在新疆的運輸圈里有一位敢為天下先的人，作為土方工程運輸方面的領(lǐng)軍人物，王隊長深耕這個市場多年，同時他也是德龍新M3000純電動自卸車在烏魯木齊地區(qū)的首批客戶。對于這樣的身份他表示：“當時為了響應國家的環(huán)保政策，以及油耗、氣耗成本高，導致企業(yè)利潤微薄，所以就嘗試采購一批純電動自卸車。”

敢為天下先 降本增效之道
2021年11月，為了響應國家生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略，王隊長決定對公司進行更加系統(tǒng)化、規(guī)�；�、專業(yè)化運輸作業(yè)，購車則成了頭等大事。很多人都為他推薦卡車品牌，但是王隊長并沒有受別人影響，因為他心里早就有了中意的品牌。

“我準備買陜汽重卡的純電動自卸車，陜汽重卡的燃油車我用了很久了，底盤很皮實，整車品質(zhì)不錯，現(xiàn)在又有純電動自卸車了，更省錢，就買它！”王隊長說出自己的決定后，大家都很驚訝。要知道，烏魯木齊地區(qū)的礦場根本沒有人使用純電動自卸車，這個車到底好不好，誰都說不準。王隊長卻很自信，毅然將陜汽德龍新M3000純電動自卸車納入自己的運輸車隊，到目前為止，王隊長的公司已經(jīng)擁有10臺陜汽德龍新M3000純電動自卸車。在采訪中王隊長也表示，每個運輸人有責任和義務在綠色環(huán)保方面做出應有的貢獻。

節(jié)省舒適 事實勝于雄辯
東西好不好總要實際驗證了才知道。王隊長公司的10臺陜汽德龍新M3000純電動自卸車同樣接受了時間的考驗。當初購買陜汽德龍新M3000純電動自卸車的時候，周圍很多人都不看好，王隊長卻不以為然，他相信陜汽純電動自卸車絕對不會讓他失望。果然，使用一段時間后，陜汽重卡純電動自卸車的經(jīng)濟性、舒適性都讓人刮目相看。

在車輛運營過程中，燃料費用占較大比重，伴隨著運營里程的增加，陜汽德龍新M3000純電動自卸車為王隊長省下一筆十分可觀的費用。

王隊長曾粗略的算了一筆賬，在礦場運輸惡劣的工況下，相對燃油車，純電動自卸車往返30公里省130元，一趟車一天大概可以跑350公里，也就是說一天可以節(jié)省大概1500元，10臺車算下來那可是一筆大費用，一年下來光節(jié)省的這些燃料費都是不小的收入。純電動自卸車的經(jīng)濟性不容置疑，王隊長也一直很驕傲于自己的選擇。

目前經(jīng)濟效益不好的情況下，很多人投資都十分謹慎，總要算算投入和產(chǎn)出，很怕賠錢。王隊長卻不怕，用他的話說就是，陜汽德龍新M3000純電動自卸車有競爭力，底氣足。

貼心服務 省去后顧之憂
王隊長對柴油車的認知和熟悉程度遠遠超過了純電動卡車，盡管運營效果遠超預期，但是這個“新物種”的售后問題還是讓王隊長有點犯愁。很快，陜汽重卡的售后服務給王隊長吃了“定心丸”。

“陜汽重卡售后服務電話24小時暢通，售后服務人員可以說是隨叫隨到，就算我們半夜有需求，他們很快就能上門服務，有任何問題或者不懂的地方隨時都能解決；平時也會有銷售人員過來詢問使用情況，毫不夸張地說，陜汽重卡比我們還要關(guān)注車輛的使用狀況，總能想到我們前面，而且比我們做得更全面。”

“作為一個嘗鮮者，我感覺選擇陜汽德龍新M3000純電動自卸車是最正確的選擇。”王隊長認為，在未來向著新能源發(fā)展的導向趨勢下，陜汽重卡的純電動自卸車肯定會脫穎而出。對于運輸行業(yè)用戶來說，車輛升級不可避免。像王隊長這樣的嘗鮮者，可以說是給出了純電動自卸車實際運營的最真實答案。陜汽德龍新M3000純電動自卸車的表現(xiàn)，也讓王隊長更加自信，更加信賴陜汽重卡品牌。

目前，王隊長的土方工程運輸隊伍越來越大，雖然整體這兩年大環(huán)境不好，但是，自從使用新M3000純電動自卸車以后，已有整整一年，車輛給他帶來實實在在更好的收益。小編也了解到，基于陜汽新能源不錯的運營價值體驗，今年王隊長又采購了一批。我們也了解到，陜汽重卡2022年已實現(xiàn)了新能源重卡場景的全覆蓋，產(chǎn)品也從新M3000升級到M3000S和X5000平臺，銷量也實現(xiàn)了快速突破，產(chǎn)品深受廣大用戶青睞。