國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將從明年起全面實(shí)施，而在幾經(jīng)波折的過(guò)程中，目前已有不少地方陸續(xù)實(shí)施國(guó)Ⅳ，也有不少用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)了國(guó)Ⅳ車(chē)，這些國(guó)Ⅳ用戶(hù)的使用情況如何？

　　故障率較低

　　吳坤，網(wǎng)名“烏鴉大叔”，是卡友圈中有名的意見(jiàn)領(lǐng)袖，目前擁有2輛國(guó)Ⅳ車(chē)，一輛進(jìn)口，一輛國(guó)產(chǎn)。

　　“通過(guò)一段時(shí)間的使用，我認(rèn)為國(guó)Ⅳ車(chē)的使用效果與國(guó)Ⅲ車(chē)相差無(wú)幾，不過(guò)，由于國(guó)Ⅳ車(chē)使用的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，因此整車(chē)故障率降低了不少。另外，從國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)Ⅳ后，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噴射壓力得到了提升，缸內(nèi)燃燒更加充分，因此嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗要比國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)低，不過(guò)因?yàn)橄�耗尿素的緣故，總體來(lái)講，國(guó)Ⅳ車(chē)還是要比國(guó)Ⅲ車(chē)的成本支出高一些。”吳坤介紹說(shuō)。

　　衢州福中公司總經(jīng)理江三牛在今年5月購(gòu)置了一批國(guó)產(chǎn)品牌國(guó)Ⅳ車(chē)，他告訴《商用汽車(chē)新聞》記者，新車(chē)已運(yùn)營(yíng)了一段時(shí)間，目前沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。“平時(shí)，我經(jīng)常與其他使用國(guó)Ⅳ車(chē)的用戶(hù)交流，他們也一致認(rèn)為國(guó)Ⅳ車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題比較少，而那些反映比較多的問(wèn)題多數(shù)是駕駛員操作不當(dāng)造成的。”江三牛預(yù)計(jì)，如果保養(yǎng)、維護(hù)得當(dāng)?shù)脑?huà)，國(guó)Ⅳ車(chē)“再用三四年也不會(huì)出現(xiàn)太大的問(wèn)題”。

　　油品影響甚微，駕駛技術(shù)更關(guān)鍵

　　國(guó)Ⅳ重型車(chē)與國(guó)Ⅲ車(chē)最大的區(qū)別是增加了后處理系統(tǒng)，這一新增部件的使用情況如何？

　　“的確，多數(shù)問(wèn)題都出在后處理上。”吳坤介紹說(shuō)：“目前很多卡友的國(guó)Ⅳ車(chē)都出現(xiàn)了尿素噴嘴堵塞的問(wèn)題，主要是因?yàn)檐?chē)輛在供油過(guò)程中直接熄火，造成尿素溶液留在尿素管路上產(chǎn)生結(jié)晶，導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞。不過(guò)這并不是車(chē)的問(wèn)題，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)而言，該問(wèn)題完全可以避免。”

　　此外，吳坤還認(rèn)為，國(guó)Ⅲ油并不是影響國(guó)Ⅳ車(chē)推廣的決定因素。“從車(chē)輛運(yùn)行效果來(lái)看，即便在使用國(guó)Ⅳ油的情況下，如果加速比較急，產(chǎn)生顆粒物和氮氧化物的量會(huì)相應(yīng)增多，此時(shí)尿素泵噴射的尿素溶液也會(huì)增多，一旦超出限值的話(huà)，OBD就會(huì)報(bào)警。”吳坤說(shuō)，不管是用國(guó)Ⅲ油還是國(guó)Ⅳ油，關(guān)鍵都在于司機(jī)的駕駛習(xí)慣。

　　“的確，司機(jī)具備良好的駕駛習(xí)慣非常重要。通過(guò)對(duì)比我發(fā)現(xiàn)，如果駕駛員不存在高速抵擋、急剎車(chē)、猛加油等不良習(xí)慣，那么他駕駛國(guó)Ⅳ車(chē)時(shí)的油耗會(huì)有所降低，尿素使用量也會(huì)隨之減少。反之，使用成本將會(huì)大大提高。”來(lái)自四川的卡車(chē)司機(jī)劉師傅說(shuō)。

　　屏蔽OBD：國(guó)產(chǎn)車(chē)容易，進(jìn)口車(chē)難

　　對(duì)于目前有用戶(hù)通過(guò)技術(shù)手段逃避OBD監(jiān)管的問(wèn)題，吳坤表示：“目前國(guó)產(chǎn)國(guó)Ⅳ重卡很容易做手腳，如果不想添加尿素，可以直接將OBD屏蔽。進(jìn)口車(chē)則不同，由于車(chē)輛配裝了尾氣再檢測(cè)系統(tǒng)，不管是尿素品質(zhì)不合格、油門(mén)控制不好、換擋不及時(shí)還是冒黑煙，OBD都會(huì)報(bào)警。另外，進(jìn)口車(chē)的OBD檢測(cè)系統(tǒng)是閉環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU中，很難將其屏蔽。兩相比較便能看出，國(guó)產(chǎn)車(chē)在技術(shù)上還有需要提升的空間。”

　　吳坤同時(shí)坦言，國(guó)產(chǎn)國(guó)Ⅳ車(chē)的使用成本太高，是用戶(hù)在使用中造假的主因。“國(guó)內(nèi)車(chē)企在宣傳時(shí)聲稱(chēng)國(guó)Ⅳ車(chē)雖然增加了尿素費(fèi)用，但要比國(guó)Ⅲ車(chē)少燒油。實(shí)際來(lái)看并非如此，所以司機(jī)才會(huì)想方設(shè)法關(guān)停尿素監(jiān)控以減少使用成本。而進(jìn)口車(chē)在添加尿素后確實(shí)能夠節(jié)省不少燃油費(fèi)用，用戶(hù)自然不會(huì)逃避監(jiān)管。”吳坤說(shuō)。