在第354批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中出現了一款國產奔馳牽引車，兩款官方重改皮卡和一款外觀內飾更加乘用化的皮卡。而這次工信部過審的這些車型頗有看點，另外，這批過審的車型即將與廣大卡友見面。那么，這次國家工信部審核通過的車型都有哪些亮點，讓我們先從奔馳Actros看起。

奔馳Actros（阿克托斯）

奔馳Actros國產，奔馳Actros國產，奔馳Actros國產，重要事情說三遍。從工信部得知，奔馳Actros（阿克托斯）有三款外觀配色可供選擇，進口奔馳Actros前格柵下方是可旋轉的蹬車踏板，而在國產奔馳阿克托斯上被改為不可旋轉式蹬車踏板，后方為雙風扇設計，可以為駐車空調進行更好的賽熱。該車的車身尺寸為7100x2550x3995/3855mm，軸距為3400+1350mm，前輪距2060mm，后輪距1805/1805mm，輪胎規(guī)格為295/80R22.5 18PR,315/70R22.5 20PR，總質量為26000kg，整備質量8600,8870,9200,9460kg，準拖掛車總質量為40000,39670,39410kg。

奔馳阿克托斯配有前防碰撞預警裝置和車道偏離預警裝置�？蛇x裝不帶導流罩、不帶遮陽罩、不帶頂置氣喇叭、駐車空調、前霧燈、前示廓燈、油箱型式等等。

動力方面，奔馳阿克托斯搭載三款�？祫恿�，代號為X12NS6B410的11.8升發(fā)動機，最大功率為301kW，代號為X12NS6B440的11.8升發(fā)動機，最大功率為324kW，代號為X12NS6B470的11.8升發(fā)動機，最大功率為346kW。另外，國產奔馳阿克托斯的第二軸/第三軸為空氣懸架，大大增加行駛的穩(wěn)定性。

鄭州日產銳騏7

銳騏7前臉采用面積更大的前進氣格柵，營造出更夸張的視覺效果，完全擺脫了“貨車樣式”的固有形象。車身側面以貫穿式曲線勾勒出流線型腰線，猶如急速奔跑的“猛虎”，勢不可擋，讓銳騏7在路上的回頭率相當高。該車將提供柴油和汽油兩種動力版本，適用場景豐富廣泛。

整個內飾設計更加乘用化，也更有高級感。車內大量采用菱形圖案設計風格，包括中控臺、車門版、座椅和中央扶手箱，且大量使用軟包、縫線與木質紋理做工，為卡友營造出豪華的駕乘感受。配置上，新車搭載同級獨有的主駕電動8向調節(jié)“零”重力座椅，副駕為4向調節(jié)座椅，大尺寸高清中控屏，采用最新一代車聯網，能實現遠程啟動、遠程開空調、遠程開/鎖車等功能；銳騏7在語音操控、智能導航方面表現出眾，全面提升用戶體驗。

新車車身尺寸為5287x1850x1832/1847mm，貨箱尺寸為1510x1562x475mm，軸距為3150mm，前輪距1570mm，后輪距1570mm，輪胎規(guī)格為255/70R16,255/60R18。銳騏7可選裝不同式樣防護架、不同規(guī)格輪胎、輪輞、前泊車影像、天窗、后牽引裝置、前格柵鍍鉻裝飾件、直接供電式ETC、涉水喉、行李架、側踏板。

動力方面，銳騏7柴油版車型搭載M9T 2.3T柴油發(fā)動機，配備自動變速箱，最大扭矩420N·m，最大功率122kW；汽油版車型搭載航天三菱4K31TD 2.0T發(fā)動機，最大功率168kW，并有兩驅、四驅兩種驅動可供選擇。該車的接近角為33°，離去角為25°。

長城龍彈

長城龍彈這款越野皮卡是與遠大謝爾比聯合打造，官方稱為是“巴哈狂徒”，該車采用了更為激進的獠牙式前格柵樣式，前后競技杠具有濃郁的巴哈越野風，同時對進氣口也作出了調整，而且發(fā)動機蓋前端增加了兩處散熱口，可為機艙提供更高的散熱。新車搭載了“沙漠之狐”專業(yè)底盤鍛鋁套件、FOX專業(yè)競技級避震、TOYO RT越野輪胎，整車升高了63.5mm，接近角32°，離去角23°。

新車車身尺寸為5489x2084x1933mm，貨箱尺寸為1520x1520x540mm，軸距為3230mm，前輪距1738mm，后輪距1738mm，輪胎規(guī)格為LT285/70R17，總質量為3055kg，額定載質量為480kg，整備質量2250kg，準拖掛車總質量為2500kg。

長城龍彈可選裝彩貼、涉水喉、輪輞，另外，中置軸掛車的牽引桿深入量為50mm，中置軸牽引桿連接器最大負荷為100kg；動力方面，長城龍彈搭載代號為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動機，最大功率145kW，并配備電控分時四驅系統(tǒng)。

上汽大通MAXUS

上汽牛·魔王是上汽大通MAXUS在去年成都車展上帶來的一款特裝版車型，外觀看上去更有野性。上汽牛·魔王車身尺寸為5387/1970x1889mm，貨箱尺寸為1485x1510x530mm，軸距為3155mm，前輪距1620mm，后輪距1620mm，輪胎規(guī)格為275/65R17，總質量為3050kg，額定載質量為395/315kg，整備質量2330/2410kg，準拖掛車總質量為3000kg。

上汽牛·魔王可選裝防滾架、涉水喉、卷簾蓋；整備質量2410kg對應額定載質量315kg�？蛇x不裝拖車杠，對應離去角24°。通過牽引連接裝置接口(準拖掛車總質量為3000kg)牽引掛車時，中置軸掛車的牽引桿深入量為50mm，中置軸牽引桿連接器最大負荷為100kg，對應油耗值為9.2L/100km。

動力方面，上汽牛·魔王搭載上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，其雙渦輪增壓的峰值扭矩可以達到500N·m，與之匹配的是自動變速箱。該車的接近角為29/20°，離去角為29/24°。

總結：
先說牽引車，奔馳阿克托斯國產了，看到這個消息后，卡友們心里是不是特別高興，而且還配備的是�？蛋l(fā)動機，估計上市后會有個合理的定價，讓我們拭目以待。而這次過審的皮卡車型將在今年上市，不論是官方改裝的皮卡，還是更加乘用化的銳騏7，卡友在選擇上將會更加豐富。先來看銳騏7。鄭州日產銳騏7無論是外觀還是內飾，都得到了徹頭徹尾的改變，這種外觀和內飾對于我個人而言，我還是非常喜歡的，它跟奔馳阿克托斯一樣，就差個合理的定價了。而長城龍彈和上汽牛·魔王這兩款走越野風格路線的越野皮卡，單從車身尺寸來看，上汽牛·魔王要比長城龍彈小一些，雖然上汽牛·魔王車身尺寸要比龍彈小，但是，上汽牛·魔王的準拖掛車總質量和扭矩都要比長城龍彈高，這兩款越野皮卡放在一起，你怎么選，歡迎在評論區(qū)給我們留言。