“正統(tǒng)不必常相繼。”適逢百年未有之大變局,國內(nèi)商用車行業(yè)的傳統(tǒng)格局也正在發(fā)生著激烈的變化,新能源風(fēng)暴以明顯的攻勢沖擊著傳統(tǒng)燃油車市場。數(shù)據(jù)顯示,2021年全國新能源商用車?yán)垆N18.6萬輛,同比增長54%,市場滲透率接近4%。今年前六個月,累銷6.66萬輛,同比上漲68.89%,市占率呈快速上漲之勢。種種跡象表明,在新能源上執(zhí)得先手,就意味著可以在未來的商用車市場中占得先機(jī)。
作為國內(nèi)新能源汽車的實(shí)力擔(dān)當(dāng),比亞迪商用車深諳此理。依托集團(tuán)全球新能源市場上深耕的底蘊(yùn)與資源,自出道以來,比亞迪商用車就備受行業(yè)矚目,取得的成績可圈可點(diǎn)。官方資料披露,比亞迪商用車在2021年實(shí)現(xiàn)銷售10038輛?v然是今年行業(yè)銷量大幅度萎靡的背景下,上半年也累銷3193輛。“大潮退后,才知道誰在裸泳”。能做到這份出色的成績,彰顯出比亞迪商用車大英雄的底色。
比亞迪客車國內(nèi)外部分地區(qū)運(yùn)營圖
透過現(xiàn)象看本質(zhì),梳理出比亞迪商用車在新能源市場上雄踞多年的原因并不難。其一,審時度勢,居安思危,快速用多元的產(chǎn)品作為征伐市場的開路先鋒!犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉,目前,比亞迪新能源商用車業(yè)務(wù)已形成了包含城市公交、座位客車、機(jī)場擺渡車、城市物流、專用車和二類底盤在內(nèi)多款產(chǎn)品矩陣,范圍覆蓋客車、輕卡、中卡以及重卡等商用車的全應(yīng)用場景。
以重點(diǎn)布局的客車市場為例,比亞迪商用車旗下戰(zhàn)將云集,擁有從6米到27米不等的多款中大型客車類型產(chǎn)品,基本可以滿足當(dāng)下市場上所有的客車需求。更重要的是,比亞迪新能源商用車客車產(chǎn)品始終在行業(yè)上具有舉足輕重的地位。
其二,卓越的生產(chǎn)平臺加持,為高質(zhì)量新能源的產(chǎn)品全力背書。革故鼎新的比亞迪商用車在以“26111”為核心技術(shù)的全新電動商用車平臺的基礎(chǔ)上,得到了全新升級,實(shí)現(xiàn)了新能源商用車生產(chǎn)制造的高集成化和高標(biāo)準(zhǔn)化,并持續(xù)不斷地將更多創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用于商用車產(chǎn)品,讓全新比亞迪商用車凸顯出更安全、更經(jīng)濟(jì)、更智能以及更高效、更可靠的核心競爭力。
據(jù)悉,這個全新鍛造的商用車純電動整車研發(fā)平臺,生產(chǎn)的商用車搭載全新升級的核心“三電”系統(tǒng),防水等級達(dá)到了IP69,配備超高安全的磷酸鋰電池,能量密度、體積密度更高,順利通過針刺等各項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)。此外,還從9個方面、4個層級、3大類別,全方位構(gòu)建電動車安全體系。同時,還通過流線型設(shè)計、車身輕量化、維修方案優(yōu)化等舉措,提升整車的經(jīng)濟(jì)性與維護(hù)便利性,讓客戶用車養(yǎng)車方便實(shí)惠,省心省力。
其三,持續(xù)加大研發(fā),在人才引進(jìn)、資金投入以激勵政策等層面,不斷強(qiáng)化企業(yè)的競爭段位。從2008年啟動客車研發(fā)項(xiàng)目,2010年提出公交電動化解決方案,2015年推進(jìn)“7+4”全市場戰(zhàn)略,再到今年補(bǔ)強(qiáng)科研力量,比亞迪商用車始終在加強(qiáng)對新能源商用車的技術(shù)攻關(guān)與推廣應(yīng)用。據(jù)了解,僅去年,為了在新能源汽車上打造人無我有的核心優(yōu)勢,比亞迪就投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過了106億元,同比增長24.20%。
比亞迪專利墻
