輕、微卡市場的云波詭譎正在影響著兩類企業(yè)，一類是試圖“以不變應(yīng)萬變”者，這類企業(yè)根據(jù)市場的變化做出的反應(yīng)動作慢，幻想著“一招鮮吃遍天”，殊不知卻正在陷入因不思變而被時代淘汰的洪流中；另一類是“市場變我亦變”者，這類企業(yè)因順勢而為故能應(yīng)時而生，被看作是接下來的5-10年內(nèi)乃至更長遠(yuǎn)未來的時代驕子。

江淮康鈴堪稱新一代的輕、微卡驕子，盡管在過去很長一段時間內(nèi)康鈴的名字并未被大多數(shù)人所熟知，但這卻恰讓它的黑馬形象更深入人心。2016年1-8月份，康鈴銷量同比增長達(dá)37.8%，跑贏“大盤”，9月28日，康鈴全系國五產(chǎn)品上市并發(fā)布品牌戰(zhàn)略，一個“新康鈴”正在輕卡、微卡市場冉冉升起。

稱康鈴是應(yīng)時而生主要基于當(dāng)前的市場現(xiàn)狀，一方面，隨著國家各項法規(guī)的日趨嚴(yán)格，以往用面包車來拉貨的貨主正在把車換成微卡，“面包車最多拉一噸，而且并不合法，相關(guān)部門加以治理是遲早的事。微卡可以拉3噸貨，油耗與面包車差不多，用微卡來拉貨顯然更合適。”江淮輕型商用車康鈴營銷公司副總經(jīng)理萬鋒說。

另一方面，從城市貨運配送趨勢來看，城市將逐步規(guī)劃專用的貨運通道，這一類似于公交專用道、在國外已非常成熟的市內(nèi)配送保障方式也將給輕卡、微卡提供更好的發(fā)展空間，除此之外，高鐵長途物流也將是未來趨勢，一旦發(fā)展起來，這種模式對貨物接駁用的市內(nèi)運輸車輛的需求量也非常大。

而從用戶需求角度的發(fā)展趨勢而言，如今，輕卡的消費群體正趨于年輕化，“90后”已成購車主力，他們對車輛的“顏值”有著較高要求，他們大都是獨生子，格外看重車輛的安全性，他們需要更舒適的駕駛體驗，還需要轎車般的豐富配置。

康鈴新品皆為應(yīng)對上述趨勢而生，一者，康鈴的產(chǎn)品包括了X系、H系、K系三大系列，各針對不同的細(xì)分市場，完全可以滿足面包車替代、市內(nèi)配送、城郊貨運用戶的需要，二者，康鈴定位高端，致力于成為“同城配送及城郊物流專家”，其輕卡行業(yè)獨有的轎車化技術(shù)的應(yīng)用迎合了用戶新生代的喜好，這使其十三五戰(zhàn)略10萬輛的目標(biāo)不顯遙不可及。

康鈴新產(chǎn)品線以X5和K5為代表，據(jù)康鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，X5是一款全新轎卡，比傳統(tǒng)微卡更大、顏值更高、動力更足；K5則被認(rèn)為是一款輕卡新生代，其將在輕量化、易維護(hù)、高效率、低油耗等方面全方位提升傳統(tǒng)輕卡的價值標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，康鈴新品大的動力總成方面主打江淮4DA1及德威發(fā)動機、經(jīng)過與之良好匹配的后橋和變速箱組成的“黃金傳動組合”，加上高強鋼、少片簧、無內(nèi)胎輪胎的使用形成的輕量化優(yōu)勢，再加上頂部導(dǎo)流罩、側(cè)面導(dǎo)流罩、尾部擾流裝置、側(cè)裙板共同形成的風(fēng)阻優(yōu)化效果，康鈴新品在節(jié)油方面具備優(yōu)勢。

實際上，康鈴新品上不乏最新技術(shù)的應(yīng)用，比如采用了快插式管路，拆卸更方便，配置了大容量塑料油箱，重量輕、抗腐蝕能力強，它的駕駛室可翻，是凸頭車型中的首創(chuàng)，它應(yīng)用了燕尾結(jié)構(gòu)的變截面縱梁，實現(xiàn)了輕量化的同時提升了承載能力。另外，康鈴新產(chǎn)品上還配有電動門窗、中控門鎖、遙控鑰匙、電加熱和電調(diào)節(jié)的后視鏡，整體檔次全面提升。

