隨著國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的推行與實(shí)施，尿素系統(tǒng)故障、尿素結(jié)晶、DPF系統(tǒng)堵塞等問題造成車輛油耗高、無力、發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，讓許多柴油皮卡車主倍感困擾。針對(duì)柴油皮卡的“國(guó)六病”，中國(guó)重汽皮卡搭載的濰柴WP2H2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新采用尿素雙噴系統(tǒng)，解決柴油皮卡后處理系統(tǒng)易故障的頑疾，讓用戶更加放心地選擇和使用柴油皮卡。

降低DPF堵塞概率，減少保養(yǎng)維修支出

對(duì)用戶而言，DPF堵塞不僅讓皮卡油耗上升、加速無力，還增加了維修和更換零部件的頻率，進(jìn)而增加用車成本，中國(guó)重汽皮卡采用尿素雙噴系統(tǒng)解決了用戶用車的一大難題。

DPF（柴油顆粒物過濾器）作為關(guān)鍵的排放控制部件，其堵塞問題一直是柴油皮卡用戶的用車痛點(diǎn)。中國(guó)重汽皮卡的尿素雙噴系統(tǒng)通過精確控制尿素溶液的噴射量和噴射時(shí)間，確保尿素溶液與排放尾氣充分混合，提高尿素溶液利用率，有效減少尿素結(jié)晶和積碳形成，從而降低DPF系統(tǒng)堵塞概率，且在正常工況下，DPF系統(tǒng)自潔的間隔可達(dá)700—800km，避免了DPF系統(tǒng)頻繁自潔帶來的困擾。此外，該系統(tǒng)還帶有加熱功能，在寒冷的冬季也能正常運(yùn)行，讓北方用戶用車更放心。

避免皮卡限速限扭，保證動(dòng)力穩(wěn)定輸出

在傳統(tǒng)的尿素噴射系統(tǒng)中，尿素溶液通常以一定噴射量間歇地噴入排氣管中。然而，由于柴油皮卡的工況復(fù)雜多變，該種噴射方式很難保證尿素溶液能夠均勻、連續(xù)地覆蓋在排氣管內(nèi)壁，導(dǎo)致尾氣處理效率降低，排放物不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而引發(fā)后處理系統(tǒng)報(bào)警和皮卡限速限扭的問題，影響運(yùn)輸效率，耽誤出行計(jì)劃。在野外和山路上，這些問題可能對(duì)用戶生命安全構(gòu)成威脅。中國(guó)重汽皮卡采用的尿素雙噴系統(tǒng)，噴嘴位于排氣管不同位置，讓排氣管中的尿素分布更加均勻，確保尿素充分與尾氣中的氮氧化物發(fā)生反應(yīng)，提高尾氣處理效率，避免排放物不達(dá)標(biāo)引發(fā)車輛限速限扭，使皮卡在任何工況下都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力。尿素雙噴系統(tǒng)為用戶提供了更可靠的尾氣處理方案，提高用車效率與安全性。

油品適應(yīng)性強(qiáng)，用車省錢更省心

國(guó)六時(shí)代，車輛對(duì)油品的挑剔，一直是柴油皮卡車主焦慮的問題。中國(guó)重汽皮卡采用尿素雙噴系統(tǒng)，不僅能保證皮卡排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求，還可提高燃油燃燒效率，降低油耗成本，避免油路堵塞，從而增強(qiáng)皮卡油品適應(yīng)性，讓用戶用車省錢更省心。

中國(guó)重汽皮卡的尿素雙噴系統(tǒng)，降低DPF系統(tǒng)堵塞的概率、防止后處理報(bào)警導(dǎo)致皮卡限速限扭情況的發(fā)生，增強(qiáng)了皮卡的油品適應(yīng)性，繼柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)解決柴油皮卡低溫不易啟動(dòng)的難題后，又解決了其后處理系統(tǒng)易故障的頑疾，消除用戶關(guān)于柴油皮卡的擔(dān)心和疑慮，為用戶帶來更省心、更經(jīng)濟(jì)、更可靠的用車體驗(yàn)。