得益于國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)的蓬勃向上，在先進(jìn)運(yùn)輸裝備、互聯(lián)網(wǎng)通信、大數(shù)據(jù)等硬件和軟件的賦能之下，高效物流的發(fā)展在最近十?dāng)?shù)年日新月異。不過(guò)，自從2020年以來(lái)，全新的市場(chǎng)環(huán)境又給物流行業(yè)帶來(lái)了巨大壓力，負(fù)重之下如何前行，如何在困境中繼續(xù)拓展效益和利潤(rùn)邊界，成為越來(lái)越多的物流公司迫切需要解決的難題。

在“魔都”上海，某物流有限公司主要承接國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，以快遞快運(yùn)為主，線(xiàn)路輻射全國(guó)，擁有牽引車(chē)及掛車(chē)數(shù)百輛。“主要為4ⅹ2牽引車(chē)和3軸掛車(chē)，牽引車(chē)品牌包括中國(guó)重汽汕德卡、陜汽德龍和東風(fēng)天龍。”在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》采訪時(shí)，這家物流公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人張師傅介紹，面對(duì)持續(xù)加劇的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及市場(chǎng)變化，公司不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，優(yōu)化路由設(shè)計(jì)和線(xiàn)路規(guī)劃，更新運(yùn)輸裝備。

既使如此，該物流公司仍然面臨著運(yùn)營(yíng)壓力和駕駛員人力短缺等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。“特別是在2019年，我們感覺(jué)駕駛員的招聘明顯困難。行業(yè)在快速發(fā)展，運(yùn)力在顯著增加，但擁有A2駕照的駕駛員并不充分。”該公司的招聘盡管面向全國(guó)范圍，但要招到技術(shù)好又可靠的駕駛員并不容易。

是機(jī)緣，也是機(jī)遇。2019年下半年，自動(dòng)擋重卡在國(guó)內(nèi)逐漸興起。鑒于實(shí)際需求，該公司也開(kāi)始關(guān)注并了解自動(dòng)擋車(chē)輛的性能表現(xiàn)。

“2020年，我們導(dǎo)入了配裝法士特16擋AMT車(chē)型，其中，最大的一部分是陜汽德龍，司機(jī)們的反饋和實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果都還不錯(cuò)。”張師傅告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者，由于增加了自動(dòng)擋車(chē)輛，對(duì)司機(jī)的技術(shù)要求也適當(dāng)放寬，駕駛員難招的問(wèn)題有所緩解。此外，司機(jī)們聽(tīng)說(shuō)是自動(dòng)擋車(chē)型的崗位，也更愿意加入。

“在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，自動(dòng)擋車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)比較明顯。”參考公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比，張師傅介紹說(shuō)，在運(yùn)距適中的線(xiàn)路上，老司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車(chē)輛與自動(dòng)擋在節(jié)油方面相當(dāng)，當(dāng)然，駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度也很高，但在超長(zhǎng)距離的運(yùn)輸線(xiàn)路上，法士特16擋智行AMT車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)就得到了充分發(fā)揮。

據(jù)了解，該公司僅廣州往返新疆烏魯木齊線(xiàn)路的單程就長(zhǎng)達(dá)4400公里，公司要求車(chē)輛保持平均時(shí)速68公里，即65小時(shí)跑完全程。“手動(dòng)擋車(chē)輛完成這樣一趟運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度可想而知，換作自動(dòng)擋的車(chē)輛，司機(jī)不用頻繁加減擋，左腳和右手都解放出來(lái)，勞動(dòng)強(qiáng)度得到了根本緩解，同時(shí)油耗水平也有所降低。”

為了降本增效，該公司為快遞車(chē)輛（4ⅹ2牽引車(chē)）的油耗標(biāo)準(zhǔn)定為百公里27L。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，優(yōu)秀司機(jī)駕駛自動(dòng)擋車(chē)輛能夠達(dá)到百公里24-25L平均油耗水平。“公司的車(chē)輛動(dòng)力以康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為主，匹配法士特16擋（智行）AMT變速箱，確實(shí)降低了燃油支出，有助于提高運(yùn)營(yíng)的效益。”

據(jù)了解，法士特16擋智行AMT變速箱是法士特基于S變速箱平臺(tái)完全自主開(kāi)發(fā)的最新一代電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，采用集成式設(shè)計(jì)理念；B10設(shè)計(jì)壽命200萬(wàn)公里，最高傳動(dòng)效率達(dá)99.8%，均為世界領(lǐng)先水平；滿(mǎn)足800萬(wàn)次換擋的超長(zhǎng)使用壽命；具有豐富的軟件功能，可適用各種車(chē)型、工況。

目前，法士特16擋智行AMT變速箱在國(guó)內(nèi)主流重卡均已實(shí)現(xiàn)了配套，應(yīng)用范圍覆蓋工業(yè)品運(yùn)輸、普貨運(yùn)輸、快遞快運(yùn)等場(chǎng)景。對(duì)于自動(dòng)擋應(yīng)用，很多卡友擔(dān)心其不能適用復(fù)雜工況，但事實(shí)上，法士特·智行AMT擁有成熟的換擋控制策略，能夠通過(guò)軟件計(jì)算精準(zhǔn)路況，實(shí)現(xiàn)智能換擋，并具有經(jīng)濟(jì)滑行、非公路、坡道防溜車(chē)、蠕行、脫困、預(yù)測(cè)駕駛等多種功能，確保司機(jī)安全且輕松的駕馭車(chē)輛。

西南云貴川渝，山高路險(xiǎn)，唐朝詩(shī)仙李白描寫(xiě)蜀道“黃鶴之飛尚不得過(guò)，猿猱欲度愁攀援”，1200多年后的今天雖然有高速公路溝通天塹，但開(kāi)車(chē)途經(jīng)當(dāng)?shù)氐目ㄓ褌円廊恍念^發(fā)怵。

“云貴川渝線(xiàn)路也是我們車(chē)隊(duì)司機(jī)普遍反映難跑的，主要就是翻山越嶺坡長(zhǎng)路陡，換了大馬力自動(dòng)擋車(chē)型就好一些，行駛速度快了，安全也有充分保障。”

高效物流，既指物流企業(yè)以最快捷、最經(jīng)濟(jì)的方式將貨物送達(dá)，同時(shí)確保自身獲得一定收益。當(dāng)前物流運(yùn)輸一方面受到消費(fèi)及商流變化的影響，同時(shí)還受到外部環(huán)境的嚴(yán)重制約，道路暢通的程度不夠，在此情況下，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，惟有嚴(yán)格內(nèi)控開(kāi)源節(jié)流才能有效提升競(jìng)爭(zhēng)力，而法士特·智行AMT賦能運(yùn)輸車(chē)輛，無(wú)疑為包括上海這家具有較大影響力的物流企業(yè)在內(nèi)的很多公司增益提供了優(yōu)選解決方案。

“今后我們?cè)偕闲萝?chē)，全部都會(huì)是自動(dòng)擋車(chē)型。”張師傅說(shuō)，不遠(yuǎn)的將來(lái)，公司或?qū)⒗^續(xù)深化與法士特的合作，共同探索新時(shí)期高效物流的突破之路。