自2020年首次提出“2030碳達(dá)峰,2060碳中和”的目標(biāo)后,“雙碳”已經(jīng)連續(xù)兩年被寫(xiě)入全國(guó)“兩會(huì)”政府工作報(bào)告。當(dāng)前,“雙碳”目標(biāo)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略,在“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)下,氫能作為公認(rèn)的“終極清潔能源”受到國(guó)際社會(huì)廣泛關(guān)注。

3月23日,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局又聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》,明確為助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),深入推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命,構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)計(jì)到2025年,燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛,氫燃料電池車(chē)已經(jīng)迎來(lái)了加速發(fā)展的黃金期。而福田歐輝作為本土企業(yè),始終堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展氫燃料技術(shù),助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成。

氫燃料技術(shù)迭代升級(jí),創(chuàng)下三個(gè)“第一”
作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)氫燃料客車(chē)的品牌之一,福田歐輝曾一舉創(chuàng)下三個(gè)“第一”:第一個(gè)簽訂全球最大批量氫燃料電池客車(chē)訂單的企業(yè);第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)家“863計(jì)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目閉環(huán),完成氫燃料電池客車(chē)研發(fā)制造的廠商;第一個(gè)在全球范圍內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的品牌。

早在2006年,福田歐輝便與清華大學(xué)聯(lián)合承接了國(guó)家“863計(jì)劃”中氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)工作,正式開(kāi)啟氫燃料技術(shù)研發(fā);2008年,福田歐輝率先推出第一代氫燃料電池客車(chē),并圓滿完成了2008北京奧運(yùn)會(huì)男、女馬拉松比賽的服務(wù)任務(wù);

2014年,第二代歐輝12米氫燃料客車(chē)面市,解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等問(wèn)題;2016年,福田歐輝又推出了代表第三代氫燃料技術(shù)的8.5米氫燃料電池客車(chē)。更一舉簽下100臺(tái)訂單,創(chuàng)下全球最大批量氫燃料電池客車(chē)訂單紀(jì)錄,開(kāi)啟了氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的嶄新時(shí)代。

2018年,福田歐輝第四代氫燃料電池客車(chē)誕生,并陸續(xù)交付北京公交、張家口公交、水木通達(dá)、興順達(dá)等大型企業(yè)。福田歐輝還成為了首次提供大批量氫燃料客車(chē)服務(wù)國(guó)家盛典的品牌。

第五代氫燃料技術(shù)再度引領(lǐng) 實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破
時(shí)光荏苒,創(chuàng)新不止。如今,歷經(jīng)四次迭代,福田歐輝第五代氫燃料技術(shù)成功實(shí)踐,再度走在行業(yè)——乃至世界前列。2020年8月,代表歐輝第五代氫燃料技術(shù)的液氫70MPa氫燃料電池客車(chē)BJ6122誕生,并實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。

眾所周知,儲(chǔ)氫技術(shù)對(duì)氫燃料技術(shù)發(fā)展十分重要,目前國(guó)內(nèi)外車(chē)載儲(chǔ)氫均以高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫方式為主。但在我國(guó),受儲(chǔ)氫瓶材料限制,車(chē)輛高壓儲(chǔ)氫壓力多為35MPa,這嚴(yán)重限制了氫燃料汽車(chē)儲(chǔ)氫量及續(xù)駛里程。而福田歐輝第五代氫燃料技術(shù)卻成功將儲(chǔ)氫壓力提升到了70MPa,配合國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的150kW大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),續(xù)航里程達(dá)到600公里以上,氫氣加注時(shí)間僅為10至15分鐘,這對(duì)福田歐輝乃至國(guó)產(chǎn)氫燃料客車(chē)而言都是一次質(zhì)的飛躍。2021年7月,福田歐輝在北京發(fā)布了全球首創(chuàng)的氫燃料客車(chē)應(yīng)用綜合熱管理技術(shù)——U度。這項(xiàng)技術(shù)擁有高效可靠、智能恒溫、綠色節(jié)能、安全舒適等特點(diǎn),集空調(diào)、除霜、采暖、電池?zé)峁芾頌橐惑w,將客車(chē)內(nèi)部設(shè)置三個(gè)溫度控制分區(qū),通過(guò)余熱交換器,利用燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱為車(chē)內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧。更值得一提的是,“U度”可幫助整車(chē)降低能耗7.6%,每年省出2萬(wàn)元。

