隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，個人用戶的不斷增多，國家相關部門為了便于更好的管理車輛，所以規(guī)定車輛如從事運營工作，那么就必須持有道路運輸證，而道路運輸證的辦理條件是車輛必須以公司形式上戶，這也就衍生出了很多物流掛靠公司，近日小編也專門走訪了成都的一些掛靠公司。

首先咱們要分清楚物流掛靠公司和物流公司是有很大區(qū)別，簡單的說，掛靠公司其實只是為了辦理運營證的無奈選擇，并不提供貨源。反之物流公司就不一樣，這樣的公司是在基于掛靠公司之上并會提供貨源的。例如四川比較出名的五糧液物流公司，長虹物流公司等。

法律規(guī)定 要運營必掛靠

個人用戶新車在購買新車以后，不管是輕卡還是重卡，只要是要從事上路運營的工作，那么就必須要選擇一家物流公司進行掛靠，然后以該公司的名字為車輛上戶，當然，在選擇公司的時候盡量選擇有實力的大公司，大公司有些地方能辦到小公司辦不到的事。掛靠公司以后，公司會代用戶辦理運營證，證一到手就可以立馬賺錢。同時掛靠公司是不會干預車輛選擇從事的工作，但是必須是合法的。

公司贏利點多 用戶簽約看清楚

用戶掛靠公司那么就會產生管理費用，這個管理費全國各地的收費都不一樣，國家也沒有統(tǒng)一的收費規(guī)定。用戶在選擇公司的時候也多對比一下。同時掛靠公司還會強制要求代買車輛保險，大家也知道買保險是有回扣的，當然這錢也不能白賺，當車輛出現事故的時候，從事故處理到保險理賠基本上都會由公司搞定。除此之外，像年審、補辦證件、二級維護保養(yǎng)等項目也基本上都由掛靠公司代辦，有些公司補辦證件的收費也高達好幾百元，所以用戶在簽約時最好能夠看清楚。

進來容易出去難 二手車不是想賣就賣

當用戶的車在運營一段時間之后，想要把車輛轉手賣掉。那問題就來了，在業(yè)界內二手車出售也是有區(qū)別的，大致可以分為兩種，一種稱之為內轉，也就是只變更車輛的擁有人而不變更所掛靠的公司，這一種手續(xù)價格便宜；另一種就是外轉，將車輛專賣給他人，同時也脫離所掛靠的公司，這種手續(xù)費用相對較高，曾經小編也見過有公司收取好幾千。所以掛靠物流公司真的是進去容易出來就難了。

掛靠有風險 當心被黑心老板坑

雖然車輛是車主的，但車輛登記證的名稱是公司，并未顯示掛靠關系，公司統(tǒng)一保管車輛登記證，如果公司以車輛登記證抵押貸款，車主在不知情的情況下車輛已經被抵押，一旦老板跑路，車主就要承擔風險，所以盡量選擇規(guī)模較大的公司，擦亮眼睛分清皮包公司。

編后語：
目前成都地區(qū)的商用車銷售店已經形成了一條龍服務，從用戶買車開始就可提供服務，買完車再掛靠公司，再到之后的二手車交易等等，不得不說市場需求造就了現在的服務方式。但還是需要提醒廣大卡友，在選擇掛靠公司的時候需要根據自己的實際情況選擇，選擇大公司。