一汽解放“神車”家族中，有一款車型一經(jīng)上市，便以卓越的節(jié)油性能和出色的顏值成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點(diǎn)，它就是全新一代J6V牽引車。該產(chǎn)品在“國(guó)六低碳節(jié)油技術(shù)”“解放智慧動(dòng)力域”和“整車降阻技術(shù)”等多方面煥新升級(jí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)油目標(biāo)。今天，我們就細(xì)致盤點(diǎn)J6V這款“油”“效”全能王的硬核實(shí)力。

以技超群，低碳節(jié)油更勝一籌

國(guó)六時(shí)代，如何讓柴油燃燒更充分、效率更高，成為主機(jī)廠需要直面的核心技術(shù)難題。解放J6V憑借“高壓縮比強(qiáng)混高速率燃燒技術(shù)”攻克難關(guān)，將燃燒速度提升15%，實(shí)現(xiàn)空氣利用率超89%、有效熱效率突破48%。除此之外，J6V應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的“高脈沖高效換氣技術(shù)”讓空氣燃燒更充分，“后處理技術(shù)升級(jí)”讓整車排放系統(tǒng)全面提升。J6V更高的燃效標(biāo)準(zhǔn)，不僅讓車輛在行駛過程中節(jié)省了燃油，更對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。

動(dòng)力升級(jí)，智慧節(jié)油如虎添翼

除了業(yè)界領(lǐng)先的燃油技術(shù)，解放超強(qiáng)動(dòng)力組合也是產(chǎn)品節(jié)油增效的利器之一。解放J6V牽引車匹配11L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)560馬力，最大扭矩2600N·m；其搭載的解放暢行版“AMT智能化變速箱”具有高效率、低損耗的特點(diǎn)，并擁有行業(yè)內(nèi)最寬速比18.85，意味著產(chǎn)品可以適應(yīng)更廣泛的經(jīng)濟(jì)車速范圍，提供最適合的換擋策略，進(jìn)而能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。J6V還采用全新440“高效率后橋”，速比覆蓋2.688-3.727，傳動(dòng)效率提升0.5%，進(jìn)一步減少能源損耗。通過合理匹配高動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、高效傳動(dòng)變速箱和后橋，實(shí)現(xiàn)了“大馬力、小速比、高車速、低轉(zhuǎn)速”的理念。

整車降阻，節(jié)油增效穩(wěn)穩(wěn)拿捏

眾所周知：風(fēng)阻越大，油耗越高。解放J6V牽引車的“整車降阻技術(shù)”堪為一大亮點(diǎn)。首先，標(biāo)配導(dǎo)流罩將風(fēng)流線引導(dǎo)至車身兩側(cè)，減少車身正面風(fēng)阻；另采用風(fēng)阻優(yōu)化技術(shù)，通過改進(jìn)車身造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。除了降阻，J6V還采用低滾阻輪胎，滾阻系數(shù)為4.64，再降4%阻力。此外，“全路況全場(chǎng)景標(biāo)定技術(shù)”實(shí)現(xiàn)多種混合路況覆蓋，全工況數(shù)據(jù)標(biāo)定，可根據(jù)使用場(chǎng)景自動(dòng)匹配最優(yōu)控制策略，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

節(jié)油先鋒，梅師傅的省油攻略

俗話說：耳聽為虛，眼見為實(shí)。對(duì)于解放J6V牽引車的油耗表現(xiàn)，不妨來聽一聽J6V用戶的真實(shí)反饋。

山東梅萬(wàn)兵師傅從事貨運(yùn)行業(yè)10余年，從蘇州到廣州是他常跑的路線，一年多來，他的J6V 560馬力牽引車百公里油耗24-25L。他說：“開車主要在穩(wěn)，急加速、重剎車油耗一定就高，穩(wěn)才能省油。”憑借優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，一年下來，他能比別人多省一兩萬(wàn)塊錢。“我開著它，還拿下兩回一汽解放節(jié)油賽大獎(jiǎng)！卡友們都特別羨慕我，解放讓我的奮斗步伐更加堅(jiān)定。”說到節(jié)油技巧，梅師傅補(bǔ)充道：“還要嚴(yán)格按照廠家標(biāo)準(zhǔn)做保養(yǎng)，不能拖延。要選擇質(zhì)量好的油品，不能貪小便宜，那樣不僅損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，而且實(shí)際算下來還不如好品質(zhì)的油跑的里程多。平時(shí)要同卡友們多交流，多改變、多進(jìn)步，這樣才能多掙錢。”

傳承用戶，徐師傅的購(gòu)車首選

徐海耀是解放品牌的忠實(shí)粉絲，95后的他接觸的第一輛卡車是父親曾經(jīng)開過的老“四大”，因?yàn)橛H身體驗(yàn)過解放車的品質(zhì)，所以自己從事貨運(yùn)時(shí)，他堅(jiān)定地選擇了解放車。2022年8月，他購(gòu)買了屬于自己的第一輛卡車——J6V 520馬力牽引車。他說：“購(gòu)買解放的原因就是油耗低、性能靠譜。我現(xiàn)在跑物流專線，往返山東、河北兩地，這輛J6V開著相當(dāng)順手，馬力特別足，爬坡不費(fèi)勁，重點(diǎn)是油耗超出預(yù)期，百公里油耗30.2L左右，我特別滿意。”徐師傅還熱情地分享他的節(jié)油技巧：“因?yàn)檐囕v是大馬力、小速比，所以跑高速起步時(shí)可以大油門提速，速度上來后，把油門開度穩(wěn)在30%左右。但下坡時(shí)要穩(wěn)住油門，還要預(yù)判駕駛，減少剎車次數(shù)。”他介紹解放車在山東地區(qū)很受歡迎，不論維修保養(yǎng)，還是二手車置換，都有很大優(yōu)勢(shì)。他說：“很高興能與解放結(jié)緣，也希望解放能生產(chǎn)更多好車，讓老百姓多賺錢。”

不論是老司機(jī)或是新生代，卡友們的真實(shí)反饋都不吝給予解放J6V高度認(rèn)可與好評(píng)。未來，一汽解放必將與時(shí)俱進(jìn)、推陳出新，踐行“長(zhǎng)子”責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，向著“綠色智能”的方向堅(jiān)定前行。