2021年10月,配裝兩組共八個(gè)70MPa儲(chǔ)氫瓶的歐輝第五代燃料電池客車(chē),完成了國(guó)內(nèi)首次針對(duì)氫燃料電池客車(chē)進(jìn)行的專(zhuān)項(xiàng)碰撞試驗(yàn)。這輛12米氫燃料電池客車(chē),是為2022北京冬奧會(huì)專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。碰撞實(shí)驗(yàn)后,福田歐輝70MPa氫燃料客車(chē)的氫燃料系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整,氫燃料并沒(méi)有出現(xiàn)泄漏,完全符合各項(xiàng)安全指標(biāo)。福田歐輝在開(kāi)辟氫燃料電池客車(chē)碰撞試驗(yàn)先河的同時(shí),更有力地展現(xiàn)了其高水平安全性。

此外,作為冬奧賽事服務(wù)車(chē)輛,BJ6122還能夠憑借全氣候耐極寒動(dòng)力電池及雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力中斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)-30℃極寒低溫啟動(dòng)和-40℃極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)。

續(xù)航、安全、熱管理、冷啟動(dòng),福田歐輝第五代氫燃料技術(shù)歷經(jīng)多年,儲(chǔ)備萬(wàn)全,終于迎來(lái)2022年北京冬奧會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的全球“首秀”。

全力護(hù)航北京冬奧,多城市批量運(yùn)營(yíng)
北京冬奧會(huì)期間,福田歐輝共出動(dòng)1223輛客車(chē),其中515輛為氫燃料客車(chē),而采用第五代氫燃料技術(shù)的氫燃料客車(chē)成為了服務(wù)車(chē)隊(duì)的中堅(jiān)力量。福田歐輝氫燃料客車(chē)在實(shí)現(xiàn)全程“零故障”護(hù)航的同時(shí),更創(chuàng)下有史以來(lái)氫燃料客車(chē)服務(wù)國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)賽事規(guī)模最大、數(shù)量最多的紀(jì)錄。而這些氫燃料客車(chē)在北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間,累計(jì)行駛188.8萬(wàn)公里,減少了1075噸以上二氧化碳排放,在踐行綠色奧運(yùn)理念的同時(shí),也為國(guó)際環(huán)保事業(yè)作出了突出貢獻(xiàn)。

更值得一提的是,歐輝氫燃料電池客車(chē)已在北京、張家口、重慶等地實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng),累計(jì)交付700多輛,開(kāi)啟了全新的氫燃料電池客車(chē)商業(yè)化時(shí)代。

從天然氣客車(chē)到純電動(dòng)客車(chē)再到第一代、第五代氫燃料技術(shù)客車(chē),福田歐輝以創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng),以技術(shù)保障國(guó)之盛事,讓綠色出行真正走進(jìn)百姓生活。在踐行社會(huì)責(zé)任,帶領(lǐng)行業(yè)持續(xù)向前的同時(shí),福田歐輝更堅(jiān)定助力著國(guó)家高品質(zhì)、綠色發(fā)展戰(zhàn)略,為“雙碳”目標(biāo)達(dá)成作出了重要貢獻(xiàn)。如今,伴隨氫能源相關(guān)技術(shù)發(fā)展,氫燃料電池客車(chē)也將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇,福田歐輝作為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌,定當(dāng)肩負(fù)使命,奮勇向前!