“真”無人駕駛還在多遠(yuǎn)的未來？

“真”無人駕駛就是現(xiàn)在

——東海大橋上汽紅巖&友道智途L4級智能重卡“減員化”運營測試正式啟動

9月1日至3日，2022世界人工智能大會（WAIC）在上海舉行。大會期間舉辦的WAIC 2022黑客馬拉松：元宇宙點亮智能駕駛——AI智駕仿真大賽上，友道智途憑借高超穩(wěn)定的算法從30多支參賽隊伍中脫穎而出，一舉摘得“最佳算法獎”。且在9月2日舉行的 WAIC分論壇之智能駕駛論壇上，東海大橋智能重卡“減員化”運營測試正式啟動“減員”，真無人駕駛來臨。

實力見證 領(lǐng)先未來
友道智途這套算法以上海臨港交通環(huán)境為基礎(chǔ)，結(jié)合機(jī)場及港口的智能駕駛場景，通過虛擬現(xiàn)實的構(gòu)建復(fù)現(xiàn)真實的智能交通場景，驗證了智能駕駛算法在不同場景中的適應(yīng)性、穩(wěn)定性及高效性。此次獲獎也正是大賽組委會對友道智途具有領(lǐng)先實力的認(rèn)可。

國內(nèi)首例“減員化”正式啟動
在斬獲大獎的同時，友道智途也迎來了更多好消息。9月2日，智能駕駛論壇上，上海市經(jīng)信委、交通委、公安局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合宣布，東海大橋智能重卡“減員化”運營測試正式啟動“減員”。這意味著由上汽紅巖與友道智途共同打造的“5G+L4”智能重卡，在實現(xiàn)1500公里零接管目標(biāo)之后正式進(jìn)入“減員”測試階段，也昭示著物流運輸新時代即將到來。

紅巖造智能重卡 邁向“真無人”駕駛 時代
依托上汽產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和十年技術(shù)積累，上汽紅巖與友道智途共同打造的“5G+L4”智能重卡在短時間內(nèi)已迅速實現(xiàn)港口、市政環(huán)衛(wèi)、園區(qū)物流場景、智慧公交等場景自動駕駛商業(yè)化落地。目前在東海大橋上累積運營里程已超過300萬公里，累計完成超10萬標(biāo)準(zhǔn)箱轉(zhuǎn)運。

上汽紅巖與友道智途的 “5G+L4”智能重卡不斷更新迭代其算法，其自建算法的高精度“點云地圖”，使該車“視力”從1.5變成了2.0；且擁有3×360°的超遠(yuǎn)距離感知能力和全場景下的厘米級高精度定位能力。在東海大橋上即使遭遇車道線虛線、實線變化以及道路臨時施工等突發(fā)路況，也依舊以完美的“零接管”表現(xiàn)完成了實戰(zhàn)測試。目前上汽紅巖與友道智途聯(lián)合打造的L4級智能重卡已完成886項危害場景識別及1037項功能安全測試，成為商用車自動駕駛領(lǐng)域唯一通過公安部安全等級保護(hù)三級測評的產(chǎn)品；其項目也成為國內(nèi)首個在社會道路實現(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化運營并啟動隊列跟馳“減員化”運營測試的自動駕駛項目。

人工智能推動自動駕駛快速商業(yè)化落地，我們相信在上汽紅巖和友道智途的協(xié)同下，智能駕駛新賽道將全力提速，從東海大橋走向全場景“無人化”指日可待。