“東風柳汽商用車2017年的銷售目標必達5萬輛，同比增長28%；挑戰(zhàn)目標6萬輛；超挑戰(zhàn)目標7萬輛。”

東風柳汽副總經(jīng)理姚利文

上述目標是東風柳汽銷售公司于日前舉辦的“2017年商用車營銷年會”公開發(fā)布的。東風柳汽副總經(jīng)理姚利文進一步說明，無論是必達目標，還是超挑戰(zhàn)目標的確立，一方面是基于對未來市場形勢及趨勢的預(yù)期，再就是根據(jù)目前東風柳汽商用車產(chǎn)品力做出的判斷，“無論是重卡平臺的乘龍H7、T7，還是準重卡，以及中重卡，東風柳汽在今年都有升級產(chǎn)品推出”。

兵鋒所向，實力體現(xiàn)。東風柳汽每年年初在總部柳州召開的商用車營銷年會都會集中展示并發(fā)布最新產(chǎn)品。今年展示的新車涉及5大平臺、22輛新車。其中，乘龍H7升級全新內(nèi)飾，標配缸內(nèi)制動以及量產(chǎn)的AMT和液力緩速器，進一步強化“安全、可靠、省油、高效、舒適”特性；全新一代長頭車乘龍T7開創(chuàng)省油高效的新時代；新乘龍M3系列產(chǎn)品不僅技術(shù)升級，在輕量化方面也領(lǐng)先一步；經(jīng)濟型重卡乘龍H5的問世填補產(chǎn)品型譜空白；升級后的龍卡有更舒適更經(jīng)濟的性能呈現(xiàn)；大輕卡乘龍L3的銳利亮相宣示東風柳汽產(chǎn)品線的繼續(xù)延伸。

升級龍卡將帶來全新體驗

“產(chǎn)品是基礎(chǔ)，只有過硬的產(chǎn)品才能支持企業(yè)持續(xù)而長久地發(fā)展，才會贏得品牌口碑。”姚利文接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時表示，作為高端重型平臺乘龍H7系列產(chǎn)品，特別是牽引車，自2016年北京車展全面上市以來，能夠在全年實現(xiàn)銷售5151輛，單月突破1500輛，主要得益于產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。

乘龍H7是東風柳汽實施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和精品戰(zhàn)略的成果。67項技術(shù)專利的應(yīng)用，為新車“安全、可靠、省油、高效”保駕護航；龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、威伯科、弗列加等進口品質(zhì)保證安全性和可靠性；聯(lián)合國際領(lǐng)先的“黃金動力”，保證動力性能和節(jié)油性能兼?zhèn)�；多項新技術(shù)應(yīng)用，使整車減震性能和吸隔音性能明顯提升，整車平順性及室內(nèi)噪聲性能均達到國際先進水平。

乘龍H7的強勁在2017年將得到延續(xù)

憑借一身“硬功夫”，乘龍H7在2016年相繼參加的“中國卡車公開賽”、“第9屆國際卡車節(jié)油賽”等競技中折桂，以一次又一次斬將奪旗證明實力。不久前，“乘龍杯”快遞行業(yè)大賽發(fā)布階段性成果，揭曉參賽23輛快遞車運營數(shù)據(jù)，同路線同工況情況下，乘龍H7擔綱的乘龍車隊表現(xiàn)突出，百公里綜合油耗24L以內(nèi)，比進口品牌車輛油耗低1L多。

“我們不僅要勇奪賽場上的金杯，還要博得市場里客戶們的口碑。”姚利文介紹，乘龍汽車一直致力于運營解決方案的優(yōu)化，從購車、運營、管理、售后維護保養(yǎng)、二手車處理全生命周期降低運營成本，提高運營效率的途徑來提升客戶的運營收益；乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，可實現(xiàn)對車輛的遠程實時監(jiān)控管理，具備精準油耗管理、全程貨物管理、安全行車管理和及時故障管理等九大功能，用戶可充分體會智能與便利，同時實現(xiàn)整車經(jīng)濟性提升。

柳汽乘龍在自卸車領(lǐng)域一直保有優(yōu)勢

品質(zhì)是產(chǎn)品價值的體現(xiàn)，而服務(wù)是產(chǎn)品價值的延伸。乘龍汽車之所以擁有越來越響亮的口碑，還源自于完備的服務(wù)保障體系。乘龍H7整車最長達36個月不計里程超長保修，針對首批試用車還提供了最高9萬的服務(wù)卡，基本相當于是終身維護，免除了用戶的后顧之憂。

