新春伊始，萬物更新，一批宇通新能源客車不久前從鄭州出發(fā)，沿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”走出國門，駛向烏茲別克斯坦。客車是宇通集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)，從波瀾壯闊的歷史中走來的宇通集團(tuán)，寫下了氣勢恢宏奮斗史詩，取得了世人矚目的驚人成就。

如今，新能源汽車方興未艾，發(fā)展如火如荼，宇通集團(tuán)的商業(yè)版圖正從新能源客車領(lǐng)域向新能源卡車領(lǐng)域擴(kuò)展延伸。未來，宇通集團(tuán)將如何競逐新能源卡車領(lǐng)域？不過，在回答這一問題前，首先要先了解一下宇通集團(tuán)的歷史。

宇通集團(tuán)的發(fā)展歷史可以追溯到60年前的一個春天，彼時的它還只是以原鄭州輕工機(jī)械廠為基礎(chǔ)，成立的一家“河南省交通廳鄭州客車修配廠”�？烧l曾想過，就是這家名不見經(jīng)傳的地方小企業(yè)在風(fēng)云激蕩的時代洪流中，步步為營，成長為全球規(guī)模最大的客車企業(yè)。

除舊布新，以見進(jìn)步。作為地方性國有工廠，鄭州客車修配廠在“計劃經(jīng)濟(jì)”時代按部就班地發(fā)展，從“鄭州客車修配廠”到 “鄭州客車廠”，從成立“客車技術(shù)研究所”，再到“鄭州宇通客車股份有限公司”， 抓住了國家實行股份制改革試點機(jī)遇的宇通，實行體制改革、堅持產(chǎn)品創(chuàng)新，在激烈的市場拼殺中更勝一籌。

善創(chuàng)新者行久遠(yuǎn)，從未在創(chuàng)新道路上停止腳步的宇通，1997年上海證券交易所上市后，通過融資，宇通客車斥巨資建成了彼時亞洲規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的客車生產(chǎn)基地。且保持著每年5%以上的研發(fā)投入，打造出了國家級創(chuàng)新平臺以及研發(fā)平臺，以超越行業(yè)的前瞻性眼光開展新能源客車研發(fā)，1999年，宇通的第一款純電動客車橫空出世。

進(jìn)入21世紀(jì)，持續(xù)在商用車領(lǐng)域深耕細(xì)作的宇通碩果累累，截止到2022年，宇通集團(tuán)的客車銷量已達(dá)30198輛，大中型客車銷量連續(xù)21年國內(nèi)領(lǐng)先。

宇通集團(tuán)在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的潮流中，揮師進(jìn)軍新能源商用車領(lǐng)域，以系列深耕、穩(wěn)中求進(jìn)之勢，加速向全球領(lǐng)先的新能源商用車集團(tuán)邁進(jìn)。截止2022年末，宇通集團(tuán)累計銷售新能源商用車超17萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模全球領(lǐng)先。

宇通集團(tuán)為何能在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的風(fēng)口中奪得先機(jī)？在《卡車之友網(wǎng)》看來，是其激揚拼搏的奮斗精神和銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神以及居安思危的危機(jī)意識。眾所周知，近幾年來，國內(nèi)客車市場緊縮，要想在業(yè)務(wù)上百尺竿頭更進(jìn)一步，宇通集團(tuán)必須要謀求新路。特別是政策上，從國家中央到地方政府均對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支持，不論是雙碳戰(zhàn)略還是環(huán)保積分以及新能源汽車補(bǔ)貼和購置稅減免，都為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，而這，更是讓宇通集團(tuán)在新能源汽車的發(fā)展道路上矢志不渝有了新期盼。

事實上，經(jīng)過多年的發(fā)展，無論是在產(chǎn)能上，還是在技術(shù)上，宇通集團(tuán)已經(jīng)具備發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)。產(chǎn)能上，宇通集團(tuán)已于2012年建成了全球最大的客車生產(chǎn)基地，國際領(lǐng)先的整車產(chǎn)品制造工藝水平為擴(kuò)大新能源客車生產(chǎn)規(guī)模做足了準(zhǔn)備。技術(shù)上，宇通集團(tuán)聚焦新能源用戶需求創(chuàng)新推出的“睿控”系統(tǒng)，牽頭《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目，徹底解決了長期困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“有車無芯”“有芯無腦”問題。令業(yè)界矚目的國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通集團(tuán)，也進(jìn)一步為宇通集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域塑造了獨一無二的技術(shù)優(yōu)勢。

