受國際油價持續(xù)上漲影響，我國成品油價格出現(xiàn)“六連漲”，創(chuàng)2013年以來最大漲幅，95號汽油邁入“9元時代”，92號汽油和0號柴油需要8元多。油價上漲對于經(jīng)常用皮卡拉貨的卡友來說，油價即使上漲1毛也是非常敏感的。所以很多卡友都會非常關(guān)心油價，但是，下面要出場的這位有里有面的選手，在面對居高不下的油價時，選擇無視，就是低油耗，所以才那么硬氣。無論油價多高，嘿嘿，我就是省油。

今天，《卡車之友網(wǎng)》記者給廣大卡友推薦的這款皮卡正是來自鄭州日產(chǎn)的新銳騏。新銳騏已在去年上市，售價區(qū)間為7.78萬元-11.58萬元，分為汽油/柴油、標(biāo)箱/長箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等共計34款車型可選，均滿足國6b排放要求。而今天推薦的這款工具型皮卡在去年環(huán)島（海南）節(jié)油賽中，做出了百公里油耗3.81L的好佳績，著實讓人有點吃驚。那么，新銳騏是如何做到的，且聽我一一道來。

作為傳承經(jīng)典的升級之作，源自日產(chǎn)D22平臺的新銳騏采用了更加時尚的外觀設(shè)計，精鉆靈動式前大燈與連眉時尚中網(wǎng)融為一體，整體感十足。下側(cè)八字型前杠棱角分明線條豐滿，顯得剛毅穩(wěn)重。對于一款定位8萬級的工具型皮卡來說，新銳騏的外觀設(shè)計中沒有繁復(fù)的元素來點綴，樸實中透露出一種踏實感，讓人第一眼看上去就覺得這是臺能干活的皮卡。

雙色內(nèi)飾并大量使用軟質(zhì)材料包裹，提升了內(nèi)飾的檔次感。宇航級零重力座椅厚實富有支撐力，可有效緩解長時間駕駛帶來的身體疲憊感，得益于全新D形運動多功能方向盤，在動感時尚的同時為駕駛者提供了更大的活動空間。3.5英寸液晶組合儀表+7英寸彩屏的智能組合，集成了倒車影像和手機(jī)互聯(lián)功能，支持百度Car life、在線導(dǎo)航、在線音樂等，提升科技感的同時也極大地滿足了駕乘者在旅途中的需求。

回憶起去年駕駛新銳騏參加環(huán)島（海南）節(jié)油賽時，我的節(jié)油經(jīng)驗是這樣的。行駛在海南高速公路上，我的車上乘坐四位成年人（包括駕駛員）以及225公斤防汛沙袋，這樣做的目的是，可以模擬卡友真實的運輸場景，我記得當(dāng)時為了確保節(jié)油賽成績的客觀公正性，鄭州日產(chǎn)特意邀請海南省國際仲裁院全程參與并對結(jié)果進(jìn)行公證。

想省油，其實很簡單。起步時不要大力轟油門，保持勻速起步就好，每次換擋時，轉(zhuǎn)速不要過高，遇到紅燈時，提前摘擋，滑行即可，但是，這里要提醒一句，記得把右腳放在剎車踏板上，確保緊急事故發(fā)生時能夠緊急制動，此外，不開空調(diào)是可以有效降低油耗的。通過以上操作，可以給你一個非�？捎^的油耗，同時還能保障一個好的駕駛習(xí)慣。但是，每個人的駕駛習(xí)慣不同，油耗的高與低，這跟個人的駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系。當(dāng)然，如果你想開著省油，不妨可以按照我的駕駛習(xí)慣去操作一下。

除了好的駕駛習(xí)慣我們要掌握外，新銳騏搭載的這套動力系統(tǒng)也是省油的秘籍。新銳騏搭載了玉柴代號Y24的全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，峰值扭矩350N·m，低速扭矩280N•m，匹配5速手動變速箱。得益于這套全新動力組合，新銳騏動力強(qiáng)，響應(yīng)快，并且各項動力指標(biāo)遠(yuǎn)高于同級別車型，可充分滿足各類用戶的不同使用需求。不僅如此，在這臺全新發(fā)動機(jī)上采用了高效智能控制燃燒系統(tǒng)，可適應(yīng)更多路況，經(jīng)濟(jì)節(jié)油性直擊卡友痛點。最終新銳騏以百公里油耗3.81L跑完了200公里的環(huán)島節(jié)油賽，這個成績著實令我為之驚嘆。由此可見，新銳騏擁有強(qiáng)勁動力的同時，還保持了更佳的經(jīng)濟(jì)性，新銳騏省油的真本事名不虛傳。

總結(jié)：
作為鄭州日產(chǎn)精心打造的升級之作，其憑借著高性能、高品質(zhì)、低油耗等諸多方面的優(yōu)勢，在同級別車當(dāng)中盡顯出類拔萃。另外，新銳騏相對更親民的售價和良好的市場口碑，成為了工具皮卡市場最受信賴的產(chǎn)品之一。

寫在最后，雖然去年新銳騏創(chuàng)百公里油耗3.81L的節(jié)油佳績并不是我跑出來的（以實車為準(zhǔn)），但足以證明，新銳騏是名副其實的“節(jié)油王”。