進入運輸行業(yè)30余年的陳洪軍，從重卡到輕卡，再到現(xiàn)在的全新一代歐航中卡，可以說開過的車有很多，但是現(xiàn)在他最中意的還是歐航歐馬可。如今的陳洪軍已經(jīng)擁有2輛歐航超級中卡，并且成為重慶當?shù)厥孜蝗�新一代歐航用戶。

從給別人跑車到自己買車
來自重慶的陳洪軍雖然已經(jīng)在物流行業(yè)打拼了30多年，但在07年之前一直是給別人開車。“當時剛進入運輸行業(yè)，自己也沒有經(jīng)驗，就跟著師傅一起跑長途，后來慢慢的自己可以單獨跑了，就在公司車隊單獨運營一輛重卡，跟著大家伙一起全國各地的跑。當時雖然賺的也不少，但是真的是很辛苦，也是因為這個原因，我也有了不跑長途的想法。”

后來，陳洪軍來到桃李公司做起了老板的司機，一次偶然的聊天，讓陳洪軍又干起了運輸?shù)幕顑骸?ldquo;那天開車的路上，老板和我的閑談之中得知我之前是開大車跑運輸?shù)模�就和我提起了自己買車拉貨的事。我自己想想也是一個自己創(chuàng)業(yè)的機會，買車掛靠在桃李公司下，又有了穩(wěn)定的貨源，一個月下來的收入要比現(xiàn)在多不少，所以我就把買車的事提上了日程。”

好口碑、硬實力，買車還選歐航歐馬可
“公司廠里每天進進出出送貨的車輛很多，買車前我還特意跑到廠里轉了一圈，看看大家開的都是什么車，一眼看過去，絕大多數(shù)都是歐馬可，而且大家反饋歐馬可的車好開，而且油耗低。聽完老司機們的介紹，我也毫不猶豫的購買了一輛歐馬可，開始在重慶周邊送貨。”陳洪軍回憶著說道。

雖然是第一次接觸歐馬可，但陳洪軍很快就被歐馬可可靠的品質和出色的油耗表現(xiàn)所征服。“之前都是聽老司機們說，歐馬可的車好，自己開上之后才深刻的感受到這車真的很不錯，出勤率特別高。我的第一輛歐馬可三年多時間就跑了100多萬公里，而且基本上沒出過毛病，就是小毛病也很少有。另外一個就是油耗特別低，像我們拉面包產(chǎn)品，貨物重量都很輕，油耗越低我們賺的就越多，我那輛歐馬可最低的時候能跑出13升左右油耗，讓不少老司機都非常的羨慕。”

幾年下來，在歐馬可高效出勤和超低油耗的助力之下，陳洪軍攢下了不少的積蓄，于是決定增購車輛，擴大自己的運營范圍。“選擇歐馬可，幫我多賺了不少錢，再選車的話，那肯定還得是歐航歐馬可。在結合了云貴川一帶的實際工況，還有1000公里左右的運營里程，我增購了一輛歐航超級中卡，開始雇司機幫著跑車。”

2個月的等待，如愿以償?shù)陌褮W航開回家
去年10月份，陳洪軍準備替換即將到達運營年限的一輛歐馬可，他便開始關注歐航歐馬可的各款車型，此時的他了解到有一輛全新一代的歐航超級中卡剛剛上市。“知道這個消息之后，我就去4S店咨詢了這款車，銷售人員給我做了詳細的介紹。全新一代歐航配裝了�？�4.5TT雙渦輪增壓的發(fā)動機，不僅動力強，而且油耗要比之前的車還要低，而且還是高頂雙臥，聽完介紹我也覺得很不錯，決定就是它了。”

由于是新車剛剛上市，店里面并沒有現(xiàn)車，但陳洪軍依然堅定的交付了定金后回家等車去了。“當時銷售告訴我沒有現(xiàn)車，可能要等2個月之久，但我毫不猶豫的定了車，為了買到這輛車，我愿意等這2個月的時間。到了1月中旬辦完了所有的手續(xù)，這輛全新一代的歐航超級中卡就正式開始運營了，而且這第一趟是我親自跑的。寬敞的駕駛室高頂平地板，讓車內的空間更大了，半路上我和司機互換位置很容易就完成了，還有多向調節(jié)的氣囊減震座椅，坐在上面開車特別舒服，雙臥鋪兩個人休息也完全沒有問題。這一趟跑下來，讓我覺得這2個月等的很值得。”

除了舒適性方面的優(yōu)異表現(xiàn)之外，陳洪軍對目前的油耗表現(xiàn)也是比較滿意的。“目前這輛全新一代歐航超級中卡運營了4萬多公里，百公里油耗大概是17升左右，相信過了磨合期之后，能降到15升上下，如果跑車的司機開的穩(wěn)一點，那油耗還會更低，相比其它車輛一趟1000多公里跑下來能省大概30升，按照目前一個月至少要跑15趟以上來算的話，這一個月省下的油錢就不少了，如果是配送高峰期，一個月跑30趟的時候都有，那樣省出來的就更多了。”

從第一輛歐馬可開始，就在陳洪軍的內心種下了信賴的種子，而后的每一輛歐航歐馬可也都沒有讓他所失望，也讓陳洪軍在自己的運輸事業(yè)中取得了不錯的成就，歐航歐馬可也成為陳洪軍未來購車的唯一選擇。我們也希望，歐航歐馬可可以陪伴更多的卡友，一路跑出更美好的生活。