對于物流運輸行業(yè)來說，電子產(chǎn)品的運輸始終是一個大問題。對此，徐州威卡電子控制技術有限公司（以下簡稱威卡電子）的運輸司機張沛深有感觸。在他看來，公司運輸?shù)能囕v用電子產(chǎn)品，物件雖然占地面積不大，價值卻不菲，“之前，我們都是找合作的運輸公司來承運，但合作物流公司的工作人員基本都是粗線條，對物品很少輕拿輕放，裝卸貨時，我看著都心疼，由此也導致我們公司出廠檢驗合格的產(chǎn)品，到了客戶手里，卻出現(xiàn)了包裝損壞、產(chǎn)品損壞的現(xiàn)象。”

不僅如此，承運的物流公司還經(jīng)常出現(xiàn)貨物配送不及時，客戶投訴的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，“對于我們供貨公司來說，形象也是大打折扣。”張沛告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，正鑒于此，早在四年前，威卡電子就積極止損購買車輛，決定自行運輸自己生產(chǎn)的產(chǎn)品。

“我們的主要客戶基本都在本市，凡是本市的客戶，都是我和同事親自押運送貨。自行送貨后，再也沒有出現(xiàn)過以往類似的事件。”張沛說，除了同事們輕拿輕放產(chǎn)品外，更重要的是，公司購買的慶鈴KV100也超給力，不僅皮實耐用、高效可靠，駕駛起來即舒適也不顛簸，“從沒有耽誤過我們公司的運輸業(yè)務。”

更讓張沛自豪的是，自從公司選用了慶鈴KV100運輸后，因搬運和運輸所導致的賠償不僅降為零，公司接到的好評也直線上升。

張沛告訴記者，自己在公司工作8年，這輛慶鈴KV100輕卡也購買了近4年，全程都是他駕駛，“包括審車、維保、加油什么的，都是我在做，運行了這么多年，從沒有掉過鏈子。”張沛說，其實公司購買慶鈴前，也曾購買過其他品牌的輕卡，但質量卻不咋滴，不僅動力弱，油耗高，關鍵還總出故障，“與我搭班的同事都煩透了，一直嚷著要和我換著開。”

今年36歲的張沛雖然沒有參與威卡電子購買這款慶鈴KV100，但卻高度認可采購人員的眼光。“通過幾年的使用，我感覺，一分價錢一分貨。便宜沒好貨，好貨不便宜。五十鈴就是輕卡的標桿。”

據(jù)了解，張沛平均每天要去2-3家的工廠送貨，每天行駛的里程不超過100公里。雖然路程都不算太遠，但由于車上的貨物需要輕拿輕放，行駛的速度也不能過快。此外，由于送達的各家企業(yè)都需要等待才能進廠卸貨，因此，張沛每天絕大部分的時間，除了開車，就都在等待中消磨殆盡。

盡管張沛絕大部分的運輸都中規(guī)中矩，既沒有特別惡劣的環(huán)境，也鮮有超長的距離，但他的駕駛車輛依然需要充沛的動力作為保障。“徐州是典型的平原+丘陵+山地地形，市區(qū)就有很多的大上坡與大下坡，說它和重慶一樣是半個山城也不為過。此外，我每周要去一家實驗平臺送貨，平臺的門口就有一個看著讓很多司機生畏的大陡坡，很多車輛上去尾部都要冒濃煙的，但我的慶鈴KV100不管面對那種路況都能輕松應對。”

據(jù)了解，張沛駕駛的這輛慶鈴KV100，搭載的4KH1發(fā)動機，最大功率115Ps，最大扭矩280Nm，能輕松應對各種復雜的路況。5速手動變速箱不僅有效提高了車輛的傳動效率，操作起來讓張沛還有駕駛轎車的感覺，很順暢。

對于普通客戶關注的油耗，作為公司用車，張沛很少關注，但大致卻也了解。“我們公司有自己的加油站，每次加滿油，在貨物重量相當?shù)那闆r下，我的車輛一般要比同類別的車型多跑至少200公里以上。”張沛說，這絕不是自己的臆想，而是實事求是的贊美。

隨著與張沛深入的交流，記者發(fā)現(xiàn)，無論是車輛的發(fā)動機、變速箱，還是駕駛室、內飾等等，都能真切的感受到張沛對于慶鈴KV100的喜愛發(fā)自肺腑。“比如說，車輛的剎車力度控制的就剛剛好，既不油也不頓，剎車能完美契合駕駛者的腳掌，能聰明的領會到駕駛者意圖；比如說，打方向時，輕柔的方向盤手感毫不費力，充分降低了駕駛的體力消耗；再比如說，優(yōu)異的整車降噪工藝，不僅讓空間更靜謐，也充分提升了車輛的檔次和舒適度。”

在張沛看來，在輕卡行業(yè)，慶鈴就是高端輕卡的代名詞。不僅“硬實力”雄厚，服務的“軟實力”也贏得了包括自己在內的客戶的青睞。“每次保養(yǎng)，服務都特別好，從進站到出站，全程都有人員服務，微笑很真誠、流程很標準，一看就很正規(guī)。”

寒來暑往，歲月更迭，始終在工作崗位上忙碌的張沛說，回首人生路，自己的人生之旅既有陽光、也有風雨雷電；既有平坦的道路、也有荊棘的坎途；走過，經(jīng)歷過了，回首再看，雖然苦過、累過，哭過，但卻無怨無悔。特別是在新冠疫情的影響之下，很多人都找不到工作，而自己的工作雖然忙碌，但在慶鈴KV100的助力下卻也能忙里偷閑，自己很享受這樣的生活。