眾所周知，物流對(duì)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，優(yōu)化資源配置，具有十分重要的意義。不論是頭部物流用戶，還是散戶貨運(yùn)司機(jī)，在推動(dòng)國(guó)家物流發(fā)展、物資調(diào)配的同時(shí)，還有最重要的目的就是：創(chuàng)收！
然而，在國(guó)六時(shí)代下，國(guó)六重卡車(chē)比國(guó)五車(chē)不只是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。購(gòu)車(chē)成本提高、保養(yǎng)成本增加，再加上“低運(yùn)費(fèi)、高油價(jià)”的形勢(shì)所迫，使得用戶的營(yíng)運(yùn)創(chuàng)收、回本變得更慢。
大勢(shì)難改，細(xì)節(jié)可變。為用戶謀求利益，很多重卡品牌相繼推出了節(jié)油降耗、降本增效的國(guó)六自動(dòng)擋重卡，其技術(shù)路線可分為兩條： EGR技術(shù)路線及以歐曼為代表的采用的高效SCR技術(shù)路線。
歐曼高效SCR 用“芯”節(jié)油不玩虛的
老子曾言：“大道至簡(jiǎn)”方為大道理。好比做題，一個(gè)一次方程式就能輕松解決問(wèn)題，沒(méi)必要用復(fù)雜的二次方程式！而國(guó)六好比一道題，EGR+第七噴油器好比繁雜的二次方程，而高效SCR則相當(dāng)于簡(jiǎn)單有用的一次方程。
EGR是能實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放，但因抑制氮氧化物而降低空氣的燃燒溫度，燃燒放熱率降低，燃燒不完全程度增加，燃油轉(zhuǎn)換率大幅減少，節(jié)油性降低。同時(shí)，若提高EGR率，則會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)氣壓降低，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)性。所以EGR路線，要?jiǎng)恿蜕崛ト加徒?jīng)濟(jì)性，要燃油經(jīng)濟(jì)性就舍去動(dòng)力性。
而用戶想要的重卡可能是既要保證動(dòng)力性，又應(yīng)具備燃油經(jīng)濟(jì)性。
而以歐曼為代表的高效SCR技術(shù)路線就能滿足用戶需求！因其采用高效渦輪增壓器，使進(jìn)氣效率提升30%，提升動(dòng)力爆發(fā)性的同時(shí)，也能讓燃燒更充分，使燃油經(jīng)濟(jì)性更好，既滿足了動(dòng)力性也有了降油耗的優(yōu)勢(shì)。
而且，歐曼高效SCR技術(shù)路線沒(méi)有EGR零部件，不用擔(dān)心EGR系統(tǒng)會(huì)發(fā)生故障，進(jìn)而降低了DPF再生次數(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低維保成本。
歐曼沒(méi)有第七噴油器 不向后處理噴油更省油
相比于SCR技術(shù)路線，為了達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)很多重卡產(chǎn)品的EGR后處理系統(tǒng)，還在排氣管前端額外加裝了一個(gè)第七支噴油器。
這又是一個(gè)愛(ài)吃油、易損壞的部件！
因?yàn)椋柚谄咧娪推飨蚝筇幚韲娪�，通過(guò)額外提供能量增加排氣溫度或過(guò)濾體溫度，將DFP過(guò)濾器中顆粒物燃燒掉實(shí)現(xiàn)再生來(lái)滿足排放要求，效率非常低。而且，第七支噴油器額外“吃油”的同時(shí)，它還特別“嬌脆”，是屬于易損零部件，更換一個(gè)就增加近兩千元的成本。
而歐曼自動(dòng)擋采用缸內(nèi)后噴技術(shù)，是目前熱管理控制更加領(lǐng)先的技術(shù)，熱效率高達(dá)，既取消EGR廢棄循環(huán)系統(tǒng)，也無(wú)需增加第七支噴油器，便能使后處理達(dá)到高轉(zhuǎn)化效率從而排放要求。這樣就能為卡友帶來(lái)更低的油耗、更高的效率、更低的成本。
歐曼超級(jí)動(dòng)力鏈 70%超寬節(jié)油區(qū)間
自動(dòng)擋是高效物流的未來(lái)，歐曼自動(dòng)擋重卡是領(lǐng)域里的翹楚，其搭載的采埃孚第四代智能集成式變速箱領(lǐng)先外掛式變速箱自動(dòng)擋重卡技術(shù)20年。而且，采埃孚在中國(guó)以歐曼為原型車(chē)完成工況驗(yàn)證，匹配性更好，質(zhì)量可靠有保障。
在整個(gè)動(dòng)力鏈上，歐曼自動(dòng)擋重卡更勝一籌，搭載福田康明斯A系列發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚AMT，動(dòng)力鏈底層數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)了一體化協(xié)同控制，變速箱的傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，具有70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，大大的提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
除此之外，歐曼自動(dòng)擋重卡還配備了制動(dòng)力更加高效的電控采埃孚液力緩速器，制動(dòng)響應(yīng)快47%，不僅可以直接杜絕因坡道剎車(chē)過(guò)熱而引起的車(chē)輛起火現(xiàn)象，還能將輪胎的損耗降到最低。同時(shí)，不漏油，在降低車(chē)輛燃油消耗方面發(fā)揮著重要作用。
綜合下來(lái)，相比同類車(chē)型，歐曼自動(dòng)擋重卡省油4-6%，百公里節(jié)省3-5個(gè)油，能有效幫助用戶節(jié)省成本，一年省2-3萬(wàn)不是問(wèn)題。
綜上可見(jiàn)，歐曼重卡在自動(dòng)擋重卡領(lǐng)域，技術(shù)水平、產(chǎn)品優(yōu)劣、節(jié)油實(shí)力，高下立判！歐曼自動(dòng)擋重卡領(lǐng)先的不止一點(diǎn)！
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