全球礦業(yè)市場(chǎng)正迎來(lái)新一輪復(fù)蘇周期，工程機(jī)械行業(yè)尤其是礦用卡車（礦卡）領(lǐng)域正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，中國(guó)礦卡企業(yè)不僅憑借傳統(tǒng)燃油車型穩(wěn)固市場(chǎng)基礎(chǔ)，更以新能源與智能化為雙引擎，加速技術(shù)迭代與全球市場(chǎng)拓展，逐步改變國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局。
 

全球市場(chǎng)復(fù)蘇，中國(guó)成為增長(zhǎng)新引擎
礦用卡車市場(chǎng)具有顯著的周期性特征，與全球礦業(yè)投資景氣度緊密相關(guān)。2020年全球礦用車銷量在經(jīng)歷2017年以來(lái)的首次下跌后，于2021年實(shí)現(xiàn)止跌回升，全年銷量達(dá)到15401臺(tái)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2028年，全球礦用車銷量將增至21281臺(tái)，年均增長(zhǎng)率約為4.13%，整體市場(chǎng)規(guī)模有望突破60億美元。
 

山東重工旗下雷沃重工在山西批量交付多臺(tái)LT130礦卡
 

在這一復(fù)蘇的進(jìn)程中，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為搶眼。2021年，中國(guó)礦車銷售規(guī)模約為8.06億美元，占全球總市場(chǎng)的16%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)4.37%，遠(yuǎn)高于北美（1.88%）和歐洲（1.28%）。在我國(guó)，西南、內(nèi)蒙、新疆等資源富集的地區(qū)正在成為礦卡需求的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。截止目前，我國(guó)新疆地區(qū)擁有74處煤礦，其中500萬(wàn)噸級(jí)以上的大型露天煤礦就多達(dá)數(shù)十個(gè)，從而帶動(dòng)了相關(guān)裝備投資規(guī)模超百億元。
 

徐工10+臺(tái)240噸礦卡批量交付蒙古
 

2024年，中國(guó)礦用卡車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)342億元。隨著行業(yè)成熟度的提升，其周期性波動(dòng)特征也愈發(fā)明顯。與此同時(shí)，中國(guó)礦卡企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也持續(xù)增強(qiáng)。2024年1-10月，中國(guó)非公路自卸車出口金額為16.31億美元，同比增長(zhǎng)36.96%，其中10月單月出口1.37億美元，同比增長(zhǎng)32.8%。以徐工集團(tuán)為代表的企業(yè)，100-260噸級(jí)的礦卡產(chǎn)品已成功進(jìn)入蒙古、澳大利亞及非洲等國(guó)際市場(chǎng)，顯示出中國(guó)制造正逐漸獲得全球認(rèn)可。
 

目前，全球礦用車市場(chǎng)已形成“5+7+N”的競(jìng)爭(zhēng)格局。五大國(guó)際巨頭——卡特彼勒、小松、日立、別拉斯和利勃海爾——仍占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是卡特彼勒和小松兩家合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)70%。而中國(guó)企業(yè)中，北方股份、徐工礦機(jī)、三一重裝、湘電重裝等也在積極發(fā)展，雖市場(chǎng)份額尚處于個(gè)位數(shù)，但“兩超多強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局正在被逐步重塑。
 

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)
礦卡作為重型機(jī)械，需在極端工況下保持高效穩(wěn)定運(yùn)行，通常要求滿負(fù)荷持續(xù)輸出、服役周期達(dá)15-30年、出勤率不低于90%，并承受日均22小時(shí)的高強(qiáng)度作業(yè)。面對(duì)這些嚴(yán)苛要求，中國(guó)礦卡產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)正協(xié)同創(chuàng)新，逐步構(gòu)建起自主可控、協(xié)同高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
 

濰柴16M33柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
 

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了重要突破。2024年，推出的國(guó)內(nèi)首款適用于120-400噸級(jí)電傳動(dòng)礦卡的核心動(dòng)力總成，采用“發(fā)動(dòng)機(jī)-主發(fā)電-輪邊電驅(qū)”技術(shù)路徑，顯著提升了復(fù)雜工況適應(yīng)能力。2025年，濰柴在鄂爾多斯發(fā)布第二代礦山動(dòng)力產(chǎn)品，覆蓋M系列大缸徑礦用發(fā)動(dòng)機(jī)、H/T系列礦挖與寬體車專用動(dòng)力，以及多款增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，濰柴是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠?yàn)閯傂缘V卡提供成熟發(fā)動(dòng)機(jī)替代方案并具備實(shí)際應(yīng)用案例的企業(yè)。
 

整機(jī)企業(yè)與零部件企業(yè)協(xié)同開(kāi)發(fā)的案例也日益增多。徐工P9礦卡搭載的“黃金動(dòng)力”配置——濰柴WP13G480E310發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特8DS240A變速箱和漢德重載車橋——以其高可靠性、強(qiáng)動(dòng)力和出色經(jīng)濟(jì)性，廣泛服務(wù)于國(guó)內(nèi)外大型礦區(qū)。
 

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同樣取得重大進(jìn)展。凱博易控開(kāi)發(fā)的“百噸級(jí)礦卡電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”入選行業(yè)權(quán)威科技成果。其eDMT Plus系統(tǒng)通過(guò)雙電機(jī)并聯(lián)與智能變速箱協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了重載坡道工況下的無(wú)中斷換擋，成功率100%，最大輸出功率達(dá)1200kW，最大扭矩29000N·m，可支持180噸級(jí)礦卡運(yùn)行。此外，零部件企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新，為礦卡產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。例如，賽輪集團(tuán)自主研發(fā)的世界最大輪胎，直徑超過(guò)4米，可匹配330噸級(jí)超大型礦卡使用，體現(xiàn)出中國(guó)在關(guān)鍵部件領(lǐng)域的突破。
 

