被譽(yù)“全球第一CEO”的杰克•韋爾奇告誡經(jīng)營者，“如果你想贏，那么在涉及戰(zhàn)略的時(shí)候，就少點(diǎn)沉思，而敏于行動”。的確，在市場潮流洶涌起伏中，積極響應(yīng)用戶最新訴求，才可能把握市場先機(jī)。在這方面，飛碟汽車就是敢于進(jìn)取創(chuàng)新的行動派。
就在今年5月間，飛碟汽車正式宣布加盟中國卡車公開賽，引來業(yè)界對輕卡能否勝任國際專業(yè)賽道極限考驗(yàn)的關(guān)注。時(shí)隔４個(gè)多月，飛碟汽車不僅一舉推出10輛經(jīng)過專業(yè)改裝的締途跑卡，還使“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽成為中國卡車公開賽2017賽季廣東站總決賽最精彩環(huán)節(jié)，收獲包括國家汽摩運(yùn)動管理中心相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及歐洲卡賽冠軍車手David Vrsecky等專業(yè)人士激贊。
飛碟汽車制造有限公司總經(jīng)理姜文娟（前排右三）
歐洲卡賽冠軍車手David Vrsecky愛上締途跑卡
“為準(zhǔn)備‘飛碟締途杯’輕卡挑戰(zhàn)賽，我們花了4個(gè)多月時(shí)間進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。”飛碟汽車制造有限公司總經(jīng)理姜文娟介紹，飛碟汽車請?jiān)O(shè)計(jì)師根據(jù)國際專業(yè)場地競賽特征，利用締途產(chǎn)品設(shè)計(jì)賽車外觀，專門開模具，“為使締途達(dá)到賽車性能，對轉(zhuǎn)向、懸掛方面都做了一些設(shè)計(jì)，并為提升產(chǎn)品性能及可靠性進(jìn)行多輪測試，針對后橋、變速箱、發(fā)動機(jī)方面進(jìn)行優(yōu)化”。
擔(dān)負(fù)締途產(chǎn)品設(shè)計(jì)的美國Sundberg-Ferar工業(yè)設(shè)計(jì)師Josiah La Colla詳細(xì)介紹說：“締途跑卡的很多設(shè)計(jì)的元素跟專業(yè)賽車很相似，利用締途車身加入賽車元素，包括車身設(shè)計(jì)、尾翼設(shè)計(jì)，以及側(cè)面包裹、保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，和空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)，從而符合賽車的極速運(yùn)動特點(diǎn)，借助賽事呈獻(xiàn)賽車與卡車相結(jié)合的不一般性能，以及駕乘體驗(yàn)”。
飛碟締途是卡車市場的新銳，2016年11月23日上市當(dāng)天便簽單6800輛，旋即在2017年持續(xù)熱銷，成業(yè)細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)仁不讓的明星車型。“經(jīng)過產(chǎn)品1代、2代，我們認(rèn)為最新推向市場的締途產(chǎn)品無論性能，還是顏值，都代表了行業(yè)最高水準(zhǔn)。”姜文娟坦言，飛碟汽車為加快締途產(chǎn)品推廣一直在尋找能夠大范圍接觸用戶的機(jī)會，攜手中國卡車公開賽正是建立在雙方共贏基礎(chǔ)上的創(chuàng)新合作。
中國卡車公開賽擁有15年歷史，是目前唯一國家級別的卡車競賽，致力于成就中國最精彩汽車運(yùn)動賽事，和飛碟汽車的合作成功擴(kuò)大了賽事規(guī)模，成為重卡和輕卡兼具的綜合賽會；“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽作為中國卡車公開賽2017賽季的重要組成部分，為締途產(chǎn)品進(jìn)入國際專業(yè)賽道展現(xiàn)制造理念和性能優(yōu)勢創(chuàng)造全新平臺。
