每個人都有自己的“歸宿”，有人向往穩(wěn)定的生活，有人渴望不斷迎接挑戰(zhàn)，而王師傅的“歸宿”是一份既能掙到錢又能感到自由的工作，但很難實現(xiàn)。王師傅說，能踏上致富之路，找到屬于自己的“歸宿”，全都歸功于祥菱Q。

外表千篇一律 獨愛與眾不同祥菱Q

“即使是跑平臺，依然有很多條條框框限制著你，讓人感到不自由，還是自己干才更有動力。”步入中年的王師傅曾做過工程，開過出租車，也在貨運平臺上工作過。他肩負著家庭的重擔，找尋著致富之路，同時也希望能找到屬于自己的“歸宿”。

在四川成都，街邊隨處可見流動商販，白天賣水果，晚上賣宵夜。王師傅偶然嘗了一串路邊熱賣的葡萄，突然想到擺攤賣水果正好可以自己掌控生活節(jié)奏。于是他果斷決定“入坑”，開始進行準備工作。

準備工作原本進展順利，但在挑選擺攤貨車時，王師傅卻始終找不到合適的。與他的個性一樣，王師傅不喜歡街上‘清一色’的傳統(tǒng)貨車。用他自己的話說就是：“千篇一律，沒有新意，像被約束了一樣。”

在貨車交易市場上，王師傅看到了一輛祥菱Q，其靚麗時尚的雙拼配色、獨特的流線型線條和年輕化的造型設計立刻吸引了他的注意。高顏值的外觀加上小巧玲瓏的體型，既適合裝載貨物，又便于穿梭于狹窄街道，正是王師傅的理想選擇。一句“就是它了”，從此開啟了他的職業(yè)新篇章。

每年節(jié)省7000元，能拉會省好幫手

面對自己的新生意，王師傅四處打聽，準備充分：涼山的水果種類豐富，質地細膩，口感多樣，好吃的成都人都愛吃。“一個月跑三到四趟，一趟來回將近1000公里。”王師傅抓住致富秘訣，自己拉貨自己賣。

具有低油耗、低排放的高效發(fā)動機，加上低風阻的前臉造型設計，祥菱Q的每公里油耗只有近5毛錢，為王師傅帶來可觀的經濟效益。與同級別車型相比，祥菱Q每公里能節(jié)省近2毛錢的運營成本。

王師傅去涼山進貨時通常選擇高速路和國道相結合的混合路線。按照每次往返約1000公里、每個月保底進貨三次來計算，祥菱Q每年能為王師傅節(jié)省7000元以上的運營成本。

令王師傅感到意外的是，憑借3.09米長、1.57米寬和1.7米高的大尺寸貨箱，加上多橫梁加強的底盤結構，祥菱Q一次能裝載2000—3000斤的水果。這讓他能夠最大程度地減少進貨頻次，提升了運營效率。車欄底部的掛鉤還能輔助王師傅固定貨物，十分便捷。

駕乘舒適拉滿，助力用戶創(chuàng)業(yè)成功

王師傅提到，算上中途休息，每次進貨大約需要20小時。祥菱Q配備了針織與仿皮混搭材質座椅，不僅做工精細，而且填充物充足。主副駕駛座椅的包裹式設計有助于緩解王師傅在進貨時的駕駛疲勞，大空間駕駛室同樣為王師傅提供了充足的駕駛空間，使他能夠找到舒適的駕乘姿態(tài)。

整個駕駛室采用了藍綠與灰的雙拼色設計，車門和操作臺均配有藍綠色的貫穿式飾條。通過巧妙的布局和搭配，為祥菱Q的大空間駕駛室增添了動感和活力，讓王師傅在日常運營中保持著好心情。

隨著冬季的到來和天氣的轉涼，祥菱Q的電動后視鏡配置讓王師傅無需在寒冷中手動調節(jié)，感到格外暖心。車內還配備了多個儲物空間，能收納毛巾、記賬本等瑣碎物品。多媒體大屏能看看電視放放歌，還配備了倒車影像輔助王師傅在狹窄擁擠的單行道旁快速停車，讓他倍感舒適方便。

王師傅享受著能夠自己掌控的時間：上午備貨，中午出攤，傍晚回家陪家人，吃過晚飯后再出來尋找攤位，直至深夜才收攤回家。從曾經在各種職業(yè)間徘徊不定，到如今擁有了自己的一片天地，在祥菱Q的幫助下，王師傅站在人生的十字路口，找到了屬于自己的“歸宿”。

古人有云：“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。”這句詩恰好映照了王師傅的沖勁與決心。在祥菱Q的助力下，王師傅不僅成功創(chuàng)業(yè)，更找到了內心的平靜和滿足。正如大鵬展翅高飛，王師傅也在這個充滿機遇與挑戰(zhàn)的時代，創(chuàng)造出屬于自己的精彩人生。