“像斯堪尼亞這種車，其實就是最便宜的，你算‘噸公里’的話，我能保證這是最低的成本。” 作為傳拓中國辦公室總代表出席“2025數(shù)字物流大會”的何墨池（Mats Harborn）坦誠回應(yīng)關(guān)于斯堪尼亞卡車價格的話題，當(dāng)然他也強調(diào)這個標(biāo)準(zhǔn)是建立在必要前提上的“你一定要有足夠多的貨源”支持長途運輸，甚至是24小時不間斷運營。
 

數(shù)字物流大會是由G7易流舉辦，是我國物流行業(yè)一年一屆的盛會，2025數(shù)字物流大會吸引3000多人登記、2000多人到會，包括行業(yè)精英和貨主企業(yè)、車隊管理者、主機廠代表及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，還有眾多國外物流行業(yè)代表。
 

本屆數(shù)字物流大會主題為“和AI撞個滿懷”，在探討“如何打造出物流產(chǎn)業(yè)真正的‘新質(zhì)生產(chǎn)力’論壇環(huán)節(jié)，何墨池結(jié)合斯堪尼亞的產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，以及在中國的發(fā)展戰(zhàn)略，表示斯堪尼亞在中國投資建廠既是順應(yīng)市場形勢，也是充分融入中國創(chuàng)新生態(tài)。
 

就在前不久，斯堪尼亞投資建設(shè)的全球第三個生產(chǎn)基地——如皋工業(yè)生產(chǎn)基地正式開業(yè)，“中國制造”的全新斯堪尼亞Super系列產(chǎn)品同期上市。隨著“68.8萬元至77.8萬元”價格發(fā)布，國內(nèi)卡車行業(yè)對斯堪尼亞的關(guān)注熱度持續(xù)不減。
 

何墨池明確表示，斯堪尼亞的產(chǎn)品每個細節(jié)都是設(shè)計給客戶優(yōu)化收入，減少成本，保證全生命周期內(nèi)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。針對有運營壓力，同時又希望擁有高效運輸裝備支持的客戶，他建議通過斯堪尼亞的經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)來實現(xiàn)運力升級。“經(jīng)營性租賃，它也是包括保養(yǎng)，所以我們會減輕運輸公司很多的負擔(dān)。”
 

自1985年斯堪尼亞在北京設(shè)立辦事處以來，何墨池一直在中國市場“深耕不輟”。他對客戶的拜訪不限于卡車技術(shù)的交流和產(chǎn)品介紹，更多的是通過斯堪尼亞實際運營數(shù)據(jù)普及“噸公里”成本概念。如今，越來越多物流公司接受并借鑒“噸公里”理念，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)度量車輛性能。由此，在能耗、運營效率、可靠性，和舒適性等方面占據(jù)顯著優(yōu)勢的斯堪尼亞卡車自然也就成了長途高效運輸?shù)倪\力擔(dān)當(dāng)。
 

談到斯堪尼亞投資建設(shè)如皋工業(yè)生產(chǎn)基地，何墨池指出兩方面意義：一是順應(yīng)專業(yè)化的市場趨勢；二是融入到中國的創(chuàng)新生態(tài)中。
 

尤其令人振興的是，何墨池透露斯堪尼亞面向中國市場不僅有專門開發(fā)產(chǎn)品，還已經(jīng)啟動新能源車的項目。“談到新能源車、電動車，我們最關(guān)注是續(xù)航距離，我們也關(guān)注它的最大成本的一部分，就是電池。所以我們是用AI，我們會提供最好的電池的管控系統(tǒng)，來保證這個電池的用度和壽命也是最長的，這樣保證我們每公里的成本是壓到最低的水平，這是我們想給市場提供的。”
 

關(guān)于AI技術(shù)的應(yīng)用和賦能，何墨池表示斯堪尼亞已經(jīng)邁出了AI第一步，包括對員工AI的培訓(xùn)、AI工具車應(yīng)用、新產(chǎn)品或者總成開發(fā)的AI應(yīng)用。“車本身，我們也可以通過AI提高它的運營效率。比如說預(yù)防性的保養(yǎng)，通過很多數(shù)據(jù)，我們可以告訴客戶，什么時候要去做保養(yǎng)、哪些零部件要更換，我們也可以定制化它的保養(yǎng)的間隔。所以現(xiàn)在開始，我們基本上沒有標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)的計劃，都是定制化的。”