購置新車時(shí)，不少卡友都會(huì)遭遇選擇困難癥：是選速度更快的還是油耗更低的？是選配置更高的還是成本更低的？是選更加耐造的還是更加舒適的？

一向聚焦真實(shí)貨運(yùn)場(chǎng)景、聚焦卡友需求的大運(yùn)重卡則用實(shí)際行動(dòng)表示：卡友可以不做選擇題，優(yōu)勢(shì)全都要。大運(yùn)V9為代表的重卡車型，正在悄悄改變行業(yè)對(duì)車型選擇固有印象。

馬兒跑得快，也可以吃的少

在一定程度上，大運(yùn)V9改變了成本與收獲必然成正比的魔咒。

近年來，貨運(yùn)歷程越來越長(zhǎng)，對(duì)大馬力、高效率車輛的需求也越來越強(qiáng)烈，時(shí)效性成為重中之重。

為更好的適應(yīng)市場(chǎng)需求，大運(yùn)V9重卡搭載康明斯560發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)更快，道路適應(yīng)性和坡道適應(yīng)性更強(qiáng)，無論超車還是巡航都表現(xiàn)出色。同時(shí)匹配法士特AMT變速箱，小速比后橋，傳動(dòng)高效、操作便捷，適合國(guó)內(nèi)大多數(shù)高速場(chǎng)景，在起步、加速、超車等各類情境下都可以表現(xiàn)出色、高效響應(yīng)，跑得既快又穩(wěn)。

難能可貴的是，大運(yùn)V9在成本控制方面也表現(xiàn)亮眼。

大運(yùn)V9針對(duì)長(zhǎng)途高速情景匹配的高效動(dòng)力鏈，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬、動(dòng)力損失少，加以輕量化、低風(fēng)阻、節(jié)油系統(tǒng)等協(xié)調(diào)合作，大運(yùn)V9重卡的油耗也維持在一個(gè)非常低的水平，實(shí)現(xiàn)卡友“既讓馬兒快快跑、也讓馬兒吃得少”的需求。

既身輕如燕，又皮實(shí)耐造多拉貨

車子輕一分，貨多拉一分。輕量化是近年來卡友對(duì)車輛的新要求，直接影響卡友盈利空間。

大運(yùn)V9采用鋁合金輪輞、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣罐等，以及前2后4少片簧懸掛等舉措，實(shí)現(xiàn)整車輕量化、輕盈多拉貨。

輕并不以損失可靠性、承載能力為代價(jià)。相反，大運(yùn)V9通過對(duì)車身優(yōu)化設(shè)計(jì)、材料的科學(xué)應(yīng)用，除承載力、可靠性更高外，還具有更多優(yōu)勢(shì)，如具有更好的散熱性能，大幅降低輪胎和剎車片的溫度，延長(zhǎng)輪胎使用里程約20%等。通過減重不減質(zhì)的多種舉措，更充分地保證了卡友的盈利空間。

即是安全堡壘，又是舒適的移動(dòng)之家

貨運(yùn)之旅，安全第一。

大運(yùn)V9采用電動(dòng)加熱后視鏡、廣角鏡、下視鏡一應(yīng)俱全，輕松掌握車輛行車環(huán)境中的外部狀況；駕駛室采用鳥巢式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可最大限度分散并吸收碰撞過程中產(chǎn)生的沖擊力，充分保證駕駛員安全；雙回路制動(dòng)系統(tǒng)能在制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)保證有效的制動(dòng)性能，防止剎車失靈，顯著提高整車制動(dòng)安全性與穩(wěn)定性；FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)和LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)及EBS+ESC等主動(dòng)安全系統(tǒng)，進(jìn)一步降低碰撞事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為卡友的安全提供更堅(jiān)實(shí)的保障。

在充分確保功能性、安全性的前提下，大運(yùn)V9也致力于為卡友提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。大運(yùn)V9標(biāo)配獨(dú)立暖風(fēng)、獨(dú)立空調(diào)、通風(fēng)加熱座椅等，冬暖夏涼；卷收式上臥鋪、半躺式氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)下臥鋪、電動(dòng)遮陽簾、電動(dòng)天窗等，則為卡友帶來房車般的舒適。

正像不少卡友所說：“大運(yùn)V9是一款‘全能型’重卡，助力我們卡友安安全全跑車、舒舒服服掙錢。”