值得一提的是，康鈴全系國五車型的亮點不僅僅在產(chǎn)品本身，有競爭力的產(chǎn)品背后，其還有基于提升用戶價值的全產(chǎn)品周期解決方案做支撐，在康鈴聚焦的市內(nèi)及城郊短途物流市場，康鈴在電商快遞、商貿(mào)運輸、冷鏈物流等細(xì)分領(lǐng)域，有著針對性的服務(wù)內(nèi)容，分別在更快速度、高效、可靠性等方面為用戶提供超值體驗。

江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮曾表示：“客戶更愿意講一輛車的全生命價值周期，大客戶關(guān)注的不僅僅是價格，還有價值，比如每一噸貨物的運營成本是多少。”因此，江淮輕卡基于提升用戶價值的全產(chǎn)品周期解決方案圍繞產(chǎn)品定制、運營增值、價值服務(wù)三方面為用戶創(chuàng)造更大收益。

有高品質(zhì)的產(chǎn)品作保障，有全產(chǎn)品周期的解決方案護(hù)航，再加上一整套營銷手段，康鈴已站在高速發(fā)展的起跑線上。康鈴圍繞價值營銷，有專門的產(chǎn)品專家委員會完成集客、成交率分析、客戶滿意度調(diào)查等工作，確保產(chǎn)品適應(yīng)市場，銷售環(huán)節(jié)不僅有自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為車裝上“智能”大腦，而且可通過車輛租賃、金融租賃兩種方式滿足不同用戶的需求，售后環(huán)節(jié)，康鈴?fù)瞥隹导覉@計劃，通過設(shè)置會員卡和積分制度，組織全國各地的車主會員參與爬山、采摘、參觀工廠等豐富多彩的品牌活動，并給用戶提供一個交流心得、互幫互助的致富家園。

這是康鈴營銷體系中的重要一環(huán)，也是品牌塑造工程的其中一項，在康鈴新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，萬鋒表示，康鈴要逐步塑造起高端輕卡、微卡的形象，通過品牌向上、營銷向上、產(chǎn)品向上三個“向上”，通過產(chǎn)品的升級換代實現(xiàn)“同城配送及城郊物流專家”的品牌定位和“進(jìn)入行業(yè)高端品牌前三甲”的發(fā)展愿景。

根據(jù)其規(guī)劃，在2016年，康鈴要實現(xiàn)銷售5萬輛的小目標(biāo)，而2020年則要達(dá)到10萬輛的目標(biāo)，“康鈴輕卡、微卡齊頭并進(jìn)，雙箭齊發(fā)，有最齊全的產(chǎn)品組合，有針對各細(xì)分市場的精準(zhǔn)車型，有納威司達(dá)、德威高端動力，有江淮汽車乘用車板塊的持續(xù)技術(shù)輸入，有強大的研發(fā)和專業(yè)的市場調(diào)研團隊，有完善的營銷體系，還有最忠實的用戶群體，康鈴的十三五目標(biāo)必能順利達(dá)成。 ”江淮康鈴一相關(guān)負(fù)責(zé)人對未來信心滿滿。

確實，不管市場如何變，用戶對高品質(zhì)、高性價比車型的需求不會變，對車輛環(huán)保、節(jié)油、舒適、安全的期許不會變，變的是企業(yè)的營銷理念和為車輛提供附加值的能力，康鈴從全新產(chǎn)品做起、貫以“為用戶提供全面用車解決方案”的營銷服務(wù)理念，再加上同樣順應(yīng)時代潮流的電動商用車等新品、整車防盜技術(shù)、整車超長保養(yǎng)政策將在年底或2017年持續(xù)發(fā)布，康鈴將很快成長為輕卡、微卡領(lǐng)域的一流品牌。

可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。既能在用戶追求“更經(jīng)濟”的年代主推中端車型，又能在中高端及高端輕卡、微卡成長良好的新時代有能力推出高端車型，總能應(yīng)時而生的“新康鈴”已迎來“起飛”一刻。