“搞行車(chē)測(cè)試就像我學(xué)做菜，如果能在每一個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)，上菜時(shí)自然能驚艷一桌人！”上汽紅巖行車(chē)測(cè)試工程師梁康就用了一個(gè)生動(dòng)的比喻，闡釋出汽車(chē)測(cè)試工作的重要性。

作為上汽紅巖“智駕天團(tuán)”的產(chǎn)品“守門(mén)員”，從汽車(chē)的研發(fā)到量產(chǎn)下線，梁康的測(cè)試工作貫穿了整個(gè)項(xiàng)目的始終，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并攔截Bug就是他的工作使命，它不僅肩負(fù)起車(chē)輛功能質(zhì)量的檢測(cè)，也是交付給用戶(hù)前的最后一道安全防線。

是工程師也是“馴獸師”
在問(wèn)及為何選擇汽車(chē)測(cè)試工程師這一職業(yè)時(shí)，梁康表示自己只是想要像“馴獸師”一樣去打磨車(chē)輛的“脾氣”。這不僅是他的興趣，更是梁康在選擇入行時(shí)就為自己定下的目標(biāo)，也是他如今在“造車(chē)”過(guò)程中力圖做到更好的一種信仰。

在上汽紅巖產(chǎn)品的行車(chē)測(cè)試工作中，梁康就是憑著這股信念，通過(guò)每次測(cè)試把好了品質(zhì)關(guān)與細(xì)節(jié)關(guān)。例如在紅巖重卡ACC功能開(kāi)啟的測(cè)試中，一個(gè)必要條件是車(chē)門(mén)要處于關(guān)閉狀態(tài)，反之則不允許激活該功能�？此坪�(jiǎn)單的功能邏輯，背后卻需要用大量案例來(lái)驗(yàn)證控制邏輯合理性，以及每一次的狀態(tài)跳轉(zhuǎn)是否能符合功能的設(shè)計(jì)要求。除此之外，梁康不僅要從微觀上驗(yàn)證每一個(gè)功能是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，還要從整車(chē)的角度驗(yàn)證所有的傳感器、執(zhí)行器、控制器、算法與標(biāo)定參數(shù)“組團(tuán)”后的性能表現(xiàn)。有時(shí)候在不同的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景會(huì)出現(xiàn)不同的Bug，需要通過(guò)多輪代碼來(lái)修復(fù)，此時(shí)梁康就像一個(gè)真正的“馴獸師”，用周而復(fù)始的測(cè)試、記錄與改良，只為把一臺(tái)重卡“猛獸”馴服得更聽(tīng)話(huà)，讓交付給用戶(hù)的重卡都是零問(wèn)題。

是技術(shù)咖也是生活家
測(cè)試工作是冗長(zhǎng)且繁雜的，不僅需要進(jìn)行大量的功能邏輯驗(yàn)證測(cè)試，還要從每一次的測(cè)試數(shù)據(jù)中解讀出藏在背后的含義。不過(guò)梁康并不是個(gè)傳統(tǒng)意義上的“技術(shù)宅”，在日常生活中他更是一個(gè)愛(ài)美食、愛(ài)探索的生活家，用梁康自己的話(huà)來(lái)說(shuō)：“不懂生活的人，怎么可能讀懂用戶(hù)的難處？”

在梁康看來(lái)，很多卡友對(duì)于重卡的智能化產(chǎn)品還處于看“熱鬧”的階段，他作為測(cè)試人員不僅是新功能“嘗鮮”者，更要站用戶(hù)角度來(lái)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證并解決可能存在的Bug，以更安全、更便捷的智能體驗(yàn)讓用戶(hù)產(chǎn)生信賴(lài)。為了做好測(cè)試工作，梁康常年奔波在試驗(yàn)場(chǎng)或者全國(guó)各地的高速路上，只為了讓測(cè)試過(guò)程更符合卡友們的日常駕駛情況。梁康就曾全力投入到ADAS性能的場(chǎng)地測(cè)試之中，為了讓試驗(yàn)數(shù)據(jù)更具實(shí)踐性，他不僅在專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)的搭建細(xì)節(jié)上下功夫，還會(huì)在測(cè)試中模擬出真實(shí)環(huán)境下的不同緊急情況。例如為了解決讓無(wú)數(shù)司機(jī)頭疼的馬路“鬼探頭”險(xiǎn)況，梁康就在AEB自動(dòng)剎車(chē)測(cè)試中用充氣假人來(lái)模擬行人橫穿馬路的狀況，不僅能測(cè)試出紅巖重卡AEB功能的靈敏度，還通過(guò)收集攝像頭、雷達(dá)的詳細(xì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行功能優(yōu)化，讓紅巖重卡ADAS系統(tǒng)成為了卡友行車(chē)安全的重要保障。

“我們覺(jué)得好不算好，只有用戶(hù)覺(jué)得好它才是真的好！”這樣的測(cè)試，梁康已經(jīng)歷經(jīng)了無(wú)數(shù)次，而作為上汽紅巖“智駕天團(tuán)”的行車(chē)測(cè)試工程師，梁康給自己最重要的定位就是連接用戶(hù)和研發(fā)的紐帶，這也是他給自己定義的“智駕人生”。