運輸圈子里，總是不乏一些省油的“好辦法”。心愿是好的，可有些省油的方法，表面上看似乎是省下了一些油錢，可實際上卻有可能埋下了事故或車輛故障的隱患。下面，領(lǐng)航卡車就為大家盤點了一些看似省油，實則不然的“歪招”。

空擋滑行
很多老司機都認為空擋滑行省油，其實這是一種非常危險的駕車方式，尤其是高速行駛中換成空擋，一旦遭遇緊急情況急剎車，由于空擋滑行底盤傳動系統(tǒng)與發(fā)動機不連接，沒有發(fā)動機的制動作用的幫助，不僅剎車效果銳減，更會使車輛失去平衡而左右滑行，嚴重的可能導致失控。

胎壓過高
很多人都認為胎壓越高，輪胎的滾動阻力越小，阻力小了開車自然省油。所以有的司機為了省油便打起了胎壓的主意。南方地區(qū)的路面溫度很高，長時間行駛在這樣的路面上，輪胎的壓力將會慢慢升高。胎壓正常的情況下，這種胎壓浮動還在可接受范圍內(nèi)。而如果刻意提高胎壓，當長期行駛在高溫環(huán)境下，輪胎壓力將上升到一個危險的高度，再加上高溫加劇輪胎橡膠的老化程度，將極可能引起爆胎的危險。

冬天長時間原地熱車
有些司機覺得，冬天氣溫低，機油的流動性會相對較差，開車前要熱車時間長一些，這樣可以省油，其實這種做法是大錯特錯的。怠速溫車，時間一長發(fā)動機內(nèi)的汽缸壁會產(chǎn)生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減,反而會損傷發(fā)動機，縮短發(fā)動機的使用壽命。所以熱車時間絕對不能過長，而且不必原地熱車，可以邊行駛邊熱車，只要速度不太快，不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，差不多1、2公里之后機油就可以將引擎完全潤滑，達到正常的工作溫度。

等紅燈或堵車時熄火
有些司機會說，等燈或者堵車的時候熄火，發(fā)動機不工作肯定省油�？墒�，還有個問題，發(fā)動機每次啟動瞬間的油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右。因此短時間內(nèi)熄火又啟動是省油還是耗油就不能一概而論了。而且發(fā)動機作為車的心臟，過多的熄火、啟動肯定會降低其使用壽命，頻繁的點火啟動也會影響火花塞的壽命，到最后算下來省得油錢未必夠換火花塞的。所以，在熄火前一定要考慮停留時間，如果停車時間超過2分鐘可以熄火,如果停車時間很短，就完全沒必要熄火了。

其實要想有好的油耗表現(xiàn)，在行駛過程中盡量保持穩(wěn)定的車速，不急踩油門急剎車，經(jīng)過紅綠燈路口做好預判，基本油耗就不會太高。而為了省油不開空調(diào)、空擋滑行這樣的做法實在是不可取。如果卡友有更好的、更科學的省油秘訣，可以跟帖留言，把好方法分享給大家。