歲月悠悠，白云蒼狗。時代的車輪滾滾向前，永不停息。與時代共同進步的是中國向前發(fā)展的如洪車輪。透過車輪的變化，我們可以看到一個飛速發(fā)展的中國正在高速公路上飛馳如流。
都說美國是一個活在車輪上的國家，今日的中國又何嘗不是如此？這里，很多的人們依賴汽車生活，依靠卡車致富，早已習慣汽車帶給他們的喜怒哀樂，便與不便，對于其中的一些人而言，汽車或許不是生命的一切，但卡車卻是生活的必須。
可以想象這樣一幅澎湃激昂的畫面：當年鄭和下西洋收錨出海的帆船點點，早已被深水碼頭的萬噸巨輪所替代。當年張騫健步西行開辟的絲綢之路，響徹著東西方文明的汽笛聲聲；共商、共享、共建的“一帶一路”，不僅將海陸絲綢之路各國的命運維系到了一起，更讓車輪上的中國，每天都呼吸著新鮮的氣息。我們能夠憧憬的是，伴隨著經(jīng)濟建設的不斷推進，改革開放的不斷前行，今日的中國一定還有很多的“關鍵詞”值得大書圈點。
惟愿：這盛世，開陜汽重卡，共享發(fā)展！
陳大軍：開陜汽重卡，享生活之美
家是永遠的港灣，在外漂泊的人，無不想念家的溫暖。每一趟從云南回來，陳大軍都要回家，“家就是用來回的，否則要家干嘛。”坦誠質(zhì)樸，陳大軍的臉上總是笑呵呵，說起跑車的生活，他感覺還不錯，“我們養(yǎng)車，不能算細賬，算的太清楚就沒法開了。我開了十年，家里蓋了400平米的房子，全款買了十幾萬的小車，挺好、挺美。”陳大軍說，自己的第一輛德龍是高配版的F3000，如今，他是陜汽重卡最新車型X6000 550的擁有者。
王老板：陜汽重卡是可靠性和節(jié)油性的象征
作為物流大省，河南是陜汽重卡的福地，陜汽是當?shù)乜ㄜ囁緳C的福祉。從事物流行業(yè)三十多年的王老板，是無數(shù)河南陜汽重卡司機中的普通一員。作為當?shù)刈钤缡褂藐兤乜ǖ挠脩簦趵习迥壳皳碛?輛德龍X3000黃金之星，最長的使用了30個月，最短的開了半年。在王老板的心中，陜汽重卡就是可靠性以及節(jié)油性的象征。他說，“雨水降臨心沸騰，開陜汽重卡生活有盼頭。”
80后“帥郭”的新選擇
安陽陜汽車主小郭表示，陜汽重卡不僅好開耐用，拉貨也比其他品牌多。他周邊拉砂石料的朋友們基本都選擇陜汽品牌。“帥郭”今年32歲，從事貨運行業(yè)僅5年，他開的第一輛卡車就是陜汽重卡。他說，自己駕駛的德龍X3000黃金版雖然購買還不到半年，但已經(jīng)成為他賺錢的好幫手，用不了多久，自己就能將貸款錢還干凈。
彭允勝：陜汽重卡結實扛糙
生于1981年的彭允勝曾外出打工多年，“什么都干過，可就是沒掙到錢。”2011年回到老家徐州，看到親戚朋友們玩車收入不菲，彭允勝旋即動了心，也買了2輛從事鋼材運輸。“由于特殊工況，買車時選擇了朋友們普遍認可的陜汽重卡，一是因為動力強；二是底盤硬；三是車橋結實耐用。”彭允勝簡單的幾句話道出了當?shù)厮緳C鐘情陜汽重卡的關鍵所在。“以前拉重載，陜汽重卡優(yōu)勢顯而易見；現(xiàn)在拉標載，陜汽重卡更是結實扛糙，讓我對幸福生活充滿了憧憬。”
王玉賓：陜汽重卡最能滿足我的業(yè)務需求
15年來，王玉賓一直和重卡相伴，開車時睡在車上，經(jīng)營車隊后睡在停車場。“我開的第一輛車就是陜汽重卡，從德龍F2000到F3000，再到M3000、新M3000，2017年買的新車全是德龍X3000，而且都是13L 500馬力的黃金版。”