正是基于在科研上的專注與不舍,比亞迪不僅獨(dú)家自主掌握了電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)核心技術(shù)與品質(zhì)工藝的規(guī);逃,還據(jù)此建立了獨(dú)特的垂直整合和產(chǎn)業(yè)聚焦優(yōu)勢,為自身技術(shù)和產(chǎn)品話語權(quán)的提升奠定了雄厚的基礎(chǔ)。
比如,率先在純電動客車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用全鋁合金車身技術(shù),不僅實(shí)現(xiàn)了車輛輕量化設(shè)計,還提高了電動續(xù)航里程和車輛耐腐蝕性,延長了整車使用壽命。又比如,在卡車領(lǐng)域應(yīng)用電動集成橋總成技術(shù),將驅(qū)動電機(jī)、自動變速箱和驅(qū)動橋進(jìn)行有機(jī)整合,不但讓整車結(jié)構(gòu)看起來更為緊湊流暢,而且還提高了傳動效率,節(jié)省了空間。再比如,自主開發(fā)的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),不僅自動將電池電芯溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍之內(nèi),還充分保證了電池在不同的環(huán)境下發(fā)揮出最優(yōu)的性能,既延長壽命,也拓展了適應(yīng)性。
全鋁合金車身
其四,高瞻遠(yuǎn)矚,敢于將市場目光瞄向海外。有目共睹的是,比亞迪商用車不獨(dú)倚重國內(nèi)市場,還以極大的魄力走向全球舞臺。當(dāng)前,比亞迪商用車已在全球累計推廣應(yīng)用純電動商用車超過8.5萬輛,以毋庸置疑的實(shí)力成為“中國智造”的代表名片。
據(jù)悉,其公交電動化遍及全球六大洲,70多個國家和地區(qū)、400多個城市,是首個進(jìn)入歐美日韓等發(fā)達(dá)市場的中國汽車品牌。而在卡車領(lǐng)域,又奠定了全球新能源卡車、尤其是純電動重卡的引領(lǐng)者地位,一舉創(chuàng)造了多個“全球之最”。
其五,穩(wěn)扎穩(wěn)打,步步為營地夯實(shí)后市場服務(wù)基石。以深圳總部指揮中心、全國售后服務(wù)中心、特約售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及配件中轉(zhuǎn)中心組成的四位一體服務(wù)構(gòu)架為羽翼,再鏈合全球授權(quán)定點(diǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu),比亞迪商用車建立了全方位完善的先進(jìn)售后管理與后市場服務(wù)體系,可以為不同場景的客戶提供高級別的豐富服務(wù)體驗(yàn)。
這鮮明體現(xiàn)在,一方面售后服務(wù)團(tuán)隊以工程師為核心,不但技術(shù)過硬,反映迅捷,還可以為車輛全生命周期運(yùn)營提供駐點(diǎn)技術(shù)支持;另一方面,堅持每年12+次回訪服務(wù),全天24小時響應(yīng),可依托配件中心庫迅速調(diào)撥相關(guān)配件,快速處理客戶車輛所遇到的售后需求和問題。
古語有云:“蓋聞明主圖危以制變,忠臣慮難以從權(quán)。”深處大變局之下,商用車企業(yè)只有求變創(chuàng)新方能屹立時代潮頭。當(dāng)傳統(tǒng)燃油市場發(fā)展進(jìn)入前所未遇的調(diào)整期,新能源正在以“新王當(dāng)立”的勢頭混得風(fēng)生水起。毫無疑問,這已然成為商用車企業(yè)求變創(chuàng)新的重要風(fēng)向。而持續(xù)深耕新能源市場長達(dá)十多年的比亞迪商用車,顯然成功地站在了風(fēng)口之上。它不但憑借厚積薄發(fā)的實(shí)力將產(chǎn)品推廣至海內(nèi)外,還成為全球新能源領(lǐng)域的一塊金字招牌。展望未來,比亞迪商用車必將不負(fù)眾愛,持續(xù)輸出清潔能源,締造更多精彩。
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