黨的二十大報(bào)告指出，“中國(guó)式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化”。物流運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障民生的關(guān)鍵一環(huán)，新形勢(shì)下堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展勢(shì)在必行。作為中國(guó)中高端輕卡領(lǐng)軍品牌，江淮1卡深化發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，推出多款混合動(dòng)力輕卡，賦予輕卡市場(chǎng)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的豐富內(nèi)涵，將極大促進(jìn)新能源商用車的發(fā)展進(jìn)程。

眾所周知，僅占我國(guó)汽車保有量11%左右的商用車，卻制造了56%左右的道路交通碳排放。在中國(guó)式現(xiàn)代化的新目標(biāo)下，綠色低碳對(duì)商用車的發(fā)展至關(guān)重要。包括但不限于混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能、甲醇等技術(shù)路線，都將在商用車市場(chǎng)得到應(yīng)用推廣。江淮1卡認(rèn)為，商用車是生產(chǎn)資料，使用場(chǎng)景紛繁復(fù)雜，不僅要多拉快跑，還得可靠省錢，因而混合動(dòng)力技術(shù)路線更加適合。

究其原因，純電動(dòng)車型的能量完全依賴于動(dòng)力電池，優(yōu)勢(shì)是用車成本較低，但對(duì)于以載貨為主、工況復(fù)雜的輕卡來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)輕卡續(xù)航里程常常受限，充電時(shí)間長(zhǎng)而且不便捷，對(duì)運(yùn)輸效率制約很大。另外，純電動(dòng)輕卡的購(gòu)置成本是傳統(tǒng)燃油商用車的2倍以上，比混動(dòng)輕卡也高出1.5倍左右，但二手車殘值卻更低。

綜合考慮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、購(gòu)車成本、回本周期以及二手車殘值，純電動(dòng)在輕卡市場(chǎng)并非最佳選擇，更適合于較短距離載貨行駛。相比之下，燃料電池車能量密度高，加注燃料便捷，續(xù)航里程較高，低溫環(huán)境表現(xiàn)優(yōu)異，更加適用于長(zhǎng)途重型商用車領(lǐng)域，然而還需等待技術(shù)突破和規(guī)模化降本。

考慮商用車的實(shí)際使用場(chǎng)景和全生命周期用車成本，混動(dòng)技術(shù)更適合輕卡市場(chǎng)。技術(shù)創(chuàng)新是品牌發(fā)展的基石，產(chǎn)品創(chuàng)新是贏得用戶的利器。針對(duì)輕卡使用場(chǎng)景復(fù)雜、運(yùn)輸貨物多樣的特點(diǎn)，江淮1卡新能1號(hào)推出覆蓋PS功率分流、P1+P3串并聯(lián)、柴油增程等混動(dòng)技術(shù)路線的全系列、高價(jià)值的全新一代混動(dòng)輕卡，顛覆了用戶對(duì)新能源輕卡的固有認(rèn)知，一舉樹(shù)立新能源輕卡新標(biāo)桿。

通過(guò)內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的高效結(jié)合，江淮1卡新能1號(hào)全新一代混動(dòng)輕卡很好地解決了動(dòng)力、承載與節(jié)油的矛盾，既省油省錢，沒(méi)有續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮，動(dòng)力更強(qiáng)還能重載拉貨，更具有新能源汽車的路權(quán)，還能享受綠牌和補(bǔ)貼，價(jià)格也比純電動(dòng)輕卡低很多，全生命周期成本優(yōu)勢(shì)明顯，2年內(nèi)能快速回本，具有絕對(duì)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)和絕佳的使用優(yōu)勢(shì)。

以新能1號(hào)駿鈴聚寶盆車型為例，它德潤(rùn)2x2插電式雙電機(jī)功率分流強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，較燃油輕卡省油30%以上，滿油滿電續(xù)航超過(guò)1000公里；動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)論是在城市城郊，還是在高速國(guó)道，都有良好的動(dòng)力性；補(bǔ)能和燃油輕卡一樣，路途中既可以加油也可以充電，加油3分鐘即可“回滿血”，加電快充僅需1.5小時(shí)，非常適合運(yùn)輸路線、運(yùn)輸貨物均不固定的輕卡用戶。

如果你所在的城市對(duì)燃油輕卡限行，而單程超過(guò)200公里、往返需要400公里以上，偶爾還要去周邊城市拉貨，那么新能1號(hào)駿鈴聚寶盆無(wú)疑是個(gè)好選擇，城市街巷暢行無(wú)阻，輕輕松松往返于周邊數(shù)百公里的兩城之間，不需要停車充電或轉(zhuǎn)換車輛。遇到堵車再也不心煩了，有駐車空調(diào)也不心痛。在新能源普及度相對(duì)較低、溫差大的西部和東北部地區(qū)，混動(dòng)輕卡更受歡迎。

無(wú)論是從中國(guó)式現(xiàn)代化的大背景，還是從用戶的實(shí)際用車需求出發(fā)，混動(dòng)輕卡都更符合市場(chǎng)需求，給用戶帶來(lái)的是超強(qiáng)動(dòng)力、超低油耗、超級(jí)平順、超級(jí)靜謐、暢行無(wú)憂等核心價(jià)值。據(jù)悉，江淮1卡新能1號(hào)駿鈴聚寶盆車型將于近期開(kāi)啟全球預(yù)售，未來(lái)正式上市后必將在輕卡市場(chǎng)大放異彩！