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3月重卡銷10.9萬(wàn)輛!一季度同比小增

日期:2024-04-03     來(lái)源:凌宇汽車     作者:小編輯

2024年3月,3月份的重卡市場(chǎng),以10.9萬(wàn)輛銷量、環(huán)比上漲82%、同比下降6%收官。各家主流重卡企業(yè)成績(jī)?nèi)绾文兀空?qǐng)跟隨小編一起來(lái)了解下吧~

 

2024年1-3月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

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3月重卡銷出10.9萬(wàn)輛

表現(xiàn)尚可


根據(jù)數(shù)據(jù),2024年3月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約10.9萬(wàn)輛,環(huán)比2月份上漲82%,比上年同期的11.5萬(wàn)輛小幅下降6%,凈減少約6000輛。

 

2018-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖(單位:輛)

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3月份的重卡市場(chǎng),呈現(xiàn)出幾個(gè)特征。首先,3月初以來(lái),天然氣重卡購(gòu)置需求率先快速啟動(dòng),加上海外出口量仍處于高位,從終端需求情況來(lái)看,預(yù)計(jì)今年3月份的國(guó)內(nèi)終端銷量會(huì)低于去年同期的7.6萬(wàn)輛,呈現(xiàn)同比小降。


其次,燃?xì)廛囉唵伪l(fā),預(yù)計(jì)3月份燃?xì)庵乜ǖ慕K端銷量在3萬(wàn)輛左右,實(shí)現(xiàn)同比翻兩番,行業(yè)的氣化率預(yù)計(jì)在40%。天然氣重卡憑借低氣價(jià)和低運(yùn)價(jià)依然受追捧。


再次,新能源重卡持續(xù)高速增長(zhǎng),發(fā)展速度有些勢(shì)不可擋。預(yù)計(jì)今年3月份新能源重卡交付量達(dá)到6000-7000輛,終端銷量達(dá)到4000-5000輛,同比翻番。


重汽/解放/東風(fēng)破2萬(wàn)
數(shù)據(jù)顯示,在3月份的市場(chǎng)“排位賽”中,共有三家銷量超2萬(wàn)輛的企業(yè),中國(guó)重汽以2.9萬(wàn)輛奪冠,另外兩家破2萬(wàn)的企業(yè)是解放和東風(fēng);實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲的企業(yè)有五家,分別為一汽解放(3%)、大運(yùn)重卡(1%)、徐工重卡(12%)、北奔重卡(28%)和上汽紅巖(21%)。


2024年2月重卡企業(yè)銷量排行榜(單位:輛)

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具體來(lái)看,中國(guó)重汽3月份銷售重卡約2.9萬(wàn)輛,保持行業(yè)第一;其1-3月累計(jì)銷售約7.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12%,市場(chǎng)占有率上升到28.4%,上漲了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

 

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一汽解放今年3月份銷售重卡約2.4萬(wàn)輛,同比逆勢(shì)上漲3%;1-3月,解放重卡累計(jì)銷量約為5.71萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29%,市場(chǎng)占有率約21.5%,同比增加了3.1個(gè)百分點(diǎn)。

 

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東風(fēng)公司3月份銷售各類重卡約2萬(wàn)輛;今年1-3月,東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡約5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17%,市場(chǎng)占有率約為18.8%,上升了1.1個(gè)百分點(diǎn),保持行業(yè)前三。

 

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陜汽集團(tuán)(包括陜汽重卡、陜汽商用車等)3月份銷售重卡約1.6萬(wàn)輛,今年1-3月銷售各類重卡約3.78萬(wàn)輛,同比基本持平,市場(chǎng)占有率為14.2%。

 

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在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中,大運(yùn)重卡3月份銷車2649輛,排名行業(yè)第六;今年1-3月,大運(yùn)重卡累計(jì)銷售5683輛,同比持平,位居行業(yè)第六,市場(chǎng)占有率為2.1%。徐工重卡3月份銷車約1900輛,同比逆勢(shì)上漲12%;其1-3月累計(jì)銷售4314輛,同比增長(zhǎng)13%,排名行業(yè)第七,市場(chǎng)占有率為1.6%。

 

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今年一季度,重卡行業(yè)銷量以“同比小增”收官。從目前的行業(yè)態(tài)勢(shì)來(lái)看,4月份重卡銷量大概率會(huì)出現(xiàn)同比下降。一方面,行業(yè)庫(kù)存較高,勢(shì)必影響4月份乃至二季度的新車銷量;另一方面,受宏觀環(huán)境復(fù)雜的影響,國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)市場(chǎng)仍舊不景氣,車多貨少、運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)低迷等痛點(diǎn)已經(jīng)是物流行業(yè)的“新常態(tài)”,重卡市場(chǎng)發(fā)展缺乏后勁。隨著下半年國(guó)家淘汰老舊貨車的“以舊換新”政策細(xì)則出臺(tái),重卡市場(chǎng)是否會(huì)迎來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)呢?


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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