自南京依維柯“超越”高端輕卡上市以來，一直吸引業(yè)界的持續(xù)關注，如今，一些前期“嘗鮮”的用戶也逐漸收獲了“超越”所帶來的效益。今天，就讓我們一起來聽聽上海物流圈里的老資格王健，講述他和“超越”輕卡的故事。

    同行推薦，初試超越C300輕卡

    王健是上海滬閩經濟發(fā)展有限公司物流部的調度員，也是一位老司機。他開過多種品牌的商用車，駕駛經驗非常豐富。“當時，我們公司要更新車輛，我有一個朋友向我推薦了這款車，說這車不錯。”為此，王健專門去朋友公司試駕了這款超越輕卡，感覺的確不錯。

    于是，他向公司老板匯報并建議購買這款輕卡。“老板提出先買一輛試試，如果使用情況很好，今年年底更新車輛時再買。”就這樣，王健所在公司于今年3月購買了一輛超越C300輕卡，主要負責運送公司經營的家電產品。歷經重重審核后選購的超越輕卡，其實際運營效果究竟如何呢？

    廂體載貨量增加60%，運營效率和利潤雙增長

    據王健介紹，首輛“嘗鮮”的超越輕卡目前運營情況很好。“我們公司的業(yè)務多為短途運輸，運營里程最遠的也就100多公里。但由于公司業(yè)務量大，車輛的使用率很高。這輛超越輕卡每天要運行10小時左右，每天的運營里程在300多公里。如今，這款車運行已經超過5萬公里，車輛除了正常保養(yǎng)外，還沒有出過問題。”

    王健認為，使用這款超越輕卡后，公司的運營效率和運營利潤有了明顯提升。“我們發(fā)現，超越C300的廂體比其他品牌輕卡的廂體大，裝載貨物多，運營效率有大幅提高，對公司利潤的貢獻也很大。”跟其他同類型輕卡相比，別的車廂廂體最多達到10個立方，而超越C300輕卡的廂體能達到16個立方，貨物裝載量增加60%。“一個月下來，就能幫公司‘額外’增加很多收入。”

    而對于這款車的動力性能，王健十分滿意。“超越C300的發(fā)動機采用的是共軌電噴系統(tǒng)，震動和噪音較小，加速快，駕駛舒適，夏天開空調也不影響車輛的動力性。在這些方面，其他品牌輕卡和它不能比。”

    王健還專門對超越輕卡在空載和滿載狀況下的油耗做過一番測算，“平均下來，超越C300的每公里油耗在1.1元左右。這比公司其他品牌輕卡的運營成本要低幾毛錢。”“我對這款超越C300印象最深的，還是其外觀設計。車身的流線造型很漂亮，尤其是大燈的設計，我個人特別喜歡。”王健稱，超越輕卡的駕駛室很寬敞，方向盤、剎車和擋位的操控都很輕松。

    表現獲肯定，“超越”輕卡成就口碑效益

    鑒于C300的優(yōu)異表現，王健預計老板年底換新車時還會買超越輕卡，“因為這款車的好處實在太多”。

    不僅如此，這輛車在運行的短短幾個月中，還得到了不少同行的關注。“我有幾個其他公司的調度同行，也來我這看過這款超越輕卡并進行了試駕，都認為不錯，準備回去和他們老板建議買這款車。”