卡車喊了多年卻又延期了多次的國四時代，如今真的來了，同時它也意味國三、國四各地不同執(zhí)行時期的現(xiàn)象將成為歷史。如果全國統(tǒng)一執(zhí)行國四排放標準，對廠家會有怎樣的影響；經(jīng)銷商的國三庫存處理得如何；用戶來說是否愿意接受真國四時代？
廠家均已做好切換國四的準備
全面實行國四之后，對于廠家來說又會出現(xiàn)什么影響呢？卡車之家成都小編電話咨詢了幾個廠商，看看是實施國四對他們有何影響。
1、開瑞綠卡 排放升級后價格成為優(yōu)勢
此次全面執(zhí)行國四對于開瑞綠卡并沒有什么影響。因為開瑞旗下的幾大輕卡系列作為高端輕卡的新銳，產品上市之初就以國四排放標準開發(fā)設計。據(jù)技術人員透露，從技術上來說，國四對開瑞沒有絲毫的問題，開瑞綠卡甚至已為將來升級到國五排放標準做好了準備。如果全面實行真國四排放標準，各個廠家的價格也將回到同一起跑線上，從同等配置的高端輕卡來看，開瑞綠卡的優(yōu)勢也將更容易展現(xiàn)出來。
2、重汽豪沃輕卡 用戶可選擇國四兩種技術線路
重汽豪沃輕卡表示全面執(zhí)行國四的公告對于他們的影響較小，豪沃輕卡主打中高端市場，從設計到制造都是嚴格按照國家標準執(zhí)行。早在2013年7月1號起就已經(jīng)開始全面切換國四車型投放市場，并提供SRC帶尿素罐、EGR配合尾氣后處理系統(tǒng)兩種不同國四技術線路的車型，可以讓用戶有更多的選擇。
3、江鈴輕卡 國三與國四之間差價小
此次全面執(zhí)行國四的公告對于江鈴來說并沒有絲毫的影響，江鈴的車型主要是銷往國內一線城市以及沿海城市等嚴格執(zhí)行國四排放標準的地方，所以江鈴也早在2013年7月1號之前就已經(jīng)開始全面切換國四車型投放市場。江鈴廠家人員表示，目前江鈴國三車型與國四車型之間將采用少加價甚至不加價的方式推向市場，相信這將會成為江鈴全面升級后的一大優(yōu)勢。
從以上廠家所了解到的情況來看，國四標準執(zhí)行對生產廠家的影響并不大，各個廠家早已經(jīng)做好了國四車型的切換，各自都將發(fā)揮出自家的優(yōu)勢來吸引用戶。
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