進氣系統(tǒng)的主要功用是為發(fā)動機輸送清潔、干燥、充足而穩(wěn)定的空氣以滿足發(fā)動機的需求，避免空氣中雜質(zhì)及大顆粒粉塵進入發(fā)動機燃燒室，造成發(fā)動機異常磨損。進氣系統(tǒng)設(shè)計不合理將會導(dǎo)致進氣阻力較大，從而進氣量變小，發(fā)動機內(nèi)燃油不能充分燃燒，造成發(fā)動機功率下降。另外，進氣阻力的增大，還會造成系統(tǒng)內(nèi)部真空度變大，這樣對系統(tǒng)各接口密封性的要求更高，當(dāng)不能完全滿足密封條件時，滲入而未經(jīng)空濾過濾的氣體進入氣缸，可能造成氣缸磨損，縮短氣缸使用壽命。

以往進行進氣系統(tǒng)的設(shè)計時主要依靠工程師經(jīng)驗進行設(shè)計，完成試制裝車后通過實驗的方法分析產(chǎn)品性能，耗時耗力，而且由于試驗的局限性，無法獲得每個部位的試驗數(shù)據(jù)，通過CFD仿真分析方法，能適時準(zhǔn)確判斷產(chǎn)品性能，找出結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題，及時進行優(yōu)化，從而降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。  

表面平均靜壓分析云圖  流線分布圖分析云圖

“細(xì)節(jié)決定成敗”，在設(shè)計過程中如果不注重細(xì)節(jié)往往事倍功半，通過CFD分析各段的壓力損失，結(jié)合分析云圖上的突變點進行方案優(yōu)化，最終可以得出最優(yōu)方案，為產(chǎn)品的后續(xù)設(shè)計提供優(yōu)化改進方向，使大運車型進氣阻力達(dá)到最優(yōu)，提高市場競爭力。