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漢馬科技堅定踐行商用車綠色高效轉(zhuǎn)型升級

日期:2024-04-30     來源:漢馬科技     作者:佚名

4月28日,以“擁抱汽車新時代 共創(chuàng)美好新生活”為主題的2024北京國際汽車展覽會安徽主題日活動在北京中國國際展覽中心隆重舉辦。漢馬科技集團作為安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群七家“鏈主”企業(yè)中唯一一家商用車企業(yè)受邀參加此次活動。


高質(zhì)量綠色轉(zhuǎn)型 展現(xiàn)中國商用車原創(chuàng)實力

 

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新能源是實現(xiàn)國家能源安全戰(zhàn)略、雙碳戰(zhàn)略的重要抓手。近年來,安徽省將汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”,加快新能源汽車強省建設,推進新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展,打造了具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。馬鞍山市則積極發(fā)揮本地商用車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,布局新能源商用車賽道,推動本地商用車企業(yè)漢馬科技與遠程新能源商用車實現(xiàn)強強聯(lián)合,推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力安徽省在新能源變革浪潮中更進一步,形成中國乃至全球新能源產(chǎn)業(yè)的核心集群。


作為安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群七家“鏈主”企業(yè)中唯一一家商用車企業(yè),漢馬科技近年來在遠程的全方位賦能下,開啟了高質(zhì)量發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型升級之路。2022年,漢馬科技宣布將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。依托遠程,漢馬科技抓住新能源商用車發(fā)展機遇,確定了“智能電動+醇氫生態(tài)”的技術發(fā)展路線,以科技創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,積極拓展醇氫業(yè)務。


2024年開年以來,漢馬科技的產(chǎn)銷量同比持續(xù)提升,實現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺,并且新能源車輛產(chǎn)銷比大幅提升,相關產(chǎn)品已銷往全國各主要區(qū)域市場,企業(yè)完成了由一家傳統(tǒng)的重卡企業(yè)向新能源企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型,充分展現(xiàn)了中國商用車的原創(chuàng)實力。


全場景新能源產(chǎn)品矩陣 凸顯中國新能源重卡科技自信

 

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在國家能源安全和“雙碳”目標的指引下,中國商用車來到了轉(zhuǎn)型升級的變革期,而這也是中國商用車實現(xiàn)創(chuàng)新引領的難得機遇。在遠程新能源商用車的賦能下,漢馬科技以正向開發(fā)的新能源重卡架構為基礎,已形成具有全場景競爭優(yōu)勢的新能源重卡產(chǎn)品矩陣。針對長途干線運輸、資源類運輸、;愤\輸及工程等場景,開發(fā)醇氫直驅(qū)、醇氫電動系列重卡產(chǎn)品;針對區(qū)域干線運輸,積極推廣遠程星瀚G大電量換電產(chǎn)品;針對中短途運輸場景,提升遠程X7系列新能源重卡競爭力,開發(fā)多種駕駛室、大功率電機、多種電量及醇氫電動等系列車型,產(chǎn)品的技術成熟度和投放規(guī)模處于行業(yè)領先水平。


除新能源重卡整車產(chǎn)品以外,漢馬科技還積極研發(fā)、生產(chǎn)配套發(fā)動機、變速箱、車橋等核心零部件,具備完整的新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈。目前,漢馬科技正持續(xù)升級建設具備國際先進水平的發(fā)動機智能制造工廠,已可生產(chǎn)6-15升醇氫發(fā)動機,產(chǎn)品覆蓋道路運輸、礦山、船電等應用場景,今后將形成6-9升具備5萬臺、13-15升具備6萬臺的生產(chǎn)能力。

 

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漢馬科技堅定踐行商用車綠色高效轉(zhuǎn)型升級,以打造綠色低碳、智能網(wǎng)聯(lián)、豪華舒適的新能源重卡產(chǎn)品為目標,以多種方式實踐,致力于成為綠色智能重卡引領者:讓高階自動駕駛技術在新能源重卡上實現(xiàn)普及,助力行業(yè)提升物流效率;連接吉利低軌衛(wèi)星資源,讓商用車實現(xiàn)全時、全域的通訊能力;真正打通人、車、貨、站、能,在天地一體化系統(tǒng)的構想下,打造出全場景智慧物流解決方案等。種種嘗試,都是漢馬科技科技自信的外在體現(xiàn)。


只有走自信原創(chuàng)的道路,才能讓中國車企創(chuàng)造價值、走向全球。漢馬科技將持續(xù)依托遠程的深度賦能,致力于成為綠色智能重卡引領者,為全球用戶創(chuàng)造更多元化和更高價值的零碳陸運體驗。
 


                                  

  • 【責任編輯:石英豪】

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