古詩云：“人生如逆旅，我亦是行人。”幾乎每一個普通人在漫漫人生中，都會于不同時期會做出別樣的選擇，走過坎坷的道路，看過綺麗的風(fēng)景�？ㄓ牙罴t江曾走南闖北、四處打工，但他最終發(fā)現(xiàn)成為一名司機(jī)才是最適合他的職業(yè)道路，陪伴他在這條道路上繼續(xù)前行的是上汽大通新途V80輕型客車（以下簡稱“上汽大通新途V80”）。
回憶起早年的工作經(jīng)驗，來自河北邯鄲的80末青年李紅江感慨萬千，他的話語里流露出辛酸和無奈。“剛進(jìn)社會的時候，進(jìn)過工廠，去過工地，還送過外賣，又辛苦還掙不了幾個錢。”在他看來，送外賣雖然掙得多一些，但危險系數(shù)比其他工作高出一大截。“送外賣免不了闖紅燈和逆行，要是不這么干就得超時。”
正所謂“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”。2018年，李紅江的生活迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，在這一年他來到北京，開始從事貨運(yùn)工作。與從前的工作相比，貨運(yùn)工作更加自由和輕松，他也有了更多時間陪伴家中的妻兒，照顧年邁的父母。
初到北京之時，人生地不熟的李紅江與表弟抱團(tuán)取暖，踏實肯干成為這對表兄弟叩開北京生活的“敲門磚”。在一次次的貨運(yùn)工作中，李紅江準(zhǔn)時準(zhǔn)點、從不誤事，在搬貨時他輕拿輕放、認(rèn)真細(xì)致，收獲了不少客戶的“大拇指”，也因此累積了一批“老主顧”。
然而，受制于北京對貨車限行的規(guī)定，李紅江原有的卡車已無法適應(yīng)他的運(yùn)輸工況，于是他在2023年5月購買了一輛上汽大通新途V80。“我表弟最先換了一輛長軸的上汽大通新途V80，看他用著不錯，我也去實地看了上汽大通新途V80。”開車多年的李紅江在衡量車輛性能之時心中自有一桿秤，“我之所以選擇上汽大通新途V80，是看中它經(jīng)濟(jì)實惠、小巧靈活，動力強(qiáng)、油耗低，裝載空間大。”
李紅江第一次去看車時，就被上汽大通新途V80簡約大氣的外觀所吸引，前臉布局簡潔明了，車身線條修長柔和，車廂后方的對開門設(shè)計以及右側(cè)的側(cè)滑門為裝卸貨提供了更多便利。在李紅江的貨運(yùn)工作中，出入老舊小區(qū)可謂是“家常便飯”，他可以根據(jù)車輛的停放位置來選擇從后門或是側(cè)門進(jìn)行裝卸貨。
俗話說：“船大好頂浪，船小好掉頭。”在狹小的老舊小區(qū)道路上行駛時，這款上汽大通新途V80小巧靈活的優(yōu)勢得以展示得淋漓盡致。“這輛車是短軸的，轉(zhuǎn)彎半徑小，相比之前那輛車來說，在小區(qū)里邊轉(zhuǎn)彎掉頭都方便得多。”
百尺竿頭立不難，一勤天下無難事。勤勞的李紅江每天8點左右出車，晚上6點左右收車回家。“我平時就在網(wǎng)絡(luò)平臺上接單，多的時候一天能有個五六單，少的時候也有兩三單。”在特別忙碌的時候，天剛亮他就駕駛著上汽大通新途V80去往客戶所在地，接下一單又一單貨運(yùn)工作，直至月亮高懸夜空之時他才得以返家休息。
長時間的工作不免令人疲憊，但上汽大通新途V80的駕駛空間為他創(chuàng)造了一個舒適的駕乘環(huán)境。“這車的駕駛座椅是織物座椅，非常透氣，夏天出汗的時候也不覺悶熱。”據(jù)了解，上汽大通新途V80配備了電動助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及定速巡航系統(tǒng)，這讓他不論在高速還是底道上都能輕松駕馭車輛。
每當(dāng)李紅江到達(dá)客戶所在地時，總有大大小小數(shù)十個箱子在等待著他，面對堆積成山的貨物，他從不擔(dān)心上汽大通新途V80裝不下，車輛的裝載空間甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出客戶的想象。“有一次老客戶找我下單，要跑好幾趟，第一趟的貨物裝好后，客戶一看還能再裝不少，就又多裝了些貨物。”
“這個車的裝載空間非常大，長寬高60、40、50的箱子大概能裝三四十個。”不僅裝載空間大，乘坐空間也寬敞。“上汽大通新途V80這個車是6座的，前后各三個座，乘坐空間就特別寬敞，這輛車除了平時拉貨，帶著家人出去玩也挺方便的。”
宜商宜家的上汽大通新途V80在動力性能上與李紅江曾經(jīng)使用的卡車相比更勝一籌，“以前的那輛卡車是1.5排量的汽油機(jī)，上汽大通新途V80用的是排量2.0T柴油機(jī)，柴油機(jī)比汽油機(jī)動力要大得多，在拉貨方面拉個一兩噸是沒問題的，超車、爬坡的時候就感覺動力特別給力。”
從5月份購入上汽大通新途V80至今，李紅江駕駛著這輛新車在北京市通州城區(qū)已經(jīng)走過了1萬多公里，通州城區(qū)的大街小巷對他來說早已熟稔于心，經(jīng)過半年的使用，這輛度過磨合期的上汽大通新途V80令他非常滿意。
“整體用下來非常滿意，特別是油耗很低，比以前那輛車每公里能省下三四毛錢。”據(jù)李紅江介紹，之前那輛輕卡百公里油耗約13升，而上汽大通新途V80的百公里油耗約8升至9升。這位老司機(jī)每天的行駛里程根據(jù)當(dāng)天接單量而有所不同，少則一百多公里，多則兩三百公里，月均行駛里程約2000公里，更換上汽大通新途V80后，每月的燃油費(fèi)能減少600元至800元，這筆費(fèi)用一年累積下來相當(dāng)于李紅江一兩個月的收入。
人生路漫漫，何曾有坦途。對于李紅江來說，當(dāng)下的選擇就是最佳的選擇，當(dāng)下的道路是最適合自己的道路。背井離鄉(xiāng)來到北京的他，已在這里闖蕩了5年多，司機(jī)這個職業(yè)改變了他的生活，選擇上汽大通則讓他有了更舒適的駕駛環(huán)境，有了更豐厚的收入。在未來的日子里，相信上汽大通新途V80將陪伴著李紅江繼續(xù)在北京通州城區(qū)穿街走巷，為他的幸福生活積累一筆又一筆財富。
