地處中原的河南省素有“九州腹地、十省通衢”之稱，作為省會的鄭州是我國“20個國際交通樞紐城市”之一，在物流行業(yè)大發(fā)展中吸引了眾多企業(yè)和車隊匯聚云集，時利和貨物運輸有限公司（簡稱：時利和）便是其中之一。

說起“時利和”，在鄭州物流行業(yè)可謂聲名遠播，一方面得益于該公司誠信經(jīng)營積累的良好口碑；一方面得益于創(chuàng)辦人李學(xué)旺在行業(yè)內(nèi)的廣泛影響。作為一名退伍軍人、老黨員，李學(xué)旺投身物流行業(yè)以來一直嚴以律己，規(guī)范經(jīng)營，將“誠信”放在業(yè)務(wù)和服務(wù)的首位，得到了同行尊重，贏得了客戶信任。

時利和貨物運輸有限公司總經(jīng)理李少杰

“從父親手中接過公司，對我來說責任重大，既要運營好已經(jīng)開辟的線路，保證公司可持續(xù)發(fā)展，還要繼承發(fā)揚以前的經(jīng)營理念，保持誠信本色。”自從擔任時利和貨物運輸有限公司的總經(jīng)理，李少杰時刻提醒自己必須堅守父輩“誠信為本”理念，同時根據(jù)市場形勢和客戶需求的變化審時度勢，穩(wěn)扎穩(wěn)打。“說到底，我們屬于服務(wù)型企業(yè)，貨源組織、線路運營、運輸配送，要強調(diào)高效安全，更要重視客戶體驗，務(wù)必腳踏實地做工作。”

公司發(fā)展在不同時期的方向不同，但目的一定是追求經(jīng)濟效益。那么，作為一家物流企業(yè)，如何實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化？

“相比早些年，物流運輸已經(jīng)告別了‘草莽’時代，從價格競爭轉(zhuǎn)向價格和服務(wù)的復(fù)合競爭，從行業(yè)到市場都逐步規(guī)范化。”李少杰介紹，時利和一直在探索“線路+服務(wù)”運營模式，通過優(yōu)化路由，精準聚焦需求，提升服務(wù)水平，增強客戶黏性。“公司運營成本由服務(wù)保障和運輸支出綜合構(gòu)成，服務(wù)方面的投入不斷增加，就意味著必須嚴格控制運輸支出，這就要求我們一定要選擇既可靠耐用，又經(jīng)濟安全的車輛。”

是機緣巧合，也是機遇。

正當李少杰為鄭州往返天津線路糾結(jié)于選國產(chǎn)車還是進口車時，鄭州昌源汽貿(mào)總經(jīng)理張建立為時利和推薦了以汕德卡牽引車（6ⅹ4）為主車的“一主三掛”解決方案。

“雖然知道汕德卡對標進口車，是‘進口替代’產(chǎn)品，但那時候同行當中還沒有使用的，說實話我們心里確實沒底，全憑有熟悉行業(yè)的張總推薦，才決定試用。沒想到的是，這一用就沒有停下來，而且又陸續(xù)上了三臺，全部是雙軸車（6ⅹ4），480馬力MC發(fā)動機、采埃孚變速箱，以及八氣囊（懸架）配置，這套配置就現(xiàn)在而言也是比較先進的。”

鄭州往返天津線路約1500公里，全程高速公路。“因為是零擔運輸，面對的客戶群體比較廣泛，客戶對貨物的要求也比較多，因此我們選擇車輛在考慮運輸時效及經(jīng)濟性的同時，對安全性和可靠性也非�？粗�，無論如何不能耽誤客戶的事，盡最大力量把貨物第一時間安全地運送到客戶手里。”李少杰介紹，公司開辟天津?qū)＞�之初，每個月發(fā)車22班次，自從汕德卡上線后，效率和效益顯著提升，目前已經(jīng)發(fā)展為每個月45班次，而第一臺上線的汕德卡行駛里程將近180萬公里。“天津線路的發(fā)展，汕德卡功不可沒！”

運營汕德卡至今6年多時間，李少杰對車輛出色的可靠性、安全性和經(jīng)濟性的感受最為真切。

“從鄭州一路向北，全部是在平原路況。我們公司的車輛嚴格執(zhí)行標載運輸，全程高速。駕駛員們反映，首先是舒適性方面，無論駕駛操控，還是臥鋪寬窄，相比以前的一些車輛都有明顯提升；其次是可靠耐用，一般車輛往往過了七八十萬公里就會出現(xiàn)各種小毛病，但汕德卡行駛百萬公里以后依然很少出問題；安全方面，車輛本身的性能和品質(zhì)為安全提供了一定保障，我們公司還特別要求駕駛員不能疲勞駕駛，充分保證安全行車，因此目前這幾輛汕德卡的安全表現(xiàn)都很不錯。”

最讓李少杰滿意的當然還是經(jīng)濟性。“我們這幾臺汕德卡都是零擔運輸，時速在70公里左右，夏天的油耗基本能控制在28升左右（百公里），冬天的話也是30升（百公里），從來不超30升（百公里）。”

“目前，燃油成本支出普遍占到車輛運營成本的30%-35%，對于我們而言，控制好油耗就等于控制成本，車輛的經(jīng)濟性直接影響著利潤和效益。由于這幾臺汕德卡的經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，我們的運營成本壓力就相對小一些，在激烈的競爭中還能保持一定的競爭力，從而有更多余力繼續(xù)提升服務(wù)水平。”

李少杰的目標是要做好專線，以線路服務(wù)聚攏貨源，并與多家物流企業(yè)形成服務(wù)聯(lián)盟，構(gòu)建區(qū)域更廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“汕德卡的出色表現(xiàn)為我們開拓更多專線提供了有力支持，除了已經(jīng)成熟的天津?qū)＞�，我們今年還開通了包括石家莊、滄州、唐山、邯鄲和邢臺的多條河北專線，覆蓋區(qū)域更廣，對效率的要求更高，更需要先進運力的支持和賦能。毫無疑問，汕德卡（6ⅹ4）是我們專線的首選車型。”

“近些年來，咱們中國的卡車技術(shù)水平越來越高，車輛配置越來越先進，像防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等智能技術(shù)裝置已經(jīng)成為了標配，尤其是在運營效益方面，國產(chǎn)高端重卡不比進口車差，我們非常期待最早和進口車對標的汕德卡能給物流行業(yè)帶來更大助力，助力效率提升，助力行業(yè)進步！”

百萬公里是性能和品質(zhì)的雙重驗證，更是汕德卡助力運輸企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實際踐行，李少杰表示時利和會繼續(xù)發(fā)揮汕德卡優(yōu)勢，挑戰(zhàn)二百萬公里，乃至更長運營紀錄，成就新形勢下的新發(fā)展。