隨著旗下斯堪尼亞如皋生產(chǎn)基地以及相應(yīng)的研發(fā)體系建設(shè)加快推進(jìn)，傳拓集團(tuán)在中國的發(fā)展進(jìn)入全新階段，同時(shí)鑒于本地化生產(chǎn)與本土化研發(fā)的雙向促進(jìn)，中國商用車行業(yè)也將受益良多，一場新質(zhì)生產(chǎn)力的雙贏局面正在徐徐鋪展。

2025年3月11日，在北京舉行的傳拓媒體溝通上，傳拓中國辦公室總代表何墨池（Mats Harborn）、斯堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營總裁Rutger de Vries、斯堪尼亞亞洲研發(fā)負(fù)責(zé)人Sonia Ederstal，分別就集團(tuán)發(fā)展部署、斯堪尼亞如皋生產(chǎn)基地建設(shè)、研發(fā)體系構(gòu)建及目標(biāo)等進(jìn)行了全方面闡釋，共同期待隨著各項(xiàng)工作積極推進(jìn)，傳拓集團(tuán)在中國的發(fā)展迅速并入“快車道”。

以中國市場的創(chuàng)新提升集團(tuán)全球競爭力
作為大眾汽車集團(tuán)子公司的傳拓集團(tuán)（TRATON），是全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的商用車集團(tuán)之一，旗下?lián)碛新�恩、斯堪尼亞、大眾卡客車、萬國等聲名赫赫的商用車品牌。最新財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)2024年全球交付商用車334,215輛，銷售收入躍升至475億歐元，調(diào)整后營業(yè)銷售回報(bào)率達(dá)9.2%。

2025年，傳拓集團(tuán)迎來在中國發(fā)展60年的重要時(shí)刻。躬身耘耕花千樹，甲子回望萬象新。從斯太爾技術(shù)對中國卡車制造的促進(jìn)，到高效運(yùn)輸解決方案對中國公路運(yùn)輸降本增效的助力，再到卡車文化的廣泛影響，傳拓集團(tuán)不斷地以技術(shù)、產(chǎn)品和文化為中國用戶創(chuàng)造價(jià)值，為中國商用車行業(yè)發(fā)展賦能。

當(dāng)然，傳拓集團(tuán)同時(shí)也面對非常現(xiàn)實(shí)的問題。與歐洲和北美市場相比，其產(chǎn)品在亞洲，特別是在中國市場的占比份額存在差異明顯。從另一角度來說，傳拓集團(tuán)在中國市場還有巨大的上升空間。

“在自動(dòng)化、電動(dòng)化、數(shù)字化、自動(dòng)駕駛和人工智能等領(lǐng)域的發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的重要力量之一。”傳拓中國辦公室總代表何墨池表示，中國不僅在創(chuàng)新技術(shù)方面顯示出優(yōu)勢，更重要的是擁有全球最大的市場規(guī)模和強(qiáng)烈的需求。

“多年來的發(fā)展趨勢顯示，在政府主導(dǎo)之下，中國未來的制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)更向提振消費(fèi)方向發(fā)展，而提振消費(fèi)會(huì)對物流運(yùn)輸產(chǎn)生積極推進(jìn)作用。”何墨池強(qiáng)調(diào)，除了市場需求方面的因素，來自“兩會(huì)”關(guān)于擴(kuò)大高水平開放、穩(wěn)外貿(mào)外資等最新政策，還有從國家到地方的更好投資環(huán)境也對傳拓集團(tuán)在中國投資非常有利。

結(jié)合旗下斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地的建設(shè)，以及統(tǒng)一集團(tuán)研發(fā)平臺，并推進(jìn)研發(fā)本地化等一系列舉措，無不顯示傳拓集團(tuán)正在加大推進(jìn)“中國戰(zhàn)略”的力度，以中國市場的創(chuàng)新提升集團(tuán)全球競爭力。

斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地將建成全球領(lǐng)先基地
“一開始,我們最早設(shè)想只是在中國設(shè)立一家總裝工廠，但是隨著兩年時(shí)間的過去，我們決定將整個(gè)完整的生產(chǎn)供應(yīng)鏈帶到中國。2023年6月份，我們在如皋的工地上打下了第一根樁機(jī)。從第一根樁機(jī)打下之后，我們就進(jìn)入了‘中國速度’，一切都進(jìn)展地非常神速。” 

斯堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營總裁Rutger de Vries對斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地的建設(shè)滿懷自豪。截止目前，斯堪尼亞在全球擁有兩家工業(yè)生產(chǎn)基地，分別是瑞典和巴西，正在中國江蘇如皋建設(shè)的是第三家全球化工業(yè)生產(chǎn)基地。“可以說在如皋打造的工業(yè)生產(chǎn)基地是整個(gè)斯堪尼亞集團(tuán)中最現(xiàn)代，并且最綠色的生產(chǎn)基地，我們的工廠將會(huì)在2026年成為一家完全‘碳中和’的工廠。”

特別值得期待的是，按照建設(shè)規(guī)劃，斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式投產(chǎn)。事實(shí)上，就在前不久，該基地首輛試制車已成功下線并展開全國路測。相關(guān)規(guī)劃還顯示，該基地產(chǎn)品國產(chǎn)化率將達(dá)到85%，且產(chǎn)品性能和品質(zhì)也都必須跟歐洲和巴西保持同一水準(zhǔn)。

全球化研發(fā)機(jī)構(gòu)落地中國與時(shí)俱進(jìn)
在自動(dòng)化、電氣化、數(shù)字化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)洶涌而來的當(dāng)下，傳拓集團(tuán)與商用車行業(yè)所有參與者一樣面臨巨大挑戰(zhàn)。加快推進(jìn)全球各研發(fā)中心的整合，在集團(tuán)層面形成統(tǒng)一的研發(fā)系統(tǒng)，并且基于斯堪尼亞的模塊化體系，打造集團(tuán)通用的傳拓模塊化系統(tǒng)（TMS），正是傳拓集團(tuán)面對全新形勢的創(chuàng)新之舉。

在斯堪尼如皋工業(yè)生產(chǎn)基地的建設(shè)同期，一個(gè)強(qiáng)大的研發(fā)組織已經(jīng)構(gòu)建起來。“在中國建立研發(fā)組織的目的有兩方面，首先我們致力于提供符合中國市場需求，滿足中國客戶期待的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的解決方案，本地研發(fā)將會(huì)把中國客戶的需求放在中心地位；第二是將中國作為傳拓集團(tuán)旗下所有品牌的產(chǎn)品和技術(shù)輸出的核心。”斯堪尼亞亞洲工業(yè)運(yùn)營副總裁、斯堪尼亞亞洲研發(fā)負(fù)責(zé)人Sonia Ederstal表示，目前研發(fā)部門全職研發(fā)人員可以完成全流程研發(fā)設(shè)計(jì)，通過端到端的研發(fā)組織架構(gòu)應(yīng)對更多市場變化和客戶需求，根據(jù)客戶的需求去實(shí)際開發(fā)定制的產(chǎn)品組合。

【結(jié)語】
從“在中國，為中國”，向著“在中國，為全球”快步邁進(jìn)，是傳拓集團(tuán)實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展的重要戰(zhàn)略，亦是向新向上的必然突破。在斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地的建設(shè)中，在中國研發(fā)中心的推動(dòng)下，傳拓的發(fā)展也必將與中國商用車行業(yè)一并促進(jìn)中國智造新質(zhì)生產(chǎn)力的躍遷。