自信源于實(shí)力，發(fā)展得益創(chuàng)新。“飛碟締途杯”輕卡挑戰(zhàn)賽激情舉辦顯然來自于飛碟汽車對締途產(chǎn)品的充分自信。9月8日至10日，中國卡車公開賽廣東站總決賽如期打響，經(jīng)過自由練習(xí)、排位賽、決賽等多輪激烈競技，締途跑卡憑借超強(qiáng)性能在國際專業(yè)賽道上禁受住極限操控的挑戰(zhàn)。奪得決賽總冠軍的專業(yè)車手尚宗沂情不自禁為締途點(diǎn)贊，“來之前我覺得輕卡就跟面包車一樣，來了之后給我第一個(gè)印象這個(gè)車的視覺非常有沖擊感，非常漂亮，跟我平時(shí)開的賽車很接近，而且動力、操作、已經(jīng)高高超乎初步感官，動力很強(qiáng)勁，十分接近平時(shí)開的賽車”。
尚宗沂駕駛締途跑卡出色完賽
締途的性能和品質(zhì)不僅令專業(yè)車手青眼有加，同期進(jìn)行的“我是卡車人”中部大區(qū)賽還收獲廣大卡友贊譽(yù)。來自安徽阜陽的卡友周致富擁有一輛奧馳輕卡，參加“我是卡車人”競技駕駛締途輕松完賽后表示，“締途的爆發(fā)力強(qiáng)，制動靈敏，還有相比同級別產(chǎn)品更好的舒適性”。
“我是卡車人”中部大區(qū)賽現(xiàn)場
伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流行業(yè)蓬勃壯大，向著集約化、現(xiàn)化代、智能化不斷進(jìn)步，從而促使運(yùn)輸裝備制造向著高效、節(jié)能、安全、舒適、環(huán)保和智能方向?qū)崿F(xiàn)技術(shù)提升。飛碟汽車正是順應(yīng)業(yè)態(tài)發(fā)展潮流，結(jié)合輕卡和小卡領(lǐng)域司機(jī)構(gòu)成年輕化的實(shí)際情況，推出定位高端的締途產(chǎn)品。
安徽阜陽用戶周致富為締途點(diǎn)贊
看到締途產(chǎn)品的卡友普遍會在第一時(shí)間被其炫配外觀吸引，圓潤的曲線不失靈動，飽滿的輪廓蘊(yùn)含力量，而這種充分考慮到整車風(fēng)阻并兼顧駕駛室內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)來自于美國Sundberg-Ferar工業(yè)設(shè)計(jì)師Josiah La Colla的精心設(shè)計(jì)。《卡車之友網(wǎng)》觀察到，打開締途雙側(cè)車門，正面形象極似美國大片中的“蝙蝠俠”。這種時(shí)尚元素的應(yīng)用充分表明飛碟汽車對滿足年輕司機(jī)審美需求的熱情。
在動力匹配方面，締途突破行業(yè)“常規(guī)”，選擇功率更大、扭矩更充足、節(jié)能性更突出的東風(fēng)小康和云內(nèi)動力產(chǎn)品，既令外觀時(shí)尚炫配的締途擁有深受年輕用戶喜愛的“暴脾氣”，還順應(yīng)了物流行業(yè)追求高效率低能耗的需求。
當(dāng)然，動力強(qiáng)勁的同時(shí)還需提升舒適性和安全性。締途產(chǎn)品通過相應(yīng)設(shè)計(jì)使得駕駛室擁有寬大空間；采用變截面結(jié)構(gòu)和輕量化車架，使用510l大梁鋼，縱梁一次沖壓成型技術(shù)，提升車架力度和強(qiáng)度，增強(qiáng)抗彎和抗扭能力，加持承載能力，保障安全可靠運(yùn)行；車前防撞梁和車門側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)為駕乘人員提供充分防護(hù)。
選擇締途產(chǎn)品的用戶還可以通過車輛搭載的智能管理系統(tǒng)及呼叫中心系統(tǒng)隨時(shí)了解并監(jiān)測車輛運(yùn)營情況，掌握貨源信息，獲悉故障提醒等，實(shí)現(xiàn)最大限度降本增效，提升全生命周期內(nèi)的價(jià)值創(chuàng)造能力。
常言道“曲高和寡”，而飛碟締途定位高端，卻通過卓越的品質(zhì)、可靠性能贏得越來越多用戶信賴�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》了解到，締途針對未來市場發(fā)展不僅推出傳統(tǒng)動力產(chǎn)品，在新能源領(lǐng)域也加快推進(jìn)步伐，并在智能駕駛方面有積極探索。至2020年，飛碟締途的銷售目標(biāo)是10萬輛。關(guān)乎城際高效物流的一個(gè)新的時(shí)代因締途的到來正在變得更加繁榮、精彩。
