。

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