賽場表現(xiàn)和市場表現(xiàn)共同印證著乘龍H7對“一部好卡車”的承諾，印證著東風柳汽用轎車理念造卡車的執(zhí)著。姚利文強調(diào)，無論市場的波動，無論需求的變化，東風柳汽在商用車制造方面始終堅持品質(zhì)向上、品牌向上。

“全新一代長頭車乘龍T7還沒上市就被譽為‘最美長頭車’，事實上該車型具備國際一流的設(shè)計，領(lǐng)先的動力匹配，除了滿足用戶安全、高效的需求，在節(jié)油方面于行業(yè)內(nèi)可謂‘一枝獨秀’。”

乘龍T7代表了中國長頭車制造的最高水平

姚利文特別指出，乘龍T7在2017年春天上市帶來的影響稱得上“顛覆”，顛覆用戶對長頭車設(shè)計和制造的認識；顛覆過去國產(chǎn)長頭車僅適于中短物流運輸?shù)木窒蕖Ｄ壳�，河南、河北等地長途物流用戶已經(jīng)紛紛訂購乘龍T7，對其表現(xiàn)充滿期待。

如果說乘龍H7、T7是東風柳汽高端重卡的擔當，乘龍M7、M5代表重卡的中堅力量，那么全新上市的乘龍H5，以及技術(shù)升級的新乘龍M3則是東風柳汽在經(jīng)濟性重卡和準重卡的排出的“尖兵”。對于大輕卡乘龍L3的亮相，姚利文明確強調(diào)是具有“戰(zhàn)略意義”的部署，讓廣大用戶認識到東風柳汽不僅能夠造重卡，在輕卡領(lǐng)域也將實現(xiàn)強勢崛起。

經(jīng)濟型重卡乘龍H5不久將上市

東風柳汽作為自主品牌的一面旗幟，建廠歷史上溯至1950年，生產(chǎn)汽車始于1960年，是中國第一臺常用卡車的生產(chǎn)基地。在卡車制造領(lǐng)域有著深厚積累、雄厚實力的東風柳汽在發(fā)展中經(jīng)風瀝雨，面對市場需求的巨大轉(zhuǎn)折，于2011年果斷做出制造和營銷轉(zhuǎn)型的抉擇，全力以赴實現(xiàn)由“工程車”向“公路車”轉(zhuǎn)型；“不規(guī)范產(chǎn)品、不規(guī)范市場”向“規(guī)范產(chǎn)品、規(guī)范市場”轉(zhuǎn)型；“價格營銷”向“價值營銷”轉(zhuǎn)型；“散戶”向“大客戶”轉(zhuǎn)型。

經(jīng)過6年努力，東風柳汽在轉(zhuǎn)型中創(chuàng)新，在轉(zhuǎn)型中發(fā)展。及至2016年底，各項轉(zhuǎn)型工作取得卓越成果：全年公路車銷量16034輛，同比增長46%，銷售貢獻率達85%，同比進一步提升2個百分點；全年大客戶銷售同比增長48%，占比達19%，同比提升4個百分點。

乘龍L3將有助于乘龍汽車戰(zhàn)力提升

常言道“百花齊放春光好，萬馬奔騰氣象新”。在實現(xiàn)向公路運輸車輛制造和價值營銷轉(zhuǎn)型進程中，東風柳汽并沒有放棄工程車輛方面的優(yōu)勢，2016年取得同比增長53%的銷售業(yè)績；載貨車和專用車也分別取得突破，銷售分別同比增長15%、20%。

自主品牌不僅是中華民族制造業(yè)的命運承擔者，還是中國汽車產(chǎn)業(yè)里的實力擔當。東風柳汽作為自主品牌的一面代表性旗幟一直有寬闊的胸懷和遠大志向。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，未來的東風柳汽將進一步加強渠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，穩(wěn)固成熟區(qū)域，夯實成長區(qū)域，突破潛力區(qū)域，努力在2017年實現(xiàn)各區(qū)域銷量及市占率目標達成。

“支持精品戰(zhàn)略；深化營銷轉(zhuǎn)型；強化用戶體驗；夯實渠道能力；塑造品牌印記。”姚利文向《卡車之友網(wǎng)》表示，面對商用車市場的新形勢，東風柳汽憑借著雄厚實力支撐強大產(chǎn)品陣營構(gòu)成的“超級兵鋒”，有信心挑戰(zhàn)更高目標，有信心創(chuàng)造品牌的“倍增式”突破。