皮卡在國內(nèi)是一類極其特殊的車型，它的多功能性可以滿足國內(nèi)各種人群的用車需求，同時它在國內(nèi)還有著多種限制，導(dǎo)致該類車型始終無法進行大面積的推廣，其市場份額僅是國內(nèi)汽車市場的九牛一毛。

雖然國內(nèi)皮卡市場的份額不大，但是國內(nèi)的皮卡企業(yè)卻有十幾家，其中包括老牌經(jīng)典的皮卡品牌，也有剛剛加入皮卡市場新企業(yè)。

近年來，皮卡行業(yè)新企業(yè)的表現(xiàn)尤為搶眼，其市場銷量不斷攀升，甚至是皮卡市場中的某些新品牌直接和國內(nèi)的經(jīng)典品牌進行叫板。

相比于皮卡行業(yè)新企業(yè)銷量的快速增長，皮卡行業(yè)老牌企業(yè)的銷量也是呈穩(wěn)健上升的趨勢，并且這些企業(yè)對于國內(nèi)的皮卡市場有著更加重要的意義。

首先國內(nèi)皮卡市場的老牌皮卡企業(yè)有著深厚的用戶基礎(chǔ)，甚至部分車型更是國內(nèi)皮卡車型的代表車型，其次老牌皮卡企業(yè)有著完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，相比于剛剛加入到皮卡行業(yè)的新企業(yè)，完善的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)可以幫助老牌皮卡企業(yè)覆蓋國內(nèi)全部的皮卡用戶群體，再次老牌皮卡企業(yè)已是在國內(nèi)的皮卡市場探索多年，對于目前國內(nèi)用戶的需求已是非常清晰，同時這些企業(yè)還具備過硬的產(chǎn)品技術(shù)和技術(shù)儲備。

所以，國內(nèi)新加入到市場的新企業(yè)讓人們對于國內(nèi)的市場充滿了信心，而國內(nèi)的老牌企業(yè)更是引領(lǐng)著國內(nèi)皮卡車型的發(fā)展方向。

國內(nèi)老牌的皮卡企業(yè)很多，但是主流老牌皮卡企業(yè)的銷量均排在市場銷量的前幾名，包括長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、中興、福田、黃海、慶鈴，其中銷量的前三名始終遙遙領(lǐng)先其他品牌，而其他品牌之間的銷量排名不斷地不斷變化中，彼此銷量差距不大。

皮卡市場的前三甲始終被長城、江鈴和鄭州日產(chǎn)霸占，通過對2015年國內(nèi)皮卡銷量分析，這三家皮卡企業(yè)的總銷量占全部市場的60%以上。國內(nèi)皮卡市場的前三甲似乎和美國皮卡市場的三大巨頭非常相似，同時彼此之間也有著非常激烈的競爭，尤其是在今年國內(nèi)皮卡市場回暖以及一系列利好政策的引導(dǎo)下。

雖然三家皮卡企業(yè)之間的競爭非常激烈，但是通過今年的皮卡銷量數(shù)據(jù)分析，江鈴皮卡和長城皮卡銷量的差距在不斷減小，并且今年江鈴皮卡的表現(xiàn)尤為突出。

近年來國內(nèi)的商用車行業(yè)萎靡不振，皮卡車型同樣也不例外，2015年國內(nèi)的皮卡市場大幅下滑，今年上半年國內(nèi)的皮卡市場依舊延續(xù)下滑的趨勢。不過，江鈴汽車從今年3月開始，皮卡車型的銷量不斷上升，甚至今年6月和8月的銷量同比去年同期上漲50%以上。

其次江鈴汽車近年來連續(xù)推出新款車型和改款車型，從江鈴寶典加長版到江鈴寶典PLUS再到今年新款域虎、寶典以及國內(nèi)首款搭載汽油渦輪增壓發(fā)動機的新款寶典皮卡，甚至還有消息稱明年江鈴汽車還將會推出全新皮卡車型等等。新款車型推出后可以幫助企業(yè)在短期內(nèi)迅速提升皮卡銷量。

除此之外，江鈴汽車對于皮卡車型還進行多重的市場推廣策略，從線上到線下再到經(jīng)銷商活動等等。這些活動不僅可以提升品牌和產(chǎn)品的曝光率，同時多種多樣的市場推廣策略對于銷量的提升更是有著促進作用。

國內(nèi)皮卡市場的競爭猶如戰(zhàn)場般硝煙四起，這場激烈市場競爭不僅有新皮卡企業(yè)向國內(nèi)老牌企業(yè)之間挑戰(zhàn)還有國內(nèi)老牌皮卡企業(yè)之間的不斷較量等等。而國內(nèi)皮卡行業(yè)前三甲中，江鈴汽車的皮卡車型已是蓄力已滿，向著市場的領(lǐng)頭羊位置不斷發(fā)起沖擊。