徐工LNG牽引車 似乎表現(xiàn)還不錯(cuò)

 

 

　　由于能源緊缺和環(huán)境污染的雙重壓力，節(jié)能降耗引起社會(huì)高度關(guān)注，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境也在拷問著每一個(gè)具有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)。在很多國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)，迫于政策的壓力以及市場(chǎng)的改變，近年來，不少工程機(jī)械紛紛涉足新能源。

 

　　2013年5月 徐工汽車新款祺龍T系列LNG牽引車隆重下線，可謂成為徐工的一個(gè)重要結(jié)點(diǎn)。新品的推出讓眾多徐工汽車追隨者翹首期盼，也讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了一個(gè)挑戰(zhàn)對(duì)象，祺龍T系列LNG牽引車的問世給徐工汽車家族又增添了一名猛將，堪稱“集裝先鋒”。

 

　　2014年1月，由徐工汽車公司自主研發(fā)的LNG6×2輕量化牽引車成功試制，產(chǎn)品動(dòng)力性好、經(jīng)濟(jì)性高，排放可滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品的面世進(jìn)一步充實(shí)了LNG重卡系列家族型譜，為重卡又增添了新軍。

 

　　據(jù)了解，徐工汽車LNG6×2輕量化牽引車具有很強(qiáng)的用戶針對(duì)性，主要是開發(fā)新能源產(chǎn)品便是針對(duì)港口物流運(yùn)輸開發(fā)的。該產(chǎn)品融合了高強(qiáng)度材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、部件整合等多種輕量化設(shè)計(jì)理念，采用鋁合金等輕型材料，如鋁合金變速箱等，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、固定端支架、鞍座墊板等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行CAE優(yōu)化達(dá)到輕量化要求，合理巧妙的部件布局大幅度降低了車輛的自重，從而實(shí)現(xiàn)了車輛輕量化與重載效率的完美結(jié)合。

 

　　日前，數(shù)十臺(tái)LNG新能源牽引車發(fā)往青島，自此，徐工汽車打開了LNG重卡的新能源時(shí)代。

 

　　近兩年，徐工汽車通過市場(chǎng)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，力求走出一條特色轉(zhuǎn)型之路�；�于新能源及節(jié)能環(huán)保型汽車日益成為國(guó)家倡導(dǎo)及政策扶植的對(duì)象，徐工汽車以市場(chǎng)需求為研發(fā)導(dǎo)向，將LNG重卡作為戰(zhàn)略核心，整合當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)，大膽創(chuàng)新，針對(duì)物流車市場(chǎng)已推出4×2、6×2、6×4等型號(hào)LNG系列牽引車。與此同時(shí)，徐工汽車還加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有專用車、自卸車等天然氣主流產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化研究工作。從涉足新能源產(chǎn)品，到創(chuàng)新新能源產(chǎn)品，徐工汽車在新能源產(chǎn)品技術(shù)上的革新與突破。

 

　　LNG裝載機(jī) 領(lǐng)跑行業(yè)

 

 

　　作為工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)頭軍，徐工集團(tuán)可謂是有著重要的影響力，前瞻性的決策總是走在了市場(chǎng)的最前沿。

 

　　面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)低碳、降耗和高效的要求，徐工主動(dòng)出擊，2010年，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)天然氣裝載機(jī)——徐工LW500K-LNG橫空出世，它的出現(xiàn)憑借節(jié)能減排之大勢(shì)，在行業(yè)內(nèi)卷起了一股綠色旋風(fēng)，開啟了裝載機(jī)的低碳時(shí)代。

 

　　據(jù)徐工工作人員介紹，徐工LNG型液化天然氣裝載機(jī)，作為一種新型的節(jié)能環(huán)保型裝載機(jī)，采用專用天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，有害氣體排放量少，在經(jīng)過中冷技術(shù)處理后，排放可達(dá)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；采用低速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)專用散熱系統(tǒng)，散熱能力、抗震能力強(qiáng)，可在50℃的高溫環(huán)境下正常工作。同時(shí)，由于天然氣密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空氣，一旦發(fā)生泄漏，可迅速擴(kuò)散到空氣中，因此，不論是在安全性、節(jié)能效果、動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性上，LNG型裝載機(jī)都顯現(xiàn)出巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

　　時(shí)隔兩年，2012年徐工LW600K-LNG型輪式裝載機(jī)問世，這款裝載機(jī)在LW500K-LNG型裝載機(jī)的升級(jí)加強(qiáng)，不僅沿襲了LW500K-LNG型裝載機(jī)優(yōu)良技術(shù)，同時(shí)與徐工大噸位裝載機(jī)技術(shù)完美融合。作為中國(guó)工程機(jī)械在新能源技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域一大突破，讓同行刮目相看。

 

　　2013年3月22日，徐州市科學(xué)技術(shù)局主持召開了徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部2013年新產(chǎn)品鑒定會(huì)，包括LW500K-LNG、LW600K-LNG、LW800K-LNG輪式裝載機(jī)在內(nèi)的共7臺(tái)高新產(chǎn)品一次性全部通過江蘇省新產(chǎn)品鑒定。全球首臺(tái)8噸級(jí)LNG裝載機(jī)——徐工LW800K—LNG的誕生，標(biāo)志著在節(jié)能型裝載機(jī)的發(fā)展道路上，徐工再次領(lǐng)跑行業(yè)。

 

　　目前，徐工的LNG輪式裝載機(jī)已經(jīng)批量產(chǎn)銷，徐工大噸位裝載機(jī)近年發(fā)展形勢(shì)迅猛，打破了進(jìn)口產(chǎn)品一支獨(dú)大的格局，已成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首選品牌，世界工程機(jī)械行業(yè)重要的參與者和競(jìng)爭(zhēng)者。