多年來，宇通集團(tuán)在三電技術(shù)上的自主攻關(guān)，掌握了新能源汽車的核心技術(shù)，在自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)云平臺技術(shù)、多場景燃料電池系統(tǒng)等方面也取得重大突破，更是為宇通集團(tuán)揮師新能源卡車領(lǐng)域鋪平了道路。

據(jù)了解，2020年宇通成立宇通重卡公司，產(chǎn)品一經(jīng)上市，就迅速躋身于新能源重卡市場的第一梯隊。2022年5月，緊跟市場需求的宇通重卡更是推出最高功率450kW（約612馬力）的純電牽引車和換電牽引車，推動了新能源重卡快速進(jìn)入600馬力的新時代。

對于新能源重卡的未來，宇通信心滿滿。新能源重卡行業(yè)將在2023年迎來利好，在“政策+經(jīng)濟(jì)”雙驅(qū)動的模式下，經(jīng)濟(jì)將快速復(fù)蘇，行業(yè)將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，新能源卡車行業(yè)的需求量將快速增長。

出于對行業(yè)發(fā)展的判斷，現(xiàn)階段，宇通重卡以第一代新能源重卡產(chǎn)品快速投放市場，搶占市場先機(jī)，在電動化專用平臺上開發(fā)第二代新能源重卡產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競爭力。未來，宇通重卡將在新能源重卡市場進(jìn)入穩(wěn)定期時，主導(dǎo)新能源行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代升級。

新能源輕卡同樣也是宇通基于理性的思考與判斷，在新能源領(lǐng)域長期積累和雄厚沉淀推出的王牌產(chǎn)品。據(jù)了解，宇通輕卡專注于純電動輕卡，順應(yīng)物流行業(yè)變革趨勢，創(chuàng)新性地塑造“直銷+直營+直服”營銷模式，給用戶提供最有價值，最有競爭力的產(chǎn)品。

得益于宇通集團(tuán)在三電技術(shù)上的積累，宇通輕卡一經(jīng)問世，產(chǎn)品就在續(xù)航里程上高于競品，同等電量下，宇通輕卡跑得更遠(yuǎn)，足以滿足城市物流等復(fù)合型運輸場景的配送需求。不僅續(xù)航里程長，宇通輕卡還具備安全性高、可靠性強(qiáng)、質(zhì)保時間長等其他的核心競爭力，可以為客戶提供產(chǎn)品、金融、充電、服務(wù)四位一體的新能源解決方案。

據(jù)了解，宇通輕卡將在今年推出第二代純電動輕卡，優(yōu)化升級三電系統(tǒng)、車身電子架構(gòu)，大幅度提升新一代產(chǎn)品的性能，保持宇通輕卡產(chǎn)品在純電動車領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先。

現(xiàn)如今，商用車行業(yè)細(xì)分越來越明顯，新能源重卡和新能源輕卡是宇通堅定不移的戰(zhàn)略選擇，新能源礦卡對宇通來說同樣不可或缺。宇通礦卡未來將依托宇通集團(tuán)在新能源技術(shù)上強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，為行業(yè)新能源化進(jìn)程加速貢獻(xiàn)力量。

古語云：不謀全局者，不足謀一域。高瞻遠(yuǎn)矚、洞察全局，未來將聚焦新能源商用車產(chǎn)業(yè)繪制事業(yè)藍(lán)圖的宇通集團(tuán)，將以客車帶動卡車、整車帶動零部件，實現(xiàn)整個商用車集團(tuán)能力的提升。可以預(yù)見的是，圍繞“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化”四大戰(zhàn)略深耕細(xì)作，通過不斷升級產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈夯實內(nèi)部能力，全面深入做好國際市場和國內(nèi)市場，打造客車和卡車領(lǐng)域全覆蓋的商用車品牌已呼之欲出。