新能源與智能化：驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的雙引擎
在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，新能源與智能化已成為礦卡行業(yè)最顯著的發(fā)展趨勢(shì)。2023年，中國(guó)礦卡總銷量約3萬(wàn)臺(tái)，其中新能源礦卡超過(guò)1500臺(tái)。預(yù)計(jì)到2025年，新能源礦卡銷量將突破2000臺(tái)。新能源礦卡在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)顯著：一臺(tái)105噸燃油寬體礦卡的碳排放相當(dāng)于1200輛小轎車，而純電礦卡不僅實(shí)現(xiàn)零排放和低噪聲，還可日均節(jié)省油電差價(jià)超1000元，年省約35萬(wàn)元。
 

宇通生產(chǎn)的純電礦卡在高原地區(qū)市占率第一
 

作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)新能源礦卡的企業(yè)，宇通生產(chǎn)的純電礦卡在高原地區(qū)市占率第一，最高施工海拔超5500米。2024年8月，國(guó)產(chǎn)純電礦卡在內(nèi)蒙古挑戰(zhàn)露天煤礦“四項(xiàng)全能”并取得突破。宇通700度大電量純電礦卡YTK136E在實(shí)測(cè)中表現(xiàn)卓越：長(zhǎng)距離車速最高達(dá)35km/h，重載爬坡累計(jì)提升198米，電量從95%至20%可實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)里程38公里，三趟平均電耗僅13kWh/km，驗(yàn)證了其在極端工況下的運(yùn)營(yíng)能力。
 

春江水暖鴨先知，主流企業(yè)紛紛布局新能源領(lǐng)域。三一重裝自2019年布局純電礦卡以來(lái)，產(chǎn)品型譜覆蓋60噸至300噸，純電車型在多地實(shí)現(xiàn)批量交付。徐工集團(tuán)于2024年交付華能伊敏露天煤礦的全球首批百臺(tái)級(jí)純電無(wú)人駕駛礦卡編組，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人電動(dòng)礦卡商業(yè)化突破。中聯(lián)重科推出全球最大噸位混合動(dòng)力電傳動(dòng)礦卡ZTE520，節(jié)能15%，核心部件全國(guó)產(chǎn)化。
 

微宏與同力重工在內(nèi)蒙古成功部署的混合動(dòng)力礦用卡車
 

上游企業(yè)如濰柴動(dòng)力、寧德時(shí)代同樣積極發(fā)力。濰柴發(fā)布第二代礦山動(dòng)力平臺(tái)，推出多款增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)；寧德時(shí)代推出“天行重卡電池”，強(qiáng)度提升4倍，支持50萬(wàn)公里超長(zhǎng)耐久，為新能源礦卡提供核心支撐。關(guān)鍵零部件技術(shù)也在持續(xù)突破，法士特“藍(lán)馳F4E300-B無(wú)動(dòng)力中斷系統(tǒng)”通過(guò)創(chuàng)新工藝提升傳動(dòng)效率；微宏動(dòng)力增程礦卡在哈密礦區(qū)批量應(yīng)用，3000次循環(huán)后電池容量保持率達(dá)91%～92%。
 

智能化正深刻重塑礦山運(yùn)輸模式，無(wú)人駕駛礦卡已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。以國(guó)家能源集團(tuán)新疆紅沙泉煤礦為例，部署的58臺(tái)同力無(wú)人駕駛礦卡已累計(jì)安全運(yùn)行50萬(wàn)公里。行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)如易控智駕，依托國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，已在新疆一地主控522臺(tái)無(wú)人駕駛礦卡，占全疆總量65%以上。其無(wú)人礦卡單車日均作業(yè)超21小時(shí)，效率達(dá)人工108%，并借助智能調(diào)度與大模型技術(shù)持續(xù)提升運(yùn)行效能。
 

2024年7月，宇通批量交付圣雄黑山煤礦的70噸級(jí)新能源無(wú)人駕駛礦卡，可實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，24臺(tái)車年省人力成本約500萬(wàn)元。2025年上半年，同力股份與易控智駕等企業(yè)更通過(guò)“資本+技術(shù)”雙紐帶深化協(xié)同，推動(dòng)整體解決方案落地。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2026年，國(guó)內(nèi)露天礦無(wú)人駕駛礦卡將達(dá)10000輛，2023–2026年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)106.78%，標(biāo)志著中國(guó)礦山智能化運(yùn)輸正全面崛起。
 

結(jié)語(yǔ)：大型化、綠色化、智能化塑造未來(lái)
展望未來(lái)，中國(guó)礦卡發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：大型化、新能源化和智能化。大型礦山推動(dòng)300噸級(jí)以上礦卡成為主流；新能源方面，純電動(dòng)、氫燃料、混合動(dòng)力多技術(shù)路線并行發(fā)展，據(jù)預(yù)測(cè)，到2044年電動(dòng)礦車市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)230億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32%；智能化方面，無(wú)人駕駛礦卡將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。
 

盡管未來(lái)市場(chǎng)看漲，但中國(guó)礦卡企業(yè)扔需進(jìn)一步完善產(chǎn)品型譜，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，提升核心零部件自主可控能力；搭建高水平科研平臺(tái)，組建專業(yè)人才隊(duì)伍；在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》也相信，在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的背景下，憑借新能源與智能化的雙重優(yōu)勢(shì)，中國(guó)礦卡企業(yè)有望在全球市場(chǎng)贏得更大份額，為世界礦業(yè)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。