大運N6系列6×2自卸車上市推廣以來，因其整備質(zhì)量輕、運輸能力強、性價比高的特點，掀起持續(xù)銷售的熱潮。

    隨著節(jié)能降耗的需求，用戶希望N6自卸車在滿足承載的同時，油耗更低，使用經(jīng)濟性更強。為提高產(chǎn)品競爭力，充分滿足市場需求，大運重卡研發(fā)系統(tǒng)開始在大運N6系列6×2自卸車換裝濰柴WP6.200E40國四“心動力”發(fā)動機，該發(fā)動機具有低轉速、大扭矩的特點，發(fā)動機燃油消耗更低。經(jīng)過幾個月的努力，該車型目前已完成產(chǎn)品、油耗公告申報。整車性能試驗工作圓滿收官，進入批量生產(chǎn)銷售階段。

    該車型開發(fā)時根據(jù)WP6.200E40國四發(fā)動機低轉速、大扭矩的特點，并將后橋速比進行了優(yōu)化調(diào)整，在保證爬坡能力不變的情況，擴大經(jīng)濟車速的范圍，進一步降低整車綜合油耗。

    經(jīng)過對6x2自卸車樣車進行性能試驗，試驗報告顯示：在總質(zhì)量相近的條件下，整車實際油耗30.36L/百公里，而6×2玉柴YC6J200-33國三自卸車型實際油耗32.79L/百公里，新車型實際油耗比原國三車型降低2.4L/百公里，一天按500公里計算，每天節(jié)省燃油12L，降低成本80多元，一年運營10萬公里，節(jié)約成本兩萬元左右。新型發(fā)動機的升級換代，進一步提升了大運N6自卸車的市場競爭力。

    大運公司一直秉承著“追求卓越、以質(zhì)取勝、持續(xù)改進、顧客滿意”的質(zhì)量方針，用創(chuàng)新的理想對產(chǎn)品進行質(zhì)量升級，致力于為用戶提供超值的車輛產(chǎn)品。