作為中國歷史最長、規(guī)模最大、展品最多、成效最好的綜合性國際貿(mào)易展會，第135屆中國進出口商品交易會（即“廣交會”）將于2024年4月15日至5月5日在廣州舉辦。

大運重卡作為中國民營重卡企業(yè)的領軍代表，已連續(xù)多次參加廣交會。在第133屆、134屆廣交會中表現(xiàn)優(yōu)異，現(xiàn)場成交量超預期，得到了國內(nèi)外采購商的充分肯定。
本次第135屆廣交會，大運重卡精攜旗下2款明星車型——大運V9牽引車和N8V天然氣重卡亮相。

廣交會歷來被視作中國外貿(mào)“晴雨表”“風向標”。此次展出的兩款產(chǎn)品均為旗下熱賣“爆款”，這兩款產(chǎn)品有什么亮點？如何滿足不同國家地區(qū)用戶的需求？   

V9以高端智能化
實力出圈
海外市場一直是大運汽車發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向之一。長期以來，大運汽車堅持籌備出海戰(zhàn)略，布局“全球開花”。

2024年，卡車市場出口火爆，大運重卡步入增長快車道，海外銷量取得重大突破。這不僅得益于大運汽車以舒適穩(wěn)重的整車性能、安全可靠的產(chǎn)品技術(shù)，更是依托大運重卡在經(jīng)濟性、安全性、舒適性、輕量化等方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。

目前，大運重卡已與大洋洲、拉丁美洲、非洲、南美洲、東南亞、中亞等地區(qū)的多國企業(yè)建立良好的長期合作關(guān)系。

本次亮相的燃油車型是大運重卡的旗艦V9。作為其標桿車型，采用正向研發(fā)設計，是歷時四年打造的全新一代V平臺產(chǎn)品。

大運V9的市場定位是國產(chǎn)高端重卡，采用了國內(nèi)重卡最頂尖的動力鏈：主推發(fā)動機濰柴13L 460馬力，變速箱采用16擋的F16JZ26A，驅(qū)動橋采用7.5t盤式免維護奔馳橋。這樣的大馬力發(fā)動機+超速檔變速箱+小速比后橋的組合使傳動效率更高。

作為商用車，大運V9的高效和節(jié)油不僅通過黃金動力鏈來實現(xiàn)，更通過降低風阻系數(shù)和輕量化設計，來提升用戶收益。面對當下高企的油價，大運V9采用流線型外觀設計，能夠有效降低風阻，最大程度優(yōu)化正面、側(cè)面的行駛阻力，降低風阻系數(shù)，以便為用戶節(jié)省油耗。而且，V9還成功“瘦身”，通過創(chuàng)新的輕量化技術(shù)，在降低自身重量的同時，讓用戶每次出車都能多拉700多斤，幫助用戶增加收益。

大運V9的高端不僅體現(xiàn)在國內(nèi)頂尖動力鏈的配置上，更體現(xiàn)在其橫跨全球用戶需求的高可靠性上。

俄羅斯是重型卡車企業(yè)重要目標銷售地區(qū)之一，橫跨歐亞大陸，對陸運依賴程度較高，全年平均溫度為 -1℃ ~ 7℃，對重卡冷啟動、空調(diào)暖風、獨立加熱等技術(shù)有著高標準要求。

大運V9車輛配備冷啟動系統(tǒng)，采用獨立燃油加熱技術(shù)對發(fā)動機冷卻液進行加熱，在發(fā)動機不工作的情況下依然可以進行工作。自動空調(diào)控制面板，可實現(xiàn)出風溫度調(diào)節(jié)、風量調(diào)節(jié)、送風模式，自帶車窗除霧，座椅自帶加熱功能，讓用戶駕乘更加舒適安全。   

同時，大運V9重卡還匹配多項智能化設置，讓駕駛更加安全。大運V9的雙回路制動系統(tǒng)，該設計的采用旨在為安全行駛加上一層“金剛網(wǎng)”。一旦制動系統(tǒng)某處出現(xiàn)故障，大運V9的雙回路制動系統(tǒng)能保證有效的制動性能，防止剎車失靈，為卡友的運輸安全保駕護航。   

得益于大運重卡對海外市場的深入了解和針對性開發(fā)，難怪V9海外版能在海外多個國家銷量漲勢強勁。

緊抓燃氣車機遇
N8V出擊
隨著環(huán)保政策的不斷加強和氣價走低，燃氣車的火爆延續(xù)至2024年。據(jù)行業(yè)預測數(shù)據(jù)顯示，2024年天然氣重卡的滲透率也將大幅提升。

出口的高速增長、天然氣重卡滲透率的提升等將為2024年的行業(yè)銷量注入動能，成為重卡行業(yè)驅(qū)動銷量增長的兩大增長點。

大運重卡憑借著敏銳的市場洞察力和技術(shù)實力，緊抓機遇，本次廣交會首次展出天然氣產(chǎn)品N8V，這款產(chǎn)品同樣是經(jīng)過了大量用戶和市場驗證的“明星產(chǎn)品”。

據(jù)了解，N8V產(chǎn)品一經(jīng)推出，在天然氣車市場屢創(chuàng)佳績。特別是在在河南、遼寧、廣東、江蘇、安徽、上海等銷售區(qū)域均實現(xiàn)翻倍增長。

作為天然氣重卡，大運N8V燃氣車做到了多拉快跑，運輸更高效。本次展車搭載濰柴430馬力發(fā)動機，大扭矩范圍更寬、響應更快，可適應復雜地形，滿載暢跑效率高。

車輛可以選擇1000L/1350L/1500L氣瓶，還可以選配液緩。最大續(xù)航里程能到1800公里。

同時，優(yōu)化了燃燒及進排氣系統(tǒng)，有效降低了故障率，更加皮實耐用。匹配法士特超級變速箱，車輛轉(zhuǎn)動效率高，經(jīng)濟時速區(qū)間為70-89km/h，讓運輸更高效。   

在舒適性方面，大運N8V燃氣車有“面子”更有“里子”。全新設計駕駛室，臥鋪最寬1010mm左右，空間更寬敞；四點氣囊懸置可以大幅減少震動，充分緩解駕乘人員的疲勞，保證舒適性；駕駛室內(nèi)部噪聲＜70分貝，乘用車般的駕乘體驗；多功能方向盤用了頭層牛皮材質(zhì)，耐汗耐油、操作簡便，輕松出行，提高駕駛便捷性；除此之外，還有超大儲物空間、多媒體顯示屏和220V交流電源，讓用戶操作更加便捷。

同時，大運N8V采用全金屬龍骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)，堅固耐用；V型推力桿能有效防止中后橋前后左右移位，避免因車橋移動導致板簧與輪胎產(chǎn)生摩擦。多項安全配置讓用戶運輸無憂。

連續(xù)15年參會，不僅是大運重卡對開拓海外市場的“堅持”，更是對于產(chǎn)品保持“精益求精”的初心。

正如遠勤山多次在公開場合提出，“不遠的將來，大運重卡的銷量必須要分為國內(nèi)與國際兩大部分，并各占50%的份額。”

十多年的“出海”之路讓大運重卡已與多國企業(yè)建立良好的長期合作關(guān)系。未來大運重卡仍將以市場為導向，以用戶需求為核心理念，不斷拓寬國內(nèi)國外營銷渠道，全力實現(xiàn)集團國際化的戰(zhàn)略目標。