“就我們車隊發(fā)展來說，陜汽重卡總能最早滿足業(yè)務需要。”王玉賓在2017年采購了6輛500馬力德龍X3000，“近幾年運輸市場利潤空間越來越小，我們只能不斷加大運力，以量求效益，以量求生存。市場逼迫我們用更大運力投入維持贏利水平，而大馬力車型的運輸效率明顯比一般車型高，有助于改善我們的運營壓力。”
趙團結：開陜汽大馬力，心中有方向
趙團結是一位“大馬力”車迷，目前擁有2輛430馬力的德龍X3000，不僅像周邊其他司機那樣，承接鋼材和煤炭等資源運輸業(yè)務，還拉綠通、散貨。“以前開單車，從蘇北至廣東，以散貨運輸為主，后來看到朋友的半掛車賺錢更多，于是就換了半掛。”
“我記得特別清楚，2008年3月20日，我買的第一輛陜汽重卡——天藍色陜汽第一次上路。”趙團結認準了陜汽重卡，在接下來數(shù)年當中，陜汽重卡也實實在在地為他創(chuàng)造了效益和價值。趙團結說，生活再辛苦也值得體驗，因為只要心中有方向,感覺就會充實滿足。
黃雪先：陜汽重卡，車輛品質(zhì)過硬，配件通用性高
時機好，再加上勤勞肯干，如今，黃雪先的物流車隊規(guī)模越來越大，目前擁有清一色的20余輛陜汽重卡牽引車。黃雪先說，之所以從創(chuàng)業(yè)以來的二十多年一直用陜汽重卡，就是因為車輛品質(zhì)過硬，配件通用性高，“耐用，好修，用著放心。而且，最近兩年新上市的大馬力車型，從430馬力、480馬力到500馬力、550馬力的德龍X3000黃金之星，運營中基本沒有什么毛病。”
孫江波：小洋樓是我對陜汽重卡品質(zhì)的最直接點贊
“我們家的地雖然不多，但不能撂荒。玩車，說實話是為了改變生活，但我總覺得農(nóng)民的根還是扎在土里才實在，踏實。”孫江波的第一輛卡車是9.6米的單車，也就是載貨車。“開了七八年單車，看著親戚朋友們逐漸換半掛，我也跟著換了。后來從國三升級國四，我買了德龍新M3000，幾年下來確實有點積蓄。”孫江波笑著說，最近家里剛剛蓋起來一棟好幾層的小洋樓，這是自己對陜汽重卡優(yōu)秀品質(zhì)的最直接點贊。
屈會龍：開陜汽重卡“沒毛病”
2012年，屈會龍就擁有了自己的第一輛卡車，完成了自己實現(xiàn)夢想的第一步。“我記得那是一輛前四后八的德龍自卸車，我對它印象特別深刻，不僅是因為它是我自己賺錢付的首付，還有一個原因就是那款車的質(zhì)量特別好，載貨能力特別強，每次拉沙土都能比別人的車多裝十多噸，開了幾年都沒出現(xiàn)過什么問題，不像以前開的那些國產(chǎn)卡車，一堆小毛病，動不動就要去維修站，不僅幫我省了不少的時間和精力，也讓我感覺即便干貨物運輸，也有前途。”
老鄧：開陜汽重卡，生活有盼頭
擁有20年駕齡的老鄧說，作為陜汽的超級粉絲，自己一如既往的支持陜汽重卡。“我手頭的這一輛德龍F3000使用已經(jīng)超過了5年，還是380馬力的，看看新出的陜汽重卡，感覺真的是一代更比一代強，這讓我產(chǎn)生了準備今年置換陜汽重卡的想法。550馬力的德龍X3000黃金之星是我的首選。”老鄧說，濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋的黃金匹配無與倫比，也讓他對生活倍感珍惜，“開陜汽重卡，感覺生活真的有盼頭！”
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