橫跨大西洋的航行可能遇到的種種挑戰(zhàn)舉不勝數(shù)——嚴(yán)重暈船、與不期而遇的風(fēng)暴抗?fàn)帯⒃跍喩頋裢傅那闆r下無休止地忍受寒冷與饑餓。同時，浩瀚的大海中危機四伏，根本無法預(yù)測，比如大型海洋生物的出沒。人類在大自然面前顯得弱小而無力。

　　東風(fēng)隊船長夏爾·戈德赫里埃剛剛從船上發(fā)回來的報告中提到：“我們遭遇了東風(fēng)隊實戰(zhàn)訓(xùn)練以來最危險的時刻——東風(fēng)號幾乎撞上了一條鯨魚。我們的船和鯨魚離得很近，甚至能聽到它的呼吸聲，聞得到它的體味。但在伸手不見五指的夜晚，你根本無法判斷鯨魚的準(zhǔn)確方位。通常情況下，鯨魚只有在睡覺的時候才會靠近水面。所以如果發(fā)生碰撞，不論對鯨魚來說，還是于我們而言，都是突如其來的驚嚇，后果不堪設(shè)想！我的心幾乎提到了嗓子眼兒。幸運的是我們與這條鯨魚擦肩而過，可謂有驚無險。這是我記憶中最黑的一個夜晚。沒有月光照亮的海面漆黑一片，僅憑肉眼根本無法看清任何東西。東風(fēng)號上一切安好。三名中國船員的狀態(tài)漸入佳境，他們的決心和意志力超乎想象。第一次上船的孔晨誠雖然比陳錦浩和楊濟(jì)儒參加訓(xùn)練的時間短，但在過去24小時里，他堅強和勇敢的表現(xiàn)絲毫不落人后，另我刮目相看。昨天一整日的小風(fēng)，真到黃昏時分暴雨降臨，風(fēng)速在短短幾分鐘內(nèi)從10節(jié)飆升至40節(jié)，和天氣預(yù)報分毫不差。”

　　東風(fēng)隊總經(jīng)理布魯諾·杜布瓦回憶自己當(dāng)年在參加懷特布萊特環(huán)球帆船賽（沃爾沃環(huán)球帆船賽前身）時也有相同的經(jīng)歷。“我們的船從新西蘭駛往烏拉圭埃斯特角城的途中不小心撞上了一條鯨魚。那次事故不僅撞掉了我們的舵，也把我們狠狠地‘撞’出了整個比賽。”布魯諾說。“當(dāng)時的比賽排名是根據(jù)各賽隊完成各賽段航行的時間進(jìn)行累計計算，而不是像今天一樣按照積分來統(tǒng)計。所以任何不可預(yù)見的事情都可能給我們帶來毀滅性的打擊。”

　　帆船與鯨魚相撞是遠(yuǎn)航時可能遇到的一種危險。“極不穩(wěn)定的天氣和船只可能出現(xiàn)的技術(shù)問題才是進(jìn)行橫跨大西洋航行時最大的挑戰(zhàn)。”東風(fēng)隊技術(shù)經(jīng)理尼爾·格雷姆說。“東風(fēng)號這次航行遇到了強度高達(dá)45節(jié)的狂風(fēng)，但如果導(dǎo)航稍有閃失，誤入低氣壓中心，風(fēng)速完全有可能達(dá)到60節(jié)。雖然沃爾沃65型帆船可以輕松應(yīng)對抗擊海上的風(fēng)暴，但狂風(fēng)巨浪中器材損耗嚴(yán)重，問題也往往容易發(fā)生。小小的故障可能會帶來致命的打擊。”

　　橫跨大西洋實戰(zhàn)訓(xùn)練進(jìn)入第四天，東風(fēng)隊航行里程700海里，離預(yù)設(shè)終點還有2160海里的距離。在周末遇到風(fēng)暴和搖擺龍骨出現(xiàn)短暫的電路連接障礙后，一切又恢復(fù)了平靜。東風(fēng)號預(yù)計在6月10日到達(dá)法國洛里昂。