9月29日，以“全球路 玉柴芯”為主題的玉柴“70年70城”國六創(chuàng)富活動暨第十四屆中國國際卡車節(jié)能大賽啟動儀式在山西介休隆重舉行，在金秋九月這個萬物收獲的季節(jié)，玉柴機器攜同戰(zhàn)略合作伙伴東風(fēng)柳汽、經(jīng)銷商、服務(wù)站和客戶代表齊聚一堂，一場意義深遠(yuǎn)的建廠70周年紀(jì)念活動就此拉開序幕。
不負(fù)70年，玉柴成就中國制造動力先行者
今年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年，也是“十四五”規(guī)劃的開局之年，在這一繼往開來的特殊節(jié)點，廣西玉柴機器股份有限公司交上了自己70年不懈奮斗的成績單，迎來全新征程的下一個十年。
前不久，李克強總理到玉柴考察時講到：“玉柴，不負(fù)國家、也不負(fù)玉林這個美譽，玉柴是玉中之美，眾人拾柴，火焰很高。”
事實上，櫛風(fēng)沐雨70載的玉柴，始終堅持著創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升自主創(chuàng)新能力，打造核心技術(shù)，不斷為用戶打造高品質(zhì)產(chǎn)品，不負(fù)國家，不負(fù)人民。在70年的發(fā)展歷程中，玉柴從地方小廠發(fā)展成為全球汽車零部件100強企業(yè)，從單款煤氣機研發(fā)制造，實現(xiàn)向輕、中、重、大型，低速、中速、高速發(fā)動機全面覆蓋，卡車、客車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、發(fā)電、特種領(lǐng)域全領(lǐng)域應(yīng)用，傳統(tǒng)動力、新能源動力并舉的動力系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商成功蛻變。
搭載玉柴國六發(fā)動機的現(xiàn)場展車
特別是隨著全系全新平臺的國六產(chǎn)品推出并投放市場，玉柴再一次展現(xiàn)了其作為中國制造動力先行者的創(chuàng)新理念和產(chǎn)品實力，更讓市場看到了其“破而后立”的底氣和魄力。今年是國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施的第一年，也是玉柴從70年輝煌走向“百年老店”的第一年，《卡車之友網(wǎng)》不禁好奇，富有行業(yè)前瞻性的玉柴下一步將棋落何方？
走近終端，玉柴國六產(chǎn)品70城共啟創(chuàng)富路
玉柴的答案是產(chǎn)品和客戶！
活動現(xiàn)場，玉柴特別啟動了“70年70城”國六創(chuàng)富活動，以山西介休作為首站，后續(xù)將來到北京、西安、成都、廣州等70個海內(nèi)外站點，攜國六產(chǎn)品走近終端客戶，讓更多客戶認(rèn)識、了解并檢閱玉柴國六發(fā)動機，共同開啟創(chuàng)富之路。這無疑也展現(xiàn)了玉柴“客戶至上”的初心所在。
如玉柴股份副總裁王利民在致辭中所言，今年玉柴聯(lián)合權(quán)威機構(gòu)，中立、公正、客觀地評測玉柴國六產(chǎn)品表現(xiàn)，讓產(chǎn)品放在聚光燈下，經(jīng)歷嚴(yán)苛的考驗，全面充分展示國六產(chǎn)品性能，用事實說話，用數(shù)據(jù)說話，用產(chǎn)品實力說話，將真實的一面向客戶展示。
玉柴股份副總裁王利民
早在今年6月，玉柴就已經(jīng)開展了一次產(chǎn)品實測，自絲綢之路起點西安出發(fā)，一路攀爬長上坡、穿越高海拔、通過無人區(qū)，歷時7天，總行駛里程超過3000公里，而玉柴圓滿通過了這次考驗。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，后續(xù)的70城國六創(chuàng)富活動中，玉柴國六產(chǎn)品還將接受華北擁堵、東北高寒路段，還有安徽定遠(yuǎn)等專業(yè)試驗場的考驗，通過這一系列考驗，行業(yè)或許也能夠深入了解玉柴作為獨立內(nèi)燃機制造企業(yè)保持發(fā)展壯大的秘密。
活動首站山西介休是山西煤炭運輸?shù)闹髁Τ鞘兄�，市場需求龐大，也是玉柴的強勢市場之一。近幾天，由于各地煤炭供�?yīng)告急，介休的煤炭運輸也進入了前所未有的忙碌狀態(tài)，往來車輛不息，其中不乏搭載玉柴國六動力的車型�；顒赢�(dāng)天，22臺玉柴K11N國六天然氣發(fā)動機批量交付山西客戶，而這無疑再一次證明了市場對玉柴國六產(chǎn)品的認(rèn)可。
事實上，誕生于南方市場的玉柴機器同樣深受北方市場的青睞，深諳“因地制宜”之道的玉柴不論在產(chǎn)品設(shè)計還是配套服務(wù)上都充分考慮到地方特點和細(xì)分場景，打造最適合用戶的創(chuàng)富之“芯”，不僅在山西區(qū)域，山東、河北、河南、陜西、新疆等地，玉柴都實現(xiàn)了較為可觀的市場保有量。截至今年，玉柴累計產(chǎn)銷量超1000萬臺，是中國柴油機領(lǐng)域第一個千萬臺紀(jì)錄，這一成績的背后，是玉柴始終以客戶為中心，以科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。
節(jié)油王者，玉柴K11助力卡車節(jié)能大賽
對于貨源行業(yè)來說，節(jié)能是個永恒的主題，特別是今年兩會碳達峰、碳中和首次寫入政府工作報告，再加上最近“拉閘限電”情況的出現(xiàn)，節(jié)能無疑成為了兼顧經(jīng)濟效益和社會效益的必行之舉。
活動當(dāng)天，第十四屆中國國際卡車節(jié)能大賽正式啟動，此次大賽特別選用了玉柴國六柴油動力K11作為比賽專用動力。就在幾天前，玉柴K11 國六發(fā)動機剛剛完成了從邯鄲出發(fā)，終點為成都，全程1500多公里的長道路測試，該路線涵蓋了高速、國道、省道、長下坡路面、彎道、非鋪裝路面等，充分考察玉柴K11 國六發(fā)動機的能耗水平。
最終，玉柴以滿載綜合路況下，油耗為百公里27.6L的好成績通過了測試考驗，證明了其卓越的節(jié)油性能。
介休車主武維芳作為山西賽區(qū)代表也報名了此次卡車節(jié)能大賽，2018年他首次接觸玉柴發(fā)動機，當(dāng)時購置了一輛搭載玉柴K11國五發(fā)動機的柳汽M5載貨車。“我主要跑山西到山東、河南、河北的煤炭運輸，從礦區(qū)運輸?shù)浇够瘡S，往返大約1500公里，第一次接觸玉柴就對其動力性能、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性特別滿意，在玉柴的創(chuàng)富助推下，去年年底我又更新了一輛搭載玉柴國六K13發(fā)動機的乘龍H7牽引車，從375馬力升級到460馬力，動力更強勁，舒適性更好，噪音小，振動小，而且跑一趟比別的動力省200—300元，一年下來能省近3萬元。”
如果說，永不止步的產(chǎn)品創(chuàng)新升級是玉柴70年前行的基礎(chǔ)，那么不斷提升的客戶滿意度則是玉柴70年發(fā)展的源動力。凡是過往，皆為序章，山西介休只是一個起點，就如放下70年華彩的玉柴也站在了全新的起點，我們可以期待，下一個十年，終會更加精彩！
