眾所周知，煤炭運輸?shù)倪\費一再下降，油價氣價卻一再上漲，利潤一再壓縮，競爭愈發(fā)激烈與殘酷。在此環(huán)境下，子母車運營模式憑借降低返空成本，助力降本增效等優(yōu)勢，已然成為資源運輸?shù)囊环N新型運營模式。

大運重卡為進一步助力市場及客戶需求，全新開發(fā)大運新N8E燃氣子車產(chǎn)品，填補了資源運輸市場中燃氣子車的空白。

大運新N8E燃氣子車采用低平頂駕駛室，駕駛室懸置采用四點氣囊，充放氣可調(diào)節(jié)；為滿足掛車需要，車輛氣瓶前移100mm；為滿足上下車需要，車輛中后橋采用縮短橋等等。

大運新N8E燃氣子車動力采用濰柴WP13發(fā)動機，最大動力460馬力，最大扭矩2300N.m，動力更加強勁，符合煤炭等資源運輸工況；變速箱采用法士特12檔手動變速箱，全鋁殼的結(jié)構(gòu)可降低車輛自重，同時搭載匹配液力緩速器，行車更加安全；多功能氣囊座椅可有效緩解司機駕乘疲勞感；四方位影像可有效減少盲區(qū)，避免子車上下車意外發(fā)生......

2023年大運重卡將持續(xù)立足市場需求，為重卡市場提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，助力客戶創(chuàng)收、助力行業(yè)發(fā)展。