隨著“雙碳”目標的推進以及物流運輸行業(yè)對高效節(jié)能的迫切需求，新能源商用車正成為汽車產業(yè)發(fā)展的“新藍海”。作為生產工具，商用車在不同使用場景下的減碳技術路線各不相同�；�于不同使用場景對城市路權和運輸里程的需要，江淮1卡新能1號采用混動、純電、氫能等技術路線和多樣化的產品解決方案全方位滿足，打造出綠色、高效、智能的全新一代新能源商用車產品，深度助力物流運輸行業(yè)降本增效，引領綠色物流變革。

深研純電混動 引領城配綠色變革

在短途以及城配運輸中，輕卡依舊是物流運輸的主力車型，但節(jié)能化、新能源化的趨勢日益明顯。針對城配普貨物流運輸，新能1號主要采用純電新能源路線，推出i3小卡和i5輕卡等產品；針對城配冷鏈物流以及環(huán)衛(wèi)專用等細分市場，新能1號主要采用增程或插電混動路線，推出i3 REEV（增程式動力）產品、i5 PHEV（插電式混合動力）等產品。

城配普貨物流運輸是城市物流的“最后一公里”，具有節(jié)點多、品種多、頻率高等特點，且充電設備設施相對完善。江淮1卡新能1號i3小卡和i5輕卡等產品滿足城配物流用車場景，以i3小卡為例，它搭載65kWh電池包，實際使用里程230km+，快充1h充滿（SOC 15-90%），且輪邊輪距3500N·m，同級別最強，百公里電耗比競品低7.4%，行業(yè)內唯一效率達雙85%驅動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)效率非常高，是真正的純電轎卡、城市物流典范。

相比于城配普貨物流運輸，城配冷鏈以及環(huán)衛(wèi)專用物流運輸更加細化分、專業(yè)化，對產品品質以及運輸全流程、全環(huán)節(jié)、全場景提出了更高的要求。江淮1卡新能1號i3 REEV（增程式動力）產品、i5 PHEV（插電式混合動力）等產品，具有更好的動力性能和節(jié)能優(yōu)勢，也沒有里程焦慮，更能享受政策補貼、送新能源牌照、免購置稅等，非常貼合城配冷鏈以及環(huán)衛(wèi)專用物流運輸的實際用車環(huán)境，引領商用車混動新未來。

以新能1號超能版混動輕卡（i5 PHEV）為例，它采用P1+P3串并聯(lián)（MHD）+2AMT技術路線，結構成熟可靠，節(jié)油率高達25%；動力提升非常明顯，2.2L相當于2.5L，2.5L相當于3.0L，是天然的自動擋車型；還能享受新能源車通行和停車等政策優(yōu)惠，無進城限制，續(xù)航和路權兼得，為高端物流持續(xù)賦能。

布局混動氫能 城際省際高效無憂

隨著社會經濟的快速發(fā)展、生活水平的日益提高，城際、省際的物流量迅猛增加，新能源商用車的運營成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。針對城際中短途物流運輸，新能1號主要采用中卡+P2(混動技術)路線；針對省際中長途物流運輸，新能1號規(guī)劃布局氫燃料長軸距中卡車型。

城際中短途物流運輸運距相對較長，且以重貨為主，對承載性、可靠性要求很高。江淮1卡新能1號主要采用中卡+P2(混動技術)路線，滿足綠通運輸、日用百貨以及中長途貨運物流合規(guī)承載、高效省油的用車需求，將是城際中短途物流運輸用戶的最佳選擇。

省際中長途物流運輸具有線路長、節(jié)點多、流量大等特點，新能1號規(guī)劃布局氫燃料長軸距中卡車型，具有續(xù)航能力強、加氫速度快、低溫性能優(yōu)越等優(yōu)點。其長續(xù)航能力將極大消除廣大用戶應用新能源中卡的里程焦慮，加氫速度快將大幅提升補能效率，更適合中長途運輸。

研發(fā)智能底盤 構筑核心技術優(yōu)勢

如今，商用車產品已經從單純的生產工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉變，而且用戶對產品節(jié)能、智能、安全等方面的要求更高，但傳統(tǒng)商用車底盤存在能耗、安全等諸多瓶頸，開發(fā)“智能、網聯(lián)、新能源”三合一智能底盤是大勢所趨。

江淮1卡智能化底盤配置

依托江淮汽車58年技術積淀，江淮1卡掌握底盤關鍵科技，自主開發(fā)全新智能電動專屬平臺，目前已進入關鍵研發(fā)階段，同步研發(fā)智慧座艙、自動駕駛等技術，將構筑領先的核心技術優(yōu)勢，引領新能源商用車技術和產品升級，打造底盤更好的高端智能卡車，超越各大細分市場用戶的期待。到2025年，江淮1卡新能1號產品將實現(xiàn)低速封閉運營場景和部分無人駕駛。

作為新能源商用車行業(yè)的領軍品牌、雙碳目標的踐行者，江淮1卡全面應用電動、混動、氫能等多種技術路線，打造出綠色、高效、智能的全新一代新能源商用車產品，深度助力物流運輸行業(yè)降本增效，持續(xù)引領新商用車時代。隨著技術、產品的日益成熟，江淮1卡新能1號也將持續(xù)為產業(yè)升級賦能、為經濟發(fā)展提質、為綠水青山添彩。