2024年4月12日，速豹核心技術(shù)全球首發(fā)會在陜西榆林隆重舉行，搭載速豹全棧自研核心技術(shù)與數(shù)十項自主知識產(chǎn)權(quán)的速豹黑金剛迎來首秀。

速豹黑金剛是專為大宗運輸場景而生的第三代智能電動重卡。針對第一代“油改電”電動卡車續(xù)航短，電池自重大導致運輸虧噸，冬季續(xù)航減半，電池后背安全性等眾多痛點，速豹全棧自研了分布式電驅(qū)橋系統(tǒng)，一體化熱管理系統(tǒng)，800V高壓動力主板，及智能化底盤域控制系統(tǒng)，使得能耗較一代“油改電”重型卡車大幅降低，整車性能和可靠耐久性全面提升，在技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用上做到了全球領(lǐng)先。在正向開發(fā)的基礎(chǔ)上，由于速豹黑金剛包含各核心動力系統(tǒng)軟件全棧自研，使得在交付前后有著針對客戶使用場景的軟件自適應(yīng)及迭代能力，為客戶提供能效最優(yōu)解。隨著人工智能的進一步發(fā)展，速豹獨一無二的深度自研，將實現(xiàn)整車全面數(shù)字化，并為自動駕駛的商業(yè)提供智能化底座。

速豹科技董事長/CEO劉超先生表示：過去十年，中國電動乘用車在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈成本領(lǐng)域取得了全球領(lǐng)先成績。然而商用車，特別是中重型卡車，由于其對經(jīng)濟性和生命周期成本的極致追求，被公認為是新能源汽車最難攻克的陣地。作為以科技創(chuàng)新引領(lǐng)為唯一突破口的速豹，自成立起就聚焦在追求極致能效的核心系統(tǒng)攻關(guān)，尋求用深度自研的創(chuàng)新技術(shù)推動新能源商用車達到整車經(jīng)濟性拐點，以實現(xiàn)新能源商用車的全場景應(yīng)用。速豹黑金剛是速豹科技兩年磨一劍的重磅產(chǎn)品，相信我們將以精準的產(chǎn)品定義和領(lǐng)先的技術(shù)成果，引領(lǐng)大宗運輸市場邁向更節(jié)能、更高效，可持續(xù)發(fā)展的未來。

核心技術(shù)全棧自研，硬核解鎖極致能效

速豹科技在新能源重卡領(lǐng)域的技術(shù)革新之路上，始終堅持全棧自研的核心技術(shù)，硬核解鎖極致能效。通過分布式電驅(qū)橋與分時控制算法，實現(xiàn)了動力輸出的精確控制，優(yōu)化了能源分配，提升了整車的動力性和傳動效率；準900V高壓平臺的應(yīng)用，使得充電速度得到顯著提升，大幅縮短了充電時間，增強了車輛的續(xù)航能力；整車一體化熱管理系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計，確保了車輛在極端氣候條件下的極低能耗，環(huán)境溫度在0℃情況下，黑金剛可以做到百公里能耗與春秋持平，在環(huán)境溫度-30℃冷啟動后，百公里能耗比春秋僅增加15kW·h；底盤域控與整車數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，使得速豹黑金剛具備了根據(jù)場景不斷優(yōu)化和智能進化的能力，也為未來的自動駕駛技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

四大核心系統(tǒng)全棧自研技術(shù)，擁有超過30項自主知識產(chǎn)權(quán)，讓速豹黑金剛首次運煤專線測試就得到正常工況下百公里空滿載綜合能耗124kW·h的成績，不僅如此，經(jīng)過僅一周的場景學習和軟件迭代，同工況下，進一步將空滿載綜合能耗提升至百公里118kW·h，以硬核科技解鎖極致能效。

精準產(chǎn)品定義，打造大宗專屬電動重卡。

全域高壓平臺，充換一體高效補能

搭載了行業(yè)首個準900V碳化硅平臺，最高電壓達到876V，實現(xiàn)了更快的充電速度。在非特來電通用樁上，20%-80%區(qū)間內(nèi)，充250度電僅需48分鐘，較600V平臺節(jié)省了20%的時間；而在速豹超級充電樁及特來電1000V通用充電樁上，只需36分鐘，節(jié)省40%的時間。

重載耐久，運營無憂

全棧自研貫通式高集成度電驅(qū)橋，搭載更適用于大宗運輸?shù)陌寤蓱壹芎蛨怨誊嚿�，確保了車輛的超強耐用性和抗沖擊能力。同時具備行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計指標，選用更可靠的圓線電機和油水混合冷卻方案，設(shè)計壽命達到120萬公里，遠超行業(yè)標準，實現(xiàn)全生命周期輪端免維護，終身運營無憂。電驅(qū)橋集成取力器，同時實現(xiàn)駐車取力和行車取力，節(jié)省額外加裝成本上萬元。

動力卓越，效能領(lǐng)先

全棧自研的高壓動力系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)電動重卡的動力局限。整車擁有1175馬力最大功率和540馬力持續(xù)功率，速豹黑金剛不僅在加速性能上遠超燃油和現(xiàn)有純電車型，更重要的是，在持續(xù)高速爬坡能力上展現(xiàn)出卓越能力，突破性地為大宗重載持續(xù)上坡解鎖了高于60邁的爬坡速度。滿載49噸情況下，可在3%長距離坡道維持80公里/時，在4%坡道維持60公里/時，展現(xiàn)出卓越的運輸效率和節(jié)能性能。

大塊頭，超靈巧

速豹黑金剛具有大宗電動牽引車最短軸距，僅3600毫米，帶來最小轉(zhuǎn)彎半徑8.6米，實現(xiàn)了大型車輛的靈動駕馭。這一設(shè)計使得重卡在狹窄空間中也能靈活轉(zhuǎn)向和調(diào)頭，優(yōu)化了操作效率，同時減輕駕駛員疲勞，確保了在復雜路況下的高效運輸。

重心降低，安全升級

通過底置電池設(shè)計，將整車質(zhì)心降低377毫米，顯著提高了抗翻倒能力和行車穩(wěn)定性。滿載情況下，相較于傳統(tǒng)燃油車的油箱，速豹重卡的電池箱離地高度提升了60毫米，有效避免磕碰。搭載寧德時代最新一代重卡磷酸鐵鋰電池，達到標桿級的電池PACK安全，同時，額外加裝的電池加強防護框架及護板，可以有效防止苛刻環(huán)境下的磕碰與飛石，且有效為電池保溫。

極致舒適，靜謐領(lǐng)航

采用歐洲標準高端駕駛室，搭載四氣囊懸掛系統(tǒng)和氣囊減震座椅，有效隔絕噪音和顛簸。駕駛室NVH表現(xiàn)優(yōu)于奔馳Actros豪華駕駛室，達到商務(wù)級別的工作環(huán)境。

面向未來，速豹科技致力于打造零碳運輸生態(tài)，推動物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。我們將挑戰(zhàn)物流成本與效率的極限，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和智能化升級，實現(xiàn)運輸過程的全面低碳化。速豹科技將持續(xù)優(yōu)化電動重卡性能，提升能源利用效率，確保在滿足高效運輸需求的同時，以零碳驅(qū)動環(huán)境保護，迎接可持續(xù)的藍色運輸時代。