煤炭是我國(guó)最主要的工業(yè)糧食，占據(jù)了整個(gè)能源結(jié)構(gòu)的一大半。今年45歲的王思超從事煤炭運(yùn)輸至今已八年，目前在徐州圣道運(yùn)輸公司擔(dān)任卡車司機(jī)。目前，王師傅每天的工作就是將一噸又一噸的煤炭用過(guò)卡車，送到各個(gè)地方，為千家萬(wàn)戶送去溫暖。

徐州某電廠一覽

作為煤炭資源大市，江蘇徐州的煤炭雖然不及山西、陜西、內(nèi)蒙等下轄城市的儲(chǔ)量高，但相比全國(guó)大多數(shù)的城市，這里的煤炭資源也異常豐富，是我國(guó)最重要的能源基地之一。

運(yùn)輸煤炭的火車

以煤炭開(kāi)采為主業(yè)的徐州礦務(wù)局歷史悠久，有著130余年的開(kāi)采歷史，迄今，這家公司依然是我國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中的一員。因此，在徐州從事以煤炭相關(guān)的從業(yè)者甚多，煤炭運(yùn)輸就是其中最重要一環(huán)。王思超所在的物流公司，成立于2007年，是一家專門從事煤炭運(yùn)輸?shù)墓�司。在公司�?chuàng)辦人多年的苦心經(jīng)營(yíng)下，業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大，至今已擁有接近八十輛運(yùn)煤車投入每天忙碌的運(yùn)營(yíng)工作中。據(jù)王思超介紹，從公司成立至今，公司的運(yùn)營(yíng)車輛無(wú)論怎么更換，始終都是歐曼車為主流。

歐曼GTL運(yùn)煤車

作為一名老司機(jī)，王思超每天的工作就是從徐州某單位拉煤，然后運(yùn)輸?shù)叫熘荻嗉业陌l(fā)電廠去。北部的茅村電廠、西北的華潤(rùn)電廠、垞城電廠，東部的礦務(wù)局電廠，都是王思超每天必須要去的企業(yè)。 “我一天大約要運(yùn)行200公里左右的路程，運(yùn)輸路線基本固定，就是從煤炭港口料場(chǎng)，運(yùn)輸?shù)叫熘菔薪家约翱h區(qū)的電廠。歐曼GTL有勁、舒適，我很喜歡開(kāi)這款車。”

據(jù)了解，王思超駕駛的歐曼GTL車型購(gòu)買的時(shí)間不過(guò)一年有余，搭載的是福康470馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。王思超說(shuō)，雖然地處江蘇北部，但徐州確實(shí)典型的丘陵地段，從煤場(chǎng)到各個(gè)電廠路段，不僅有平緩路段，彎道陡坡路段更是常態(tài)，因此，買車除了品質(zhì)外，馬力強(qiáng)勁是最重要的。

“歐曼GTL馬力很強(qiáng)，無(wú)論是陡坡行駛還是滿載起步都不費(fèi)勁。徐州是全國(guó)最重要的鐵路樞紐，因此，鐵道涵洞特別多。滿載時(shí)，如果馬力跟不上，就很難爬出來(lái)深達(dá)數(shù)米的涵洞。但歐曼GTL沒(méi)啥問(wèn)題，這款車的動(dòng)力特別強(qiáng)。”

除了動(dòng)力強(qiáng)之外，在王思超看來(lái)，自己每天駕駛的歐曼GTL開(kāi)起來(lái)還特別的舒適與流暢。車輛配備的電子助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)車窗、遙控鑰匙、防誤鎖中控等等，讓他覺(jué)得這款車像家用轎車一樣，即省心又省力，駕駛充滿了樂(lè)趣。“別看車貨總重幾十噸，但方向盤打起來(lái)很輕便，雖然說(shuō)是手動(dòng)擋的車，但掛檔流暢，沒(méi)有頓挫感，很絲滑，油門、剎車、離合等等，大小高低都特別合適，開(kāi)著不費(fèi)勁。”看的出來(lái)，王思超很滿意自己的這位伙伴。

除動(dòng)力強(qiáng)勁、易操作外，作為司機(jī)，王思超最在意的是車輛的舒適性。“拉煤是苦力活，所以車一定要開(kāi)起來(lái)舒適，睡起來(lái)也舒適。截止到目前，這輛歐曼GTL已經(jīng)用了小兩年了，運(yùn)營(yíng)了十幾萬(wàn)公里，但越開(kāi)越得勁兒。駕駛室很寬敞，氣囊多調(diào)節(jié)座椅坐著很舒服，包裹性很好，有效降低了駕駛疲勞強(qiáng)度。多功能方向盤操作起來(lái)很便捷，液晶儀表盤特別漂亮，中控臺(tái)上的按鍵，開(kāi)車的時(shí)候就可以輕松操作，非常方便，全車幾乎沒(méi)有視角死角，前車有碰撞雷達(dá)，后車倒車影像，也讓駕駛變得更安全了。”

好車，更需要配置優(yōu)質(zhì)服務(wù)。好產(chǎn)品，好服務(wù)，高性價(jià)比，更適合客戶使用，歐曼售后服務(wù)的水平同樣讓王思超點(diǎn)贊。

“歐曼車不僅品質(zhì)好，售后服務(wù)更加及時(shí)有效。”王思超說(shuō)，每個(gè)人、每家企業(yè)買車就是為了掙錢，如果總擔(dān)心維修車輛，用戶的基礎(chǔ)服務(wù)保障不了，一定不會(huì)選擇。“除了正常維修保養(yǎng)外，歐曼車基本不會(huì)出現(xiàn)其他的毛病。我來(lái)公司這么多年，開(kāi)得第一輛就是歐曼老款的GTL，如今駕駛的又是新款的歐曼GTL，它的故障率極低。”王思超說(shuō)，就算偶爾有所小毛病，但歐曼的售后服務(wù)也很及時(shí)。

“去年年初，我駕駛的老款歐曼GTL，在前往縣區(qū)電廠送貨的途中，在路邊臨時(shí)停車時(shí)，車輛突然打不著火，在前不著村后不著店的地段，和車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)溝通后，我第一次撥打了歐曼服務(wù)熱線。接到救援電話后，就近的新沂服務(wù)站人員就在第一時(shí)間就與我取得了聯(lián)系，了解了故障后，帶上工具及相關(guān)的配件，不到一個(gè)小時(shí)就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。”王思超說(shuō)，歐曼車本來(lái)就沒(méi)啥毛病，偶爾有故障，服務(wù)也很及時(shí)。而這，也是他們公司歐曼車始終占據(jù)絕對(duì)數(shù)量的原因之一。”

王思超說(shuō)，公司購(gòu)車，管理層都會(huì)和司機(jī)們一起開(kāi)會(huì)討論，需要購(gòu)買什么品牌，多大馬力，什么配置等，但絕大部分司機(jī)都會(huì)投票選擇購(gòu)買歐曼重卡。“好不好，司機(jī)說(shuō)了算，這也是我們?cè)趯?shí)踐中得到的結(jié)果，歐曼車就是好。”透過(guò)這一系列的因素，不難得出歐曼GTL在徐州受歡迎的原因，那就是：合適的